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汽車

我要報錯
我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》(GB/T 3730．1—2001)中對汽車有如下定義：由動力驅(qū)動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。

  • 據(jù)說，這才是最接地氣的營銷方式，沒有之一

    在不少人眼里，汽車就是一臺冷冰冰的物件，是由一個個零件、鋼板、玻璃等工業(yè)品組合而成的機器；放在十年前，我或許會贊同這個觀點。但在當下這個社會，汽車并不是一臺冷冰冰的機器，它背后展現(xiàn)的是人類奇妙的、豐富的智慧，以及各種體貼入微的人性化關(guān)懷。

  • 逗比90后小夫妻十萬塊預(yù)算，最應(yīng)該買啥SUV？

    以前“女主內(nèi)、男主外”的夫妻模式比較多見，女人一般在家?guī)Ш⒆幼黾覄?wù)?，F(xiàn)在的90后即使結(jié)了婚女人也要像老公一樣工作，所以在家里兩個人都有話語權(quán)，無論什么事都是商量著來。最近小編身邊的這對90后小夫妻就在商量著要買一輛車，兩人合計了好久決定買一輛哈弗M6，各有各的理由。

  • 因為有為，所以有位！

    今年上半年，吉利汽車累計總銷量為530627輛，較去年同期增長約89%，成為中國乃至全球增速最快的車企。與其他多數(shù)車企普遍的哀鴻一片相比，吉利可謂一枝獨秀，與主舞臺振臂一呼應(yīng)者云集的許巍一樣風(fēng)頭無倆。

  • “智能”和“健康”你選哪個？長安歐尚A800說我都要

    隨著科技與經(jīng)濟水平的提高，汽車對于人們來說早已不再是單純的代步工具。車主們對于汽車的要求越來越高，智能化甚至已經(jīng)變成了最基本的要求。在空氣污染嚴重的當下，消費者對健康的要求也附加到了汽車的身上。所以長安歐尚A800還未上市就吸引了無數(shù)車主的目光，因為其主打的是“會呼吸的互聯(lián)都市MPV”。

  • 觀察丨12小時銷量破萬，為何引領(lǐng)汽車電商風(fēng)暴的仍是海馬汽車

    當汽車和電商相遇，究竟會產(chǎn)生怎樣的化學(xué)反應(yīng)？海馬汽車近期就用實際行動給我們上了一課。在剛剛結(jié)束的淘寶年中大促——618理想生活狂歡節(jié)上，截止6月18日11點10分，海馬汽車在天貓旗艦店推出的強動力套餐銷量突破10000件，并于12點整突破12000件，實現(xiàn)產(chǎn)品上線12小時內(nèi)銷量破萬的歷史最好成績！與此同時， 據(jù)后臺數(shù)據(jù)顯示，海馬汽車天貓旗艦店在當日支付買家數(shù)行業(yè)排名第一、支付金額行業(yè)排名第二！

  • SWM斯威：誠實的人講誠實的故事，誠實的車企做誠實的產(chǎn)品

    當年的8月30日，SWM斯威汽車首款產(chǎn)品SWM斯威X7正式上市。一時間，關(guān)于斯威X7的討論成立汽車業(yè)界最熱門的話題”斯威這樣一個復(fù)活的品牌有人會買嗎“？質(zhì)疑歸質(zhì)疑，具有初生牛犢不怕虎精神的斯威X7一其”十萬級大7座SUV“的精準定位，以及大氣的外觀和高科技的配置等要素，迅速積累了大量的粉絲，上市當年四個月銷量便達到了25688臺。今年前4個月，又實現(xiàn)了19983臺的業(yè)績。

  • 幻速比速比翼雙飛，H5、T5戮力同心，閃亮“中國底特律”

    毫無疑問，重慶是汽車生產(chǎn)企業(yè)最為集中的城市，理所當然也是競爭最為激烈的區(qū)域。如何從眾多的品牌尤其是合資品牌中脫穎而出？重慶銀翔實業(yè)集團有限公司在與北汽聯(lián)合成功打造幻速品牌之后，又推出了自己的獨立品牌比速，并快速推出了各自完善的產(chǎn)品，由一家名不見經(jīng)傳的企業(yè)快速成為中國汽車品牌的后起之秀。在如火如荼的2017重慶國際車展上，銀翔實業(yè)再度發(fā)力，分別推出了幻速全新MPV產(chǎn)品H5，以及七座中型SUV比速T5，成為此次重慶車展最吸睛的車企（沒有之一）。

  • 一直被追趕，從未被超越，哈弗H6獨孤求敗丨神車傳奇（下）

    歷史，如此；汽車工業(yè)，亦是如此。在中國SUV市場上，哈弗H6以單月超8萬輛、49個月銷量冠軍、全球SUV銷量前四的榮耀，長期霸占中國SUV領(lǐng)域的王者寶座。對于其冠軍寶座，覬覦者也從未間斷，毫不夸張的說，很多新車上市時都將假想敵列為哈弗H6，以博取消費者的眼光和市場的曝光率，并擺好姿勢發(fā)起攻擊。然而，盡管亞軍和季軍交叉上演，但哈弗H6老大的地位卻從未有人能夠撼動！

  • 你那么傻，花7萬買了魔都1㎡房，而我卻買了一個移動的家

    當然，陸風(fēng)X2深諳這個真理兒，而事實上，它也在朝著這個方向去努力。在今年的上海車展上，汽車情報小編從茫茫車海中輕而易舉的找到了這臺顏值小鮮肉，說實話，作為一個閱車無數(shù)的非著名汽車編輯，當小編看到陸風(fēng)X2的第一眼時，也被它的高顏值外觀給震懾到了，尤其是其前臉類似紡錘形的鍍鉻裝飾條左右對稱，并與前大燈組相貫通，營造出年輕人該有的那一絲動感。

  • 冷眼觀市丨什么才是最好的止瀉藥

    長安為什么如此大規(guī)模的降價？長安官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，4月份，長安汽車生產(chǎn)汽車21.4262萬輛，同比下滑15.25%；銷售汽車16.1862萬輛，同比下滑27.61%。今年1-4月，公司累計產(chǎn)銷汽車分別為94.9200萬輛和100.0590萬輛，分別同比下降8.34%和5.79%。其實，早長安汽車一步。也就是5月26日，上汽通用寶駿官方已經(jīng)發(fā)布了“五十萬人民的名義 寶駿560官降7000元”的消息。眾所周知，4月份寶駿560僅僅實現(xiàn)了10019臺的銷量，疲態(tài)明顯。

  • 七座轎車+出口 丨憋了這么久，這車企終于要放大招了

    在當下紛紛攘攘的汽車江湖中，有著這么一位傳奇宗師。它有著近30年的造車經(jīng)驗，對各項汽車尖端技術(shù)爛熟于心，可謂“汽車老戲骨”，其旗下更是擁有自主品牌極為罕見的單一車型銷量過百萬的王牌——福美來。說到這，想必不少消費者都猜出來這位傳奇宗師是誰了，沒錯，它就是時下動作頻頻的一汽海馬。值得一提的是，在今年的上海車展上，一汽海馬帶來了很多干貨，細細品讀，能夠從中看出其對當下市場的判斷和理解。

  • 以姓命名，不留退路的魏建軍拼了丨WEY的榮耀（上）

    掌門人代言品牌，早已不是什么稀奇事：陳歐為自己一手創(chuàng)立的“聚美優(yōu)品”代言，雷布斯領(lǐng)投凡客后時刻裝備凡客三件套，強勢霸屏成為格力手機開機畫面的董明珠，退休做起“網(wǎng)紅”的史大嘴還不忘為腦白金站臺……資產(chǎn)過億的大佬為何會身體力行的為自己品牌代言？為了走紅？為了上鏡？還是沒有充足的資金找明星大腕代言？或許，格力董小姐的發(fā)言最有代表性：為什么我要自己出來打廣告？很多企業(yè)喜歡用明星代言，但是我不喜歡。因為我對消費者的承諾，有問題找我！

  • 觀察丨2017CTCC首站奪魁，海馬強動力車隊為何這么猛？

    知乎上曾經(jīng)有人提問過這樣的問題：如何判斷一個汽車新媒體小編是否優(yōu)秀？有網(wǎng)友是這樣回答的：看看他每天碼了多少字，寫了幾篇10萬+的稿子就知道了。雖然只有短短的幾個字，但是讀起來卻意味深刻。這其中，碼了多少字說的是付出了多少努力，也就是表現(xiàn)出有多少想成功的欲望，而寫了幾篇10萬+的稿子則是檢驗小編優(yōu)秀與否的一個重要標準，也就是應(yīng)了那句俗的不能俗的話：是騾子是馬，拉出來溜溜便知。話粗理不粗，同樣情況下，如何判斷一部車究竟是好還是壞，有人選擇聽別人的意見，有人憑自己的主觀臆斷，更有人選擇在網(wǎng)絡(luò)上大量翻閱軟文，其實車的好壞誰說了也不算，只有去轟鳴的賽道里跑一跑便知。

  • 你離一臺長安CX70T只是1元的距離

    萬物復(fù)蘇季，躁動四月天。一個躁動的季節(jié)已經(jīng)開始，有人計劃著減肥，有人計劃著出游，而長安歐尚品牌卻要玩把大的，“1元秒送長安CX70T”。不管你信不信，長安歐尚品牌這次不玩滿級，只甩福利大招，1元就能讓你拿車拿到全身荷爾蒙沸騰，釋放你躁動不安的靈魂。

  • 直擊丨不做聚光燈下的概念車？威馬汽車到底要說什么

    2016年，當“威馬”兩個字出現(xiàn)在民眾的視野時，同樣遭到了業(yè)界的質(zhì)疑。威馬是個什么鬼？真正的目的確定是要造車嗎？4月18日，上海國際車展開館前一天，威馬汽車舉行企業(yè)開放日活動。威馬戰(zhàn)略副總裁陸斌對到場的媒體表示：威馬絕不做聚光燈下的概念車，2018年一季度，威馬首款量產(chǎn)車將正式上市。

  • 下一階段新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展達成共識

    新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不僅需要汽車界共同參與，全產(chǎn)業(yè)鏈的聯(lián)動配合，更需要中央及各地方政府的支持，才能持續(xù)健康的發(fā)展。新能源產(chǎn)業(yè)最初興起的時候，中央曾經(jīng)花了大量的真金白銀支持。同時，各地方政府看好新能源以后的發(fā)展，計劃扶持一些地方企業(yè)。不過，在產(chǎn)業(yè)尚不成熟的階段，有不少項目一頭熱血的開工，但是卻沒有詳盡的規(guī)劃以及腳踏實地的落實，導(dǎo)致部分新能源造車項目有頭無尾。

  • 推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)進一步發(fā)展再上新臺階

    新能源一直在為新能源汽車的發(fā)展貢獻出自身的力量，它不斷在體制機制中前行，是中國第一家組建了新能源股份制公司的企業(yè)，也是中國新能源領(lǐng)域整車企業(yè)第一家拿到新能源生產(chǎn)資質(zhì)牌照的企業(yè)。新能源一直在行業(yè)內(nèi)浸潤，積攢了不少的經(jīng)驗，也深知用戶痛點。在企業(yè)十三周年慶的喜慶之時，更是提出了“高保值換購”政策，將殘值率過低的痛點扼殺在了搖籃當中，解決了消費者當下所面臨的難題。

  • 中國的新能源市場從局限國內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來越快

    中國的新能源市場從局限國內(nèi)到現(xiàn)如今向世界邁出的步伐越來越快，國家提出的“雙循環(huán)”更大一步加速了中國汽車全球化的發(fā)展，市場上國內(nèi)新能源汽車銷售量穩(wěn)步上升。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。

  • 在“雙碳”目標下推動能源清潔低碳安全高效利用

    在“雙碳”目標下，倒逼能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，推動能源清潔低碳安全高效利用?！笆奈濉逼陂g，成都將充分發(fā)揮區(qū)域清潔能源供應(yīng)優(yōu)勢，加快新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，深入推進能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，進一步提升清潔能源消費比重。為此，從新能源安全、能源高效利用、消費結(jié)構(gòu)調(diào)整和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)四方面提出發(fā)展目標。

  • SGS授予思特威ISO 26262汽車功能安全ASIL D流程認證證書

    上海2022年11月10日 /美通社/ -- 近日，SGS通標標準技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡稱“SGS”）為思特威（上海）電子科技股份有限公司（以下簡稱“思特威”）頒發(fā)ISO 26262:2018流程認證證書，標志著思特威已經(jīng)按照ISO 26262:2018版標準要求，建立起符合功...