
總結(jié)網(wǎng)友跟帖留言,我們發(fā)現(xiàn),價(jià)格成為大多數(shù)人關(guān)注的最重要話題之一。畢竟,花六七萬(wàn)買(mǎi)7座SUV的客戶,沒(méi)有比價(jià)格更值得他們關(guān)心的了。而當(dāng)開(kāi)瑞汽車(chē)銷售公司副總經(jīng)理李學(xué)用宣布5.88萬(wàn)-7.78萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間時(shí),現(xiàn)場(chǎng)如雷版的掌聲也印證了這一點(diǎn)。
首先,從發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)來(lái)看,扭矩在汽車(chē)起步及低速行駛時(shí)對(duì)車(chē)輛起到十分重要的作用,例如我們平時(shí)主要關(guān)注的加速性、爬坡能力、以及減小動(dòng)力磨損等方面,這么說(shuō)吧,越大的扭矩?cái)?shù)值往往傳遞出來(lái)越強(qiáng)的信心,也越適合我們的日常出行。
2022年11月9日,在上海第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì),立邦中國(guó)與科思創(chuàng)達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同打造前沿的生物基汽車(chē)涂裝解決方案,并率先在中國(guó)豪華智能電動(dòng)汽車(chē)品牌高合汽車(chē)展示樣件上應(yīng)用,滿足汽車(chē)行業(yè)客戶對(duì)于性能、外觀的高品質(zhì)需求和綠色減碳需求。(能動(dòng)Nengdong)...
歷史上,第一次能源革命是從薪柴到煤炭的跨越,動(dòng)力是蒸汽機(jī),交通工具是火車(chē)。如今,全球正經(jīng)歷第三次能源革命,是向可再生能源的轉(zhuǎn)型革命,動(dòng)力是電池,能源載體是電和氫,交通工具是電動(dòng)車(chē)。這其中,“加快規(guī)劃建設(shè)新能源體系”是必由之路。
在整體車(chē)市發(fā)展面臨一定壓力的背景下,高速增長(zhǎng)的新能源汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)無(wú)疑為車(chē)市發(fā)展注入信心,已然成為今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)企穩(wěn)回暖的主要力量。今年前9個(gè)月,新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷量達(dá)到456.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.1倍,市場(chǎng)占有率躍升至23.5%,接近完成國(guó)務(wù)院提出的2025年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)。
新能源汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新節(jié)奏會(huì)明顯加快。市場(chǎng)的爆發(fā)會(huì)激發(fā)新一輪汽車(chē)技術(shù)創(chuàng)新浪潮,未來(lái)技術(shù)將成為新能源汽車(chē)和燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的核心因素。技術(shù)的進(jìn)步使新能源汽車(chē)已基本具備與同級(jí)燃油車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),真正迎來(lái)行業(yè)期待的拐點(diǎn)。
展望未來(lái),我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展處于重要戰(zhàn)略機(jī)遇期,但是機(jī)遇和挑戰(zhàn)都有新的發(fā)展變化。在推動(dòng)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的過(guò)程中,提高技術(shù)創(chuàng)新能力是實(shí)現(xiàn)突破的有力支撐,推動(dòng)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展是跨界協(xié)同的必然趨勢(shì),完善基礎(chǔ)設(shè)施體系是緩解消費(fèi)者焦慮的關(guān)鍵所在,而構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)是融合創(chuàng)新的時(shí)代特征。
近年來(lái),我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展,以新能源汽車(chē)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)等為代表的新興領(lǐng)域發(fā)展迅猛。新能源汽車(chē)的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車(chē)制造、下游充電服務(wù)及后市場(chǎng)服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈甚至是整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,正在重塑能源和交通格局,也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。
上海2022年11月10日 /美通社/ -- 2022年11月9日,在上海第五屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)(簡(jiǎn)稱"進(jìn)博會(huì)"),立邦中國(guó)與科思創(chuàng)宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作,共同打造前沿的生物基汽車(chē)涂裝解決方案,并率先在中國(guó)豪華智能電動(dòng)汽車(chē)品牌高合汽車(chē)展示樣件上應(yīng)用,滿足汽車(chē)行業(yè)客...
11月8日,沃爾沃發(fā)布聲明稱,其將剝離內(nèi)燃機(jī)業(yè)務(wù),集中資本開(kāi)發(fā)高性能電動(dòng)系統(tǒng)。
上海2022年11月9日 /美通社/ -- 在全球倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)、綠色環(huán)保的理念下,綠色低碳、智能技術(shù)成為世界航空行業(yè)的重要發(fā)展方向。11月6日-7日,2022新能源國(guó)際航空論壇在珠海舉行,20余位來(lái)自國(guó)內(nèi)外的行業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)和專家分享關(guān)于新能源在航空行業(yè)的前沿動(dòng)態(tài)、應(yīng)用和前景展望,為航...
汽車(chē)的智能化、電動(dòng)化使得車(chē)聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢(shì),而車(chē)聯(lián)網(wǎng)也是未來(lái)汽車(chē)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡(jiǎn)單的應(yīng)用場(chǎng)景;5G技術(shù)的到來(lái),大大增強(qiáng)了車(chē)與車(chē)、車(chē)與人、車(chē)與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力,解鎖車(chē)聯(lián)網(wǎng)全部潛能,助力車(chē)聯(lián)網(wǎng)快速落地。一方面,車(chē)輛聯(lián)網(wǎng)可以準(zhǔn)確收集道路情況與行駛狀態(tài)數(shù)據(jù),通過(guò)智慧交通系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率,大力保障出行安全;另一方面,車(chē)輛連接5G網(wǎng)絡(luò)可促進(jìn)駕駛服務(wù)多元化,極大提升駕駛體驗(yàn),促進(jìn)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
獲取AEC Q-100和ASIL門(mén)票僅是研發(fā)階段通過(guò)小量產(chǎn)品的測(cè)試認(rèn)證。從研發(fā)、驗(yàn)證到量產(chǎn)全階段做好全鏈質(zhì)量管控和功能安全,無(wú)限逼近0 ppm(每百萬(wàn)產(chǎn)品0缺陷)目標(biāo),是企業(yè)能否在前端大量量產(chǎn)的關(guān)鍵。
隨著人工智能、5G、大數(shù)據(jù)等新一代信息技術(shù)的迅猛發(fā)展,全球汽車(chē)行業(yè)正迎來(lái)新一輪的技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革。作為世界最具發(fā)展?jié)摿桶l(fā)展前景的中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè),在政策的戰(zhàn)略指導(dǎo)、市場(chǎng)和消費(fèi)者的牽引下,全行業(yè)持續(xù)堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng),正在全面推動(dòng)汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化協(xié)同發(fā)展。這當(dāng)中,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)正在呈現(xiàn)強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭,成為全球汽車(chē)企業(yè)爭(zhēng)相搶占的戰(zhàn)略制高點(diǎn)。
目前最迫切需要的是進(jìn)一步完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展所需要的汽車(chē)數(shù)據(jù)管理制度,特別是汽車(chē)數(shù)據(jù)進(jìn)入爆發(fā)時(shí)代,對(duì)數(shù)據(jù)的監(jiān)管應(yīng)該有一個(gè)職能的明確,這是制度當(dāng)中的基本要素之一。安全發(fā)展仍是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重中之重。制度創(chuàng)新的速度很可能會(huì)影響到國(guó)家和區(qū)域之間產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)速度。
與此同時(shí),在這股浪潮中,汽車(chē)的功能屬性也發(fā)生了天翻地覆的變化。在之前,或許你還會(huì)把汽車(chē)當(dāng)成是一個(gè)傳統(tǒng)的代步工具,僅僅有駕駛的功能,現(xiàn)在的汽車(chē)更像是一個(gè)智能機(jī)器人或者電影《變形金剛》里面那個(gè)無(wú)所不能的汽車(chē)人。當(dāng)然,除了不會(huì)有喜怒哀樂(lè)這些表情之外,開(kāi)起來(lái)會(huì)更智能、更安全、更方便。值得一提的是,今天小編就給大家?guī)?lái)了一款以智能名揚(yáng)天下的車(chē)型,它就是有著“中國(guó)三好SUV”之稱的吉利博越。接下來(lái),請(qǐng)和小編一起,看看博越是怎樣將汽車(chē)智能演繹的淋漓盡致。
挑剔的人一般都有完美主義傾向,對(duì)別人對(duì)自己都有著非常苛刻的要求,比處女座還處女座。巧合的是,我此次去上海試駕的這款車(chē),居然也打出了“敢挑T,馭非凡”的口號(hào), 敢跟“挑剔”諧音,好大的勇氣。
縱觀世界汽車(chē)發(fā)展史,以姓氏命名的汽車(chē)品牌并不罕見(jiàn),勞斯萊斯、法拉利、豐田、福特、雪鐵龍、標(biāo)致等等莫不如此。而在中國(guó),雖然比亞迪推出了“王朝系列”,但目前尚未有一款產(chǎn)品或者一個(gè)獨(dú)立的以王傳福的“王”命名的車(chē)型以及品牌。前不久,吉利推出了高端品牌LYNK&CO,雖然坊間紛紛猜測(cè)L取自李書(shū)福姓氏李,但吉利及李書(shū)福本人在品牌發(fā)布會(huì)上并未承認(rèn)或者明確示意此觀點(diǎn)。因此說(shuō),“WEY”的出現(xiàn),是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史偉大的“第一次”。還可以說(shuō),“WEY時(shí)代”的來(lái)臨,從某些方面講也是中國(guó)汽車(chē)品牌全新時(shí)代的到來(lái)。
與此同時(shí),隨著“綠色環(huán)?!敝饾u成為汽車(chē)消費(fèi)理念的主流,“高效”成為各個(gè)汽車(chē)品牌對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的核心要求。也就是說(shuō),去過(guò)的高排量、高油耗動(dòng)力組合已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)代生活的要求,裝配渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),以盡可能小的排量獲得盡可能大的動(dòng)力輸出才是大趨勢(shì)。
在經(jīng)歷黃金增長(zhǎng)期后,新能源汽車(chē)市場(chǎng)正迎來(lái)市場(chǎng)化盤(pán)整期。不少自主品牌開(kāi)始嶄露頭角,比亞迪、小鵬、埃安等頭部新能源車(chē)企不斷向合資品牌發(fā)起挑戰(zhàn),與此同時(shí),消費(fèi)者對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)的追捧,也加速提升了新能源汽車(chē)的市占率。但值得注意的是,當(dāng)前新能源行業(yè)正由補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,隨著國(guó)家補(bǔ)貼退坡與取消,缺乏產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)企將有可能被淘汰出局,新一輪洗牌后,技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)、定位清晰的企業(yè)有望享受長(zhǎng)期行業(yè)高增長(zhǎng)紅利。