東風(fēng)電動車使用MATHWORKS 工具開發(fā)混合動力電動汽車系統(tǒng)

The MathWorks 近日宣布，東風(fēng)電動車輛股份有限公司 (DFEV) （其母公司東風(fēng)汽車公司為國內(nèi)最早研究電動汽車的企業(yè)）使用 The MathWorks 的 Model-Based Design（基于模型的設(shè)計(jì)）工具，歷時(shí) 18 個(gè)月開發(fā)出了一種電池

從實(shí)習(xí)到就業(yè)路—專家指點(diǎn)如何成功越位

每到假期前的一個(gè)月，是校園實(shí)習(xí)宣講會最密集的一月，為了給就業(yè)鋪路，許多學(xué)生手捧簡歷，趕場似地出沒于宣講會現(xiàn)場。但是，多人競爭一個(gè)實(shí)習(xí)崗位的現(xiàn)實(shí)，還是讓大多數(shù)學(xué)生感到失望。 　　對此，上海貝爾阿爾卡特股

從實(shí)習(xí)到就業(yè)路—專家指點(diǎn)如何成功越位

從實(shí)習(xí)到就業(yè)路—專家指點(diǎn)如何成功越位

硅芯片助力汽車制動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)更高安全性

當(dāng)今汽車電子工程師所面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)就是構(gòu)建低成本、無故障(fail-silent)甚至在發(fā)生故障時(shí)也能正常工作的汽車系統(tǒng)。制動、轉(zhuǎn)向以及其他車輛穩(wěn)定控制功能都屬于任務(wù)關(guān)鍵型特征，對安全有著極高的要求，即使電子底盤控

CAN總線技術(shù)在智能汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用

1 引言 CAN總線是控制局域網(wǎng)絡(luò)（Control Area Network）的簡稱，它最早由德國BOSCH公司提出。由于它具有傳輸速率高，抗干擾能力強(qiáng)，硬件連接方便等突出特點(diǎn)，非常適合用于汽車系統(tǒng)中，解決眾多測試與控制儀器之間的

日立大規(guī)模重組 更換總裁和剝離兩個(gè)部門

日立本周一宣布稱，它將更換總裁并且剝離汽車系統(tǒng)和消費(fèi)電子業(yè)務(wù)以應(yīng)對大規(guī)模的虧損。日立稱，這次重組將加快決策速度，提高效率，并且使它能夠融合汽車和電子技術(shù)。 日立已經(jīng)任命目前擔(dān)任兩個(gè)子公司的負(fù)責(zé)人的6

利用FPGA新特性實(shí)現(xiàn)高可靠性汽車系統(tǒng)設(shè)計(jì)

目前，汽車中使用的復(fù)雜電子系統(tǒng)越來越多，而汽車系統(tǒng)的任何故障都會置乘客于險(xiǎn)境，這就要求設(shè)計(jì)出具有“高度可靠性”的系統(tǒng)。同時(shí)，由于FPGA能夠集成和實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的功能，因而系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員往往傾向于在這些系統(tǒng)中采用

六輸入監(jiān)控器為汽車系統(tǒng)提供準(zhǔn)確電源監(jiān)視

凌力爾特公司最新的一組電源監(jiān)控器 (包含三款器件)是6輸入電壓監(jiān)視器，對當(dāng)今那些需要進(jìn)行準(zhǔn)確電源監(jiān)視的多電壓系統(tǒng)提供了一種理想選擇。LTC2930、LTC2931和LTC2932能夠在?40℃至125℃的溫度范圍內(nèi)保持1.5%的門限準(zhǔn)確度。被監(jiān)視電源電壓的組合由單個(gè)引腳來設(shè)定。每款器件均提供了16種門限電壓組合，從而滿足了幾乎所有多電壓系統(tǒng)的要求。其具有的可編程性免除了針對不同門限電壓組合來認(rèn)證、采購和庫存獨(dú)特器件的需要。

六輸入監(jiān)控器為汽車系統(tǒng)提供準(zhǔn)確電源監(jiān)視

凌力爾特公司最新的一組電源監(jiān)控器 (包含三款器件)是6輸入電壓監(jiān)視器，對當(dāng)今那些需要進(jìn)行準(zhǔn)確電源監(jiān)視的多電壓系統(tǒng)提供了一種理想選擇。LTC2930、LTC2931和LTC2932能夠在?40℃至125℃的溫度范圍內(nèi)保持1.5%的門限準(zhǔn)確度。被監(jiān)視電源電壓的組合由單個(gè)引腳來設(shè)定。每款器件均提供了16種門限電壓組合，從而滿足了幾乎所有多電壓系統(tǒng)的要求。其具有的可編程性免除了針對不同門限電壓組合來認(rèn)證、采購和庫存獨(dú)特器件的需要。

嵌入式非易失性存儲器在汽車系統(tǒng)中的應(yīng)用

不同系統(tǒng)對非易失性存儲器(NVM)的要求不同，但無一例外都希望它便宜、可靠、安全并易于在系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)。本文深入探討了一些常見應(yīng)用，闡述了它們所需要的存儲器要求和特性。

商機(jī)：LED車用照明市場空間大

商機(jī)：LED車用照明市場空間大

美國模擬器件公司推出業(yè)界首款適合用于42V汽車系統(tǒng)的差分放大器

美國模擬器件公司（Analog Devices, Inc.，紐約證券交易所代碼：ADI），全球放大器領(lǐng)先供應(yīng)商，近日在馬薩諸塞州諾伍德市（Norwood，Massachusetts）發(fā)布業(yè)界首款適合用于42V汽車系統(tǒng)的差分放大器。為了滿足汽車工業(yè)

美國模擬器件公司（ADI）推出業(yè)界首款適合用于42V汽車系統(tǒng)的差分放大器

美國模擬器件公司（Analog Devices, Inc.，紐約證券交易所代碼：ADI），全球放大器領(lǐng)先供應(yīng)商，近日在馬薩諸塞州諾伍德市（Norwood，Massachusetts）發(fā)布業(yè)界首款適合用于42V汽車系統(tǒng)的差分放大器。為了滿足汽車工業(yè)