
半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)工程設(shè)計(jì)資源與授權(quán)分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布其贊助的同濟(jì)大學(xué)DIAN Racing車(chē)隊(duì)在大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽日本賽中獲得電車(chē)組第5名,同時(shí)榮
車(chē)載智能系統(tǒng)經(jīng)過(guò)幾年的進(jìn)化,總體上依舊循著把汽車(chē)變成“裝著四個(gè)輪子的 iPhone ”的路徑,不斷升級(jí)演變。在大方向趨同的前提下,也有一些廠商對(duì)車(chē)載智能系統(tǒng)的
21ic訊 以“Smart Life and Smart Lifestyle(美滿互聯(lián)、品‘智’生活)”為愿景,為存儲(chǔ)、物聯(lián)網(wǎng)(IoT)、云基礎(chǔ)設(shè)施、數(shù)字娛樂(lè)、家用內(nèi)容交付提供完整芯
來(lái)自歐洲列支敦斯登的nanoFLOWCELL公司在本屆日內(nèi)瓦車(chē)展上發(fā)布了QUANT e-Sportslimousine原型車(chē),它是一款采用液流電池技術(shù)的電動(dòng)汽車(chē)。據(jù)悉,液流電池動(dòng)力系統(tǒng)能夠支持
1.引言汽車(chē)PEPS系統(tǒng)在車(chē)輛的無(wú)線進(jìn)入應(yīng)用中正迅速成為最具代表性的方案之一,所謂PEPS,是 Passive Entry & PassiveStart的縮寫(xiě),意為無(wú)鑰匙進(jìn)入與無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng),它采用
21ic訊 推動(dòng)高能效創(chuàng)新的安森美半導(dǎo)體(ON Semiconductor,美國(guó)納斯達(dá)克上市代號(hào):ON),推出采用突破性減少LED閃爍 (LFM)技術(shù)的新的230萬(wàn)像素CMOS圖像傳感器樣品,為汽車(chē)先
21ic訊 半導(dǎo)體與電子元器件業(yè)頂尖工程設(shè)計(jì)資源與授權(quán)分銷(xiāo)商貿(mào)澤電子(Mouser Electronics)宣布其贊助的同濟(jì)大學(xué)DIAN Racing車(chē)隊(duì)在大學(xué)生方程式汽車(chē)大賽日本賽中獲得電車(chē)組第5名,同時(shí)榮膺新秀獎(jiǎng),將中國(guó)自主設(shè)計(jì)研發(fā)
-Algorithm-Level Programmability™(計(jì)算程序級(jí)可編程能力)著手解決固定函數(shù)功耗、性能和面積效率問(wèn)題。加州圣塔克拉拉2015年10月9日電 /美通社/ -- 圖芯芯片技術(shù)有限
近日,通用和福特在TechCrunch網(wǎng)站上發(fā)布聲明表示,Android Auto幾乎不會(huì)“竊取”什么車(chē)輛信息。而此前,保時(shí)捷曾借助Motor Trend雜志平臺(tái)發(fā)聲,稱(chēng)“之所以
近年來(lái),3D打印這一熱門(mén)詞匯頻頻進(jìn)入人們的視野。隨著以智能化、數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)化為愿景的智能制造、“工業(yè)4.0”等新興戰(zhàn)略上升到國(guó)家層面,3D打印作為其中一項(xiàng)重要
今天的汽車(chē)設(shè)計(jì)人員面臨著蘊(yùn)含機(jī)遇的重大挑戰(zhàn):客戶需要更多連接和圖形,而且顯然也愿意支付這筆費(fèi)用。駕駛員和乘客自然是需要基本的操作信息,但他們也需要實(shí)時(shí)地圖、娛樂(lè)
隨著車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛技術(shù)的流行,越來(lái)越多用戶喜歡嘗試有趣、新穎的車(chē)載配件,也使得整個(gè)車(chē)載配件市場(chǎng)變得更加繁榮。近日,一款名為“Hudway Glass”的車(chē)載配
引擎蓋下的動(dòng)力系統(tǒng)并不是唯一一個(gè)向未來(lái)汽車(chē)靠攏的發(fā)展方向,人車(chē)之間的交互體驗(yàn)已經(jīng)成為了如今非常熱門(mén)的一個(gè)話題。事實(shí)上,能夠跟周?chē)募夹g(shù)和設(shè)備連接在一起,才是汽車(chē)
21ic訊 橫跨多重電子應(yīng)用領(lǐng)域、全球領(lǐng)先的半導(dǎo)體供應(yīng)商、市場(chǎng)領(lǐng)先的ARM Cortex®-M微控制器廠商、ARM微控制器內(nèi)核主要開(kāi)發(fā)合作伙伴意法半導(dǎo)體已成功取得全新32位ARMv8-
恩智浦(NXP)與西門(mén)子 (Siemens)共同宣布,將攜手打造智慧運(yùn)輸系統(tǒng)(ITS);西門(mén)子將利用恩智浦與恩智浦投資之Cohda Wireless的技術(shù),從事ITS相關(guān)測(cè)試與試驗(yàn)性計(jì)畫(huà)(Pilot Pro
近日,捷豹路虎聯(lián)合英國(guó)工程與自然研究理事會(huì)(EPSRC)共同出資1100萬(wàn)英鎊,用于全面開(kāi)展無(wú)人駕駛汽車(chē)研究。據(jù)車(chē)云菌了解,該合作由捷豹路虎牽頭,英國(guó)十所大學(xué)的科研機(jī)構(gòu)、英
京瓷開(kāi)發(fā)出了供輕型車(chē)使用的立體攝像頭。通過(guò)把測(cè)定距離縮短到40m左右,縮小攝像頭的體積,降低了成本。該 公司在“2015日本電子高新科技博覽會(huì)”(CEATEC JAP
微軟在去年的Build開(kāi)發(fā)者大會(huì)上首次公布了Windows in the Car車(chē)載系統(tǒng)概念。盡管演示中包含將手機(jī)屏幕投射到對(duì)汽車(chē)友好的觸摸屏的能力,但沒(méi)有提及只通過(guò)語(yǔ)音與系統(tǒng)交互的
當(dāng)汽車(chē)成為電子行業(yè)最為重要的細(xì)分市場(chǎng)之后,很多技術(shù)都被慢慢移植到汽車(chē)之上,下一個(gè)會(huì)是誰(shuí)?在跟電子行業(yè)的朋友聊天時(shí),車(chē)云菌常能聽(tīng)到這種論調(diào):“俺這個(gè)行業(yè)都日薄
你會(huì)把汽車(chē)當(dāng)作是移動(dòng)設(shè)備而非僅僅是會(huì)行駛的機(jī)器嗎?過(guò)去數(shù)年,汽車(chē)廠商和科技公司一直在宣傳、研發(fā)“聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)”技術(shù),聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)不但會(huì)使汽車(chē)交通方式更安全,還會(huì)