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Maxim汽車級解決方案(三):汽車系統(tǒng)方案
Maxim提供全面的汽車系統(tǒng)技術(shù)方案—從接觸檢測到RF收發(fā)器，再到電源管理，優(yōu)化用于汽車環(huán)境。 汽車：車體控制 汽車：儀表盤 汽車：后排座
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汽車系統(tǒng)設(shè)計之逆視頻通道數(shù)據(jù)方向驅(qū)動控制
在本博客的第 1 部分，我們解決了汽車系統(tǒng)設(shè)計人員在實施視覺安全系統(tǒng)時的部分設(shè)計挑戰(zhàn)。我們將在這個部分詳細(xì)討論逆視頻通道數(shù)據(jù)方向驅(qū)動控制數(shù)據(jù)的選項。 隨著汽車中所使用的顯
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Analog Devices LT8228與LTC7871升降壓控制器在貿(mào)澤開售 ，為雙電池汽車系統(tǒng)引入雙向穩(wěn)壓功能
專注于引入新品并提供海量庫存的電子元器件分銷商貿(mào)澤電子 (Mouser Electronics) 即日起開始供應(yīng)Analog Devices的LT8228和LTC7871雙向升降壓控制器。
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新型IC簡化48 V/12 V雙電池汽車系統(tǒng)的設(shè)計
48 V/12 V電池系統(tǒng)在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用指日可待。過去幾年，世界上大多數(shù)主要的汽車制造商都在努力證明其系統(tǒng)的適用性。
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缺少主被動安全系統(tǒng) 牧馬人首撞出人預(yù)料
越野車按道理來說應(yīng)該是以車身硬派著稱的，車輛從防撞結(jié)構(gòu)上來講也會做到最佳，可是當(dāng)現(xiàn)代技術(shù)進入到安全碰撞測試的考核之中，這些傳統(tǒng)的硬派越野車似乎都缺少了一些防護支持。 說簡單一點，現(xiàn)在市場
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預(yù)碰撞系統(tǒng)作用究竟有多大 解析安全配置的走心之處
最近，深圳交警放出一段事故視頻，引起了眾多網(wǎng)友的憤怒，一輛小轎車在路過行人路口的時候，在不斷有行人通過的情況下，絲毫沒有減速的意識，在險些與一輛電動車發(fā)生碰撞之后，就直接撞上了斑馬線上的兩個行人
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淺析領(lǐng)克01全域安全技術(shù)
領(lǐng)克01可以說是時下大火的SUV車型之一，它獨到的設(shè)計和出色的動力系統(tǒng)都讓它在諸多車型中獨樹一幟，由于領(lǐng)克01與沃爾沃共享了CMA模塊化架構(gòu)，所以在安全方面，它也一點都不含糊。 感受
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汽車新安全技術(shù)將提高事故的生存率
大型汽車廠商即將在新車型中部署的安全性技術(shù)能夠讓司機及乘車人員在碰撞事故中的生產(chǎn)率大大提升，汽車工業(yè)有望進入“生存率高峰”紀(jì)元。?外媒Roadshow為讀者介紹幾種將在新車型中部署的碰撞事故安全
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汽車安全技術(shù)不嫌多 都有哪些安全技術(shù)
如同今年一二線市場房價一樣，對于購車者而言，無論是剛需、改善還是充值信仰，除了對其品牌、文化、價格、配置等對比外，接觸最多了還有大量所謂汽車高科技安全功能，盡管這些”高大上“的功能可能并不會出現(xiàn)
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主動安全技術(shù)關(guān)鍵時候能救命
與速度混動激情相對立，安全也是駕駛討論的一個重大話題，而且隨著智能駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，安全技術(shù)也要求更高，未來的無人駕駛必定搭載許多智能的主被動安全技術(shù)。那么當(dāng)前的一些安全配置到底有沒有用？今天
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多項技術(shù)加持下汽車安全科技還能如何發(fā)展
最近一段時間，被“龍舟水”照顧的廣州總是在恰當(dāng)或不恰當(dāng)?shù)臅r候下起大雨。每逢這種時候，馬路上的汽車似乎都進入了“緩慢模式”一般，不僅開得慢連變道并線也慢了很多，甚至還卡在車道之間，欲行不行。
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了解汽車安全知識 才知事實與想象的距離
汽車早已普及，人們買車不再是停留在外觀內(nèi)飾配置上，看不見的安全設(shè)計也成為了大家買車前的必修課。然而，由于汽車技術(shù)依然不是一般消費者能了解到的，很多關(guān)于安全的錯誤理解一直影響著消費者，而且越傳越像
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在未來汽車能夠遠程控制家居系統(tǒng)嗎
我們駕駛車輛回家途中，家里的電燈空調(diào)就能自動識別提前開啟，這是一種能極大提升幸福感的體驗。萬物互聯(lián)的概念提出多年，車聯(lián)網(wǎng)與智能家居的聯(lián)動始終是其中最值得期待的一項。 傳統(tǒng)行業(yè)里，汽車與家
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汽車的安全系數(shù)檢測如何評斷的
隨著時代越來越快的發(fā)展，交通工具變得非常的發(fā)達。現(xiàn)在的大馬路上，幾乎布滿了小汽車。一般懂車的人都會一眼看出來車輛的好壞。那么當(dāng)我們在買車的時候注意哪幾個點最重要呢？對于這個問題，網(wǎng)上的朋友議論紛
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汽車的氣候控制和空調(diào)系統(tǒng)是如何運作的
這里解釋了為什么氣候控制在技術(shù)上是“智能”空調(diào)。就像4WD和AWD一樣，人們可以原諒我認(rèn)為A / C和氣候控制的汽車奢侈品是同一個。事實上，將氣候控制作為一種選擇的汽車總是比它的A / C對應(yīng)物
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決定汽車安全性能的因素有哪些
汽車安全問題一直以來都是一個不容忽視的問題，汽車改善了我們的出行條件，讓我們的生活變得越來越便利。但是，每年的汽車安全事故的余音也是不絕于耳。凡事有利必有弊，不管是我們在開車的時候，還是在選車購
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汽車安全技術(shù)或?qū)⒂绊懙狡嚤ｋU行業(yè)
據(jù)外媒報道，為規(guī)避駕駛事故，各大車企正加速推出新的技術(shù)，但消費者預(yù)示到購買防碰撞剎車險及自適應(yīng)續(xù)航控制險未來可能會被給予優(yōu)惠，保險公司因而變得謹(jǐn)慎起來。 全球先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)
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汽車如何使用控制臺拉鈕來進行調(diào)節(jié)
如何使用怠速調(diào)整旋鈕或手油門旋(拉)鈕？ 怠速調(diào)整旋鈕或手油門旋(拉)鈕，都是用來調(diào)整并固定發(fā)動機在700轉(zhuǎn)/分以下的工作轉(zhuǎn)速。沿順時針方向旋轉(zhuǎn)旋鈕、發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高：反之，轉(zhuǎn)速降低。當(dāng)沿
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汽車系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向機油的作用及更換方法
方向機油即轉(zhuǎn)向助力油，跟發(fā)動機機油和剎車油一樣，也是屬于汽車易耗品的一種。它是汽車助力轉(zhuǎn)向泵里面用的一種特殊的油液，通過液壓作用，可以使方向盤變輕或通過電控使轉(zhuǎn)向機油的阻尼改變等。助力轉(zhuǎn)向是汽車
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新能源汽車系統(tǒng)之核心三電系統(tǒng)
眾所周知，新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)燃油車最核心的技術(shù)在于“三電”部分——電池、電機、電控。在近幾個月內(nèi)接連發(fā)生的多起電動汽車自燃事件，將新能源汽車的電池安全問題推上了風(fēng)口浪尖。涉事車輛包括特斯拉、蔚
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