汽車
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教你選擇汽車爆震傳感器
發(fā)動機(jī)爆震傳感器的用途是通過監(jiān)控發(fā)動機(jī)振動來提高發(fā)動機(jī)效率和性能。 發(fā)動機(jī)控制單元 (ECU) 使用該數(shù)據(jù)調(diào)整燃油空氣比，以減少“發(fā)動機(jī)發(fā)出碰撞聲”并更正發(fā)動
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Atmel推出面向無源無鑰門禁系統(tǒng)的下一代高集成度驅(qū)動器和防盜基站 進(jìn)一步拓展其在汽車門禁領(lǐng)域的領(lǐng)先地位
21ic訊 全球微控制器(MCU)及觸控技術(shù)解決方案領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者Atmel公司 (納斯達(dá)克股票交易代碼：ATML)今日推出內(nèi)置防盜基站的新一代4通道無源無鑰門禁(PKE)線圈驅(qū)動器。全新At
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Vishay推出業(yè)內(nèi)首個可在+180℃高溫下工作的汽車級別的超薄大電流電感器
日前，Vishay Intertechnology, Inc.(NYSE 股市代號：VSH)宣布，推出3232外形尺寸的新款汽車級IHLP® 超薄、大電流電感器，該器件是業(yè)內(nèi)首顆能在+180℃ 高溫下工作的電感
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IDT并購ZMDI 沖刺汽車與工業(yè)市場
IDT宣布將以3.1億美元現(xiàn)金購并德國私有公司ZMDI。此收購將有助IDT拓展汽車與工業(yè)市場，并強(qiáng)化該公司在高性能編程電源元件和時序與訊號調(diào)節(jié)技術(shù)的領(lǐng)先地位。IDT總裁兼執(zhí)行長
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布局專利助推蘋果汽車
當(dāng)大家談?wù)撔滦推嚨臅r候，蘋果公司是大家都津津樂道的。根據(jù)日前的華爾街日報，蘋果公司正在努力開發(fā)一款電動汽車，有望在2019年面世。同時在上個月，加州當(dāng)?shù)卣块T也
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世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽采用多款意法半導(dǎo)體器件
橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商意法半導(dǎo)體(STMicroelectronics，簡稱ST;紐約證券交易所代碼：STM)宣布參加今年世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽(WSC, World Solar Ch
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啟航未來！貿(mào)澤電子恭賀上海交大賽車隊獲全國大學(xué)生方程式汽車大賽三等獎
21ic訊 半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計資源與授權(quán)分銷商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布其贊助的上海交通大學(xué)方程式賽車隊在2015中國大學(xué)生方程式汽車大賽(2015FSC)中，憑借在設(shè)計、制造成本分析、營銷報告、直
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汽車OPEN聯(lián)盟演示多廠商互操作
旨在推動基于以太網(wǎng)車載連接的廣泛應(yīng)用的非盈利性行業(yè)聯(lián)盟——OPEN聯(lián)盟SIG組織(OPEN-SIG)日前進(jìn)行了業(yè)界首次單對線車載以太網(wǎng)技術(shù)的多廠商互操作演示。在10月26日
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博通新一代汽車以太網(wǎng)技術(shù) 體積小更節(jié)能
美國博通公司(Broadcom)日前發(fā)布了新一代BroadR-Reach車用以太網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)系列產(chǎn)品，可用于汽車中央通信網(wǎng)關(guān)的集成化物理層接口收發(fā)器、先進(jìn)的駕駛者輔助系統(tǒng)(ADAS)、信息娛
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博世開發(fā)干預(yù)駕駛系統(tǒng) 躲避行人避免相撞
在大部分交通事故中，最常見的原因就是當(dāng)行人在汽車前面行走的時候，駕駛員通常沒有預(yù)判好和行人之間的距離和時間，因此經(jīng)常出現(xiàn)機(jī)動車碰撞行人或自行車的事故。而德國博世
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過渡依賴iPhone 商用與汽車將決定蘋果未來
近日，蘋果公布了最近一個季度的財報。財報顯示，第四財季營收為515.01億美元，比去年同期增長22%;凈利潤111.24億美元，比去年同期增長31%。蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克毫不掩飾地說：2015財年是蘋果最成功的一年
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解讀NCV70522汽車自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)電路
由于機(jī)械結(jié)構(gòu)的限制，自適應(yīng)前照燈系統(tǒng)(AFS)應(yīng)用中，步進(jìn)電機(jī)有時可能會堵轉(zhuǎn)。一旦電機(jī)堵轉(zhuǎn)，電子控制單元(ECU)將失去前照燈位置的跟蹤信息并作出不恰當(dāng)?shù)姆磻?yīng)，滋生極嚴(yán)重
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汽車霧燈傳感器電路圖解
霧燈開關(guān)在汽車上，一個電流流過二極管D1和D2。這將導(dǎo)致在光耦LED點(diǎn)亮的結(jié)果使光電晶體管和精力進(jìn)行通過晶體管T1接力活動。繼電器開關(guān)，汽車的霧燈。這個小電路可以很容易地
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雙軸加速度計的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計
摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學(xué)模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設(shè)計出測量側(cè)傾角的電路，通過微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。設(shè)計了基于雙軸加速度計的便攜式汽車側(cè)
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雙軸加速度計的汽車側(cè)翻預(yù)警電路設(shè)計
摘要：介紹了汽車側(cè)翻的數(shù)學(xué)模型，分析了引起汽車側(cè)翻的關(guān)鍵因素，利用ADXL203設(shè)計出測量側(cè)傾角的電路，通過微控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)處理。設(shè)計了基于雙軸加速度計的便攜式汽車側(cè)翻預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)動態(tài)提示駕駛員當(dāng)前汽車運(yùn)行
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Project Mobii：汽車的臉部識別系統(tǒng)
如果你的汽車能識別到駕駛座上的人是不是你，會怎樣?這便是福特公司最近聯(lián)合英特爾研究的，將人臉識別技術(shù)應(yīng)用到汽車上。這一技術(shù)宣稱可以同時提升車主和駕駛員的體驗(yàn)。
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自動駕駛將使汽車進(jìn)入“汽車4.0”時代
自動駕駛將使汽車進(jìn)入“汽車4.0”時代日經(jīng)BP社于2015年10月舉辦了一場題為“完全自動駕駛帶來的沖擊和汽車產(chǎn)業(yè)的革新”的研討會。咨詢公司羅蘭貝格日本
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Innovasic將赴日參加“2015 IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車科技日”大會 全面展示支持TSN的確定性以太網(wǎng)技術(shù)
21ic訊 確定性以太網(wǎng)半導(dǎo)體解決方案領(lǐng)導(dǎo)者Innovasic將于10月27日至28日參加在日本橫濱舉行的“IEEE以太網(wǎng)和IP@汽車科技日”大會(2015 IEEE Ethernet & IP @ Aut
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更安全還是更智能？汽車廠商還有些糾結(jié)
車載智能系統(tǒng)經(jīng)過幾年的進(jìn)化，總體上依舊循著把汽車變成“裝著四個輪子的iPhone ”的路徑，不斷升級演變。在大方向趨同的前提下，也有一些廠商對車載智能系統(tǒng)的
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斯坦福讓自動駕駛汽車玩漂移
“我們想證明自主駕駛汽車可以征服所有的駕駛條件。”特斯拉前幾天才剛把自動駕駛的bate版本系統(tǒng)開放，而且不少美國朋友在使用時候都險些出了車禍。而斯坦福的科學(xué)怪人們已經(jīng)讓自動駕駛汽車玩上漂移了。 斯
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