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智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇
智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機遇。當前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式的深刻變化。我們認為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實現(xiàn)完全自動駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機遇。
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發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置
近年來，新能源、大數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)等技術的發(fā)展給汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大變革。智能網(wǎng)聯(lián)將重塑汽車產(chǎn)業(yè)價值鏈體系。在汽車行業(yè)加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型的背景下，車企加大布局力度，發(fā)力智能網(wǎng)聯(lián)汽車領域，以期在未來的競爭中占據(jù)有利位置。
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SGS授予南寧富聯(lián)富桂&鴻齡科技ISO 26262:2018流程認證證書
南寧2022年11月23日 /美通社/ -- 2022年11月22日，SGS通標標準技術服務有限公司（以下簡稱"SGS"）為南寧富聯(lián)富桂精密工業(yè)有限公司（以下簡稱"南寧富聯(lián)富桂"）和鴻齡科技頒發(fā)ISO 26262:2018流程認證證書。 ...
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術
智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術，推動汽車從單純交通工具 向移動智能終端、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變，正日益成為能源、交通、信息通信融合發(fā)展的關鍵節(jié)點，以及智慧交通、智慧城市建設發(fā)展的基本單元。
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夯實產(chǎn)業(yè)基礎迎接汽車百年變局新局面的到來
汽車產(chǎn)業(yè)上下游鏈條長、國際化程度高，當前正處于快速變革期，下一步將落實對外開放政策，加強與國際通行經(jīng)貿(mào)規(guī)則協(xié)調(diào)對接，持續(xù)打造市場化、法治化、國際化營商環(huán)境;堅持全球化發(fā)展方向，共同維護汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通;堅持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，健全工作機制，完善支持政策，大力推動新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
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四維圖新與華為云達成戰(zhàn)略合作 引領中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化升級
2022年11月15日，北京四維圖新科技股份有限公司(以下稱“四維圖新”)與華為云計算技術有限公司(以下稱“華為云”)在華為坂田基地簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方將在云計算技術以及自動駕駛、物聯(lián)網(wǎng)、智慧城市、智慧園區(qū)、智慧社區(qū)、智慧交通、智慧供應鏈等行業(yè)領域方面展開深入合作。
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Nexperia發(fā)布用于汽車和工業(yè)應用的650 V超快恢復整流管
奈梅亨，2022年11月22日：基礎半導體器件領域的高產(chǎn)能生產(chǎn)專家Nexperia今天宣布，旗下面向工業(yè)和汽車領域的銅夾片F(xiàn)latPower (CFP)封裝二極管系列產(chǎn)品組合再添新產(chǎn)品。新增產(chǎn)品包括4個采用CFP3和CFP5封裝的650 V、1 A器件，可應用于車載充電器(OBC)和電動汽車逆變器，以及工業(yè)應用中的功率轉(zhuǎn)換器、PV逆變器和電源。標準產(chǎn)品包括PNU65010ER (CFP3)和PNU65010EP (CFP5)，符合AEC-Q101標準的產(chǎn)品包括PNU65010ER-Q (CFP3)和PNU65010EP-Q (CFP5)。
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提升汽車的智能化水平構(gòu)建交通服務領域的新業(yè)態(tài)
車聯(lián)網(wǎng)指以行駛中的車輛為感知對象，借助新一代通信技術的支持，通過車、路、人與信息平臺之間的信息交換，提升汽車的智能化水平，構(gòu)建交通服務領域的新業(yè)態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可劃分為三個階段：啟蒙階段的車聯(lián)網(wǎng)依托于2G和GPS，可以提供導航和媒體娛樂等基礎信息服務;智能網(wǎng)聯(lián)汽車階段的車聯(lián)網(wǎng)借助4G網(wǎng)絡的成熟運行，實現(xiàn)了座艙內(nèi)的人車互聯(lián)以及初級的自動駕駛;而隨著C-V2X和5G的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)將全面進入智慧出行時代，實現(xiàn)智能協(xié)同交通和基于高級無人駕駛的共享出行。
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但對汽車行業(yè)來說，芯片仍然是供不應求的戰(zhàn)略物資?
中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，電動化、智能化的趨勢推動汽車芯片數(shù)量的大幅度提升，車規(guī)級芯片國產(chǎn)化已擁有規(guī)模基礎。
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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期遵循新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律
產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開市場需求的驅(qū)動，新能源汽車的推廣應用則是產(chǎn)業(yè)“一飛沖天”的有力助推器。為了讓新能源汽車走進千家萬戶，政策的指揮棒自然必不可少。基于此，財政部、工業(yè)和信息化部、稅務總局等部門，發(fā)布實施并不斷完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策，研究制定新能源汽車車輛購置稅和車船稅優(yōu)惠政策，大力促進新能源汽車推廣應用。通過安排中央財政給予充電建設運營獎補資金，推動基礎設施建設，不斷完善新能源汽車使用環(huán)境。
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新能源汽車革命帶動了中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展史上規(guī)模空前的技術創(chuàng)新運動
隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源汽車在汽車市場領域當中占據(jù)重要地位。全球新能源汽車發(fā)展已進入不可逆的快車道。眾所周知，全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化或者是電動化，這已成為全球各國家和企業(yè)的共識。在過去，許多國家對于這一點存在爭議，而中國的新能源汽車一直在不斷增長，邁上新的臺階。隨著時代的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。中國在較長時間內(nèi)處于領跑地位。隨著時代的發(fā)展，中國新能源汽車年銷售量突破500萬輛，預計在2025年達到700萬輛，從100萬到1,000萬輛的突破，也只是在幾年時間，而這個發(fā)展也創(chuàng)造了全球新能源汽車行業(yè)之最。
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推動綠色低碳轉(zhuǎn)型是全人類的共識也是中國作為負責任大國的擔當
汽車產(chǎn)業(yè)鏈包括上游原材料、零部件、整車、汽車銷售和汽車后市場五個環(huán)節(jié)。相對于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車的主要差異在于少了發(fā)動力總成及控制系統(tǒng)，多了動力電池、電機、電控三個零部件產(chǎn)業(yè)和充電站這一汽車后市場產(chǎn)業(yè)。由于與傳統(tǒng)汽車相同的零部件產(chǎn)業(yè)，更多受到汽車整個行業(yè)的影響，新能源汽車的快速發(fā)展僅僅是替代了傳統(tǒng)汽車的市場。
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不斷創(chuàng)造用戶價值使新能源汽車在原有基礎再上一層樓
新能源車所代表的人類能源動力系統(tǒng)的變革號稱“第三次工業(yè)革命”，人類再次來到了交通能源動力系統(tǒng)變革的十字路口，第三次變革將是以電力和動力電池(包括燃料電池)替代石油和內(nèi)燃機，將人類帶入清潔能源時代，第三次交通能源動力系統(tǒng)的變革將帶動亞洲經(jīng)濟的騰飛，使亞洲取代美國成為世界經(jīng)濟的發(fā)動機。
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新能源汽車出口數(shù)量和均價均強勢增長
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，當前新能源汽車替代傳統(tǒng)能源汽車是大的趨勢，但傳統(tǒng)能源汽車退出市場并非一蹴而就，預計在未來一段時間中，傳統(tǒng)能源汽車依舊是汽車市場的重要組成部分。新能源汽車出口數(shù)量和均價均強勢增長。在新能源汽車技術方面，自主品牌汽車企業(yè)處于相對先進的狀態(tài)，而且由于歐洲目前資源相對緊張，對車的需求仍比較大，疊加利好政策的支持等因素，給新能源車出口帶來機會。
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新能源汽車與智能汽車天然結(jié)合在一起已成為新的移動智能終端
發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。新能源汽車是全球主要經(jīng)濟體多元發(fā)展目標的戰(zhàn)略交匯點。當前全球經(jīng)濟發(fā)展進入新一輪變革期，全球產(chǎn)業(yè)和消費開啟新一輪調(diào)整和升級。新能源汽車正是這一輪變革下的焦點，各國競相布局和發(fā)展新能源汽車技術、產(chǎn)業(yè)和市場，力求在全球技術、產(chǎn)業(yè)和消費深度調(diào)整中構(gòu)建全新競爭力。
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充電樁是電動汽車補能的重要基礎設施
預計到2025年新能源車的銷量可能就會超越傳統(tǒng)的燃油車，而中系新能車則有望在新舊時代交替的過程中，引領全球市場。不過，新舊能源的加速交替，不僅僅只給了中國新能車企搶灘全球的機會。布局在產(chǎn)業(yè)鏈上下游的中國廠商，都想在海外市場中分得一杯羹，其中動作最快的，莫過于充電樁賽道中的企業(yè)。
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車載電源需求量與新能源汽車銷量緊密相關
新能源汽車高壓電源行業(yè)的上游主要為電子信息制造業(yè)，主要原材料為半導體器件、五金結(jié)構(gòu)件、磁性元件、電容電阻等。半導體器件為新能源汽車高壓電源的重要原材料，目前處于國產(chǎn)化替代階段，新能源汽車高壓電源行業(yè)的快速發(fā)展有力地助推了半導體等上游產(chǎn)業(yè)技術的應用。近年來，我國電子信息制造業(yè)發(fā)展迅速，電子信息制造行業(yè)產(chǎn)銷居世界前列。長期而言，上游產(chǎn)業(yè)國產(chǎn)化替代步伐的加快對于原材料的有效及時供應及成本控制有一定程度的利好。
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在集成化和穩(wěn)定性上對電源類新能源汽車產(chǎn)品的性能提出更高要求
由于新能源乘用車整車布置空間有限，且車體日趨輕量化，車載電源產(chǎn)品呈現(xiàn)集成化的發(fā)展趨勢。車載電源產(chǎn)品通過集成化設計，采用電力電子集成技術，將車載電源與電機控制器、高壓配電盒等電控系統(tǒng)部件集成，減少車載電源所占用的空間的同時，可減輕電源產(chǎn)品重量，滿足廠商設計要求。
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車載充電器行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手
隨著新能源汽車行業(yè)的發(fā)展與進步，提升新能源汽車續(xù)航里程成為了行業(yè)發(fā)展的主要任務之一，在動力電池能量密度不能持續(xù)增加的情況下，降低車用部件重量是提升續(xù)航里程的首選方案，碳化硅功率器件替代硅器件對功率密度提升和重量降低有著顯著的效果。
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車載電源相關產(chǎn)品的市場規(guī)模也得到迅速擴張
車載電源產(chǎn)品主要應用于新能源汽車領域，近年來，在國家政策推動下，隨著新能源汽車產(chǎn)銷量的井噴式增長，車載電源相關產(chǎn)品的市場規(guī)模也得到迅速擴張，為車載電源行業(yè)的發(fā)展提供了良好的機遇。 相較于傳統(tǒng)車載電源產(chǎn)品，雙向傳輸產(chǎn)品的應用可以顯著提升功率密度及能量效率、降低成本、提升電能利用率等。同時，雙向車載充電機產(chǎn)品可與V2X技術進行有效結(jié)合，實現(xiàn)車與電網(wǎng)、車與車、車與負載等之間的電力傳輸。
