怒懟“德日韓法”，長(zhǎng)安睿騁CC盲目自信還是胸有成竹

2017年4月，經(jīng)過五年的思考、推演，長(zhǎng)安發(fā)布了全新的設(shè)計(jì)理念“生命動(dòng)感”，理念的核心，就是從“滿足功能”到“雕刻情感”。希望通過系統(tǒng)科學(xué)的“體驗(yàn)設(shè)計(jì)”，讓汽車不再是冷冰冰的機(jī)器，而是像知己和伙伴一樣，懂你了解你，和你交流。而睿騁CC之所以與眾不同，正是因?yàn)槠涫?“生命動(dòng)感”理念指導(dǎo)下的第一款車型。作為長(zhǎng)安汽車的“Core Model”車型，睿騁CC是轎車產(chǎn)品的旗艦擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也肩負(fù)著銷量爆款和品牌提升的雙重使命。

為一億河南人民送歡樂，海馬汽車是認(rèn)真的

從外來戶到一家親，在“腳踏實(shí)地、感恩惜福”理念的引領(lǐng)下，在“品質(zhì)海馬、中國(guó)符號(hào)”宗旨的指導(dǎo)下，入豫10年，起始于南國(guó)發(fā)軔于中原的海馬汽車早已成為河南人民日常生活不可或缺的一部分。

杜國(guó)忠：比亞迪在新能源領(lǐng)域?qū)⒈３謮旱剐詢?yōu)勢(shì) | 講述

核心提示提起“新能源汽車”五個(gè)字，你首先想到的中國(guó)品牌是誰？毫無疑問，答案只有一個(gè)，那就是比亞迪！沒錯(cuò)，比亞迪新能源就是這么牛：今年前十個(gè)月累計(jì)銷量82859輛，提前兩個(gè)月完成年度目標(biāo)。而且在剛剛過去的11月份，比亞迪新能源銷量達(dá)13758輛，同比增長(zhǎng)65.48%，環(huán)比增長(zhǎng)10.36%。至此，比亞迪新能源汽車已連續(xù)6個(gè)月銷量破萬，蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)年度銷量第一。而在國(guó)際市場(chǎng)上，比亞迪表現(xiàn)也極為優(yōu)異，僅在1-10月份，新能源車型累計(jì)銷量就已位列全球銷量冠軍。那么，比亞迪是如何登頂全球銷量冠軍地位的？在即將到來的2018年，又會(huì)有什么樣的動(dòng)作？為此，我們請(qǐng)到了比亞迪汽車銷售有限公司總經(jīng)理助理杜國(guó)忠，由他為大家講述“世界冠軍”的故事。

愈戰(zhàn)愈勇，單飛后的東風(fēng)啟辰殺出一條血路，年尾再添一員猛將

如今看來，東風(fēng)啟辰品牌獨(dú)立的路子走對(duì)了！12月7日舉行的“全新T70發(fā)布會(huì)上”，東風(fēng)啟辰汽車公司總經(jīng)理周先鵬表示：2月以來，啟辰市場(chǎng)銷量平均增速遠(yuǎn)超行業(yè)3%的水平。11月，啟辰品牌終端銷售14620輛，環(huán)比增長(zhǎng)15.4%，同比激增65.9%，創(chuàng)下東風(fēng)啟辰史上單月的最高銷量紀(jì)錄。更讓周先鵬興奮的是，2017年1-11月，啟辰品牌累計(jì)終端銷售120765輛，同比增長(zhǎng)17.4 %，這一成績(jī)刷新了啟辰有史以來的最高紀(jì)錄。然而，很顯然，東風(fēng)啟辰的崛起之路才剛剛開始。而全新T70對(duì)于啟辰來說，或具有劃時(shí)代的意義。從目前來看，作為“七年磨一劍”的重磅力作，全新T70傾注了東風(fēng)啟辰的“全部心血”。

為什么哈弗打個(gè)“噴嚏”，整個(gè)中國(guó)車市都得抖一抖

縱觀當(dāng)下汽車市場(chǎng)，隨著消費(fèi)水平的日益提升，尤其是年輕的90/95后消費(fèi)者逐步成為消費(fèi)主力人群，相對(duì)應(yīng)的對(duì)汽車的品質(zhì)提出了日益嚴(yán)苛的要求。因此，能夠于千軍萬馬之中吃下SUV市場(chǎng)這塊最大蛋糕變得越來越不容易，更何況連續(xù)數(shù)月完成這項(xiàng)偉績(jī)，用“難于上青天”來形容毫不為過。毋庸置疑，想要完成這項(xiàng)吉尼斯世界紀(jì)錄，除了需要極強(qiáng)的產(chǎn)品硬實(shí)力外，還需要不斷與時(shí)俱進(jìn)的市場(chǎng)預(yù)判力，同時(shí)更需要的是敢為人先的無畏勇氣，三者缺一不可。而事實(shí)上，哈弗品牌便是上述“三要素”的集大成者。在2017年1-10月份，其共計(jì)銷售66.59萬輛，表現(xiàn)十分搶眼。尤其是國(guó)民神車哈弗H6，10月份再次以4.90萬輛的成績(jī)雄踞SUV 銷量榜首，累計(jì)55個(gè)月成為SUV銷量冠軍，如同SUV里的珠穆朗瑪峰般存在。如今，在車企廝殺的“綠茵場(chǎng)”——廣州車展上，哈弗品牌更是帶來了諸多重磅研發(fā)成果，讓人興奮不已。

購(gòu)置稅政策即將結(jié)束怎么破？別擔(dān)心，這家車企的“雙免政策”更給力！

天啦嚕！再有一個(gè)多月，也就是從2018年1月1日起，1.6L及以下排量的車輛購(gòu)置稅的減征優(yōu)惠（7.5%）政策將畫上句號(hào)。這對(duì)消費(fèi)者來說可是真金白銀呀，分分別讓你白白多掏幾千塊錢的節(jié)奏！于是乎，最近的各大小車展都人員爆滿，4S店的客流量也比平時(shí)多了起來，不少人都想抓住購(gòu)置稅減征優(yōu)惠政策的尾巴，把自己喜歡的愛車提回家。但汽車畢竟是大件商品，千萬不可因?yàn)閹浊гX而操之過急，挑一輛品質(zhì)好、顏值高的超高性價(jià)比好車才是正道。如果你最近正好有購(gòu)車打算，不妨先了解一下剛剛上市的陸風(fēng)X7勁越。

SUV競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)白熱化，這家車企卻靠跨界營(yíng)銷玩出彩

隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，消費(fèi)者的需求層次也在不斷升級(jí)，尤其是8-15萬元SUV這一主流細(xì)分市場(chǎng)，無論是合資品牌還是中國(guó)軍團(tuán)，都在此囤積了大批精兵強(qiáng)將，競(jìng)爭(zhēng)白熱化趨勢(shì)愈加明顯。而此時(shí)，跨界營(yíng)銷就成為車企突圍的一個(gè)不錯(cuò)選擇。兩個(gè)不同的元素相互滲透、相互融合，產(chǎn)生奇妙的化學(xué)反應(yīng)，贏得消費(fèi)者的好感，從而實(shí)現(xiàn)1+1＞2的效果?？v觀各大汽車品牌，能夠?qū)⒖缃鐮I(yíng)銷玩兒地風(fēng)生水起的，著實(shí)不多。這其中，以“青春敢闖”為品牌基調(diào)的海馬汽車便是典范之一。從最開始與深圳衛(wèi)視《合伙中國(guó)人》、蘇寧易購(gòu)、咕嘟運(yùn)動(dòng)、海爾電器“牽手”到前段時(shí)間與東鵬特飲、飛豬、摩拜、衛(wèi)龍聯(lián)合“搞事情”，跨界范圍之大、幅度之廣，別說同價(jià)位的中國(guó)品牌了，即便是一些自認(rèn)為營(yíng)銷無敵的合資品牌都感到汗顏。

陸風(fēng)汽車正向研發(fā)“強(qiáng)大心臟”，“綠勁”發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁經(jīng)濟(jì)

近幾年為了響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)如雨后春筍般涌現(xiàn)，其主打節(jié)油低碳環(huán)保，可以提供相當(dāng)于更大自吸車的動(dòng)力，并且降低了造車成本，使得車輛的價(jià)格下調(diào)，因此主流的車企都推出了相應(yīng)產(chǎn)品，陸風(fēng)汽車自然也不甘落后。前幾天上市的陸風(fēng)X7勁越搭載的就是這款綠勁1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，它是江鈴集團(tuán)在福特汽車的大力支持下開發(fā)出的1.8GTDI和1.5GTDI發(fā)動(dòng)機(jī)，并由集團(tuán)旗下江鈴汽車公司和江鈴控股公司等共享技術(shù)，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，也標(biāo)志著陸風(fēng)汽車從此有了自己的汽車核心動(dòng)力。

新能源電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)行業(yè)擁有較大的發(fā)展?jié)摿?/a>

全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展

隨著新能源技術(shù)的廣泛應(yīng)用，與新能源汽車相關(guān)的新聞越來越頻繁地出現(xiàn)在日常生活中。隨著國(guó)家越來越重視環(huán)保，新能源汽車的發(fā)展趨勢(shì)也越來越好?，F(xiàn)在市場(chǎng)上的新能源汽車品牌很多，感覺百花齊放。在低碳經(jīng)濟(jì)理念的指引下，不僅是中國(guó)，全球汽車工業(yè)都在朝著能源多元化、智能化、綠色化的方向發(fā)展。

電動(dòng)車在未來一段時(shí)間會(huì)保持一個(gè)比較快速的發(fā)展速度

新能源汽車驅(qū)動(dòng)、電源總成作為總成級(jí)產(chǎn)品，對(duì)于生產(chǎn)企業(yè)的電機(jī)控制器及電機(jī)的設(shè)計(jì)能力、電力電子設(shè)計(jì)能力、控制算法設(shè)計(jì)能力、精密機(jī)械加工制造能力及成本控制能力等綜合實(shí)力要求較高。生產(chǎn)商不僅需要具備相關(guān)零部件的技術(shù)攻關(guān)、批量生產(chǎn)能力，還需要擁有集成方面的相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備及設(shè)計(jì)能力。

重新定義汽車產(chǎn)業(yè)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會(huì)千載難逢

發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)是環(huán)保的迫切要求，當(dāng)前，城市空氣污染嚴(yán)重，人民大眾的身體健康受到了嚴(yán)重威脅，而傳統(tǒng)燃油機(jī)動(dòng)車排放的尾氣則正是造成城市大氣污染的主要污染源;第二，發(fā)展新能源汽車可大幅度減少交通運(yùn)輸對(duì)石油能源的依賴性，目前，我國(guó)石油可采資源量?jī)H為130億噸—160億噸，而每年消耗的原油量為2.6億噸左右，按此計(jì)算，我國(guó)的石油最多還能使用80年;第三，中國(guó)品牌汽車企業(yè)亟待“新能源車產(chǎn)業(yè)”的大力扶持，過去數(shù)百年，中國(guó)沒有機(jī)會(huì)引領(lǐng)汽車工業(yè)，當(dāng)前，新能源汽車不但已經(jīng)吹響了“彎道超車”的號(hào)角，而且將重新定義汽車產(chǎn)業(yè)，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)此次機(jī)會(huì)千載難逢。

中國(guó)目前也是汽車動(dòng)力電池第一生產(chǎn)大國(guó)

目前中國(guó)新能源汽車資源供給能力已是世界第一。經(jīng)過近幾年推廣應(yīng)用的積累，主要新能源汽車企業(yè)形成比較完整的開發(fā)驗(yàn)證、制造、營(yíng)銷的體系能力，整車基本實(shí)現(xiàn)由車輛改裝到整車制造的轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)鏈基本完善。整車、動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)性能大幅提升，市場(chǎng)主流車型的動(dòng)力性、續(xù)駛里程、能效、可靠性、舒適性明顯改善，新能源汽車市場(chǎng)覆蓋率提升。中國(guó)目前也是汽車動(dòng)力電池第一生產(chǎn)大國(guó)，占世界市場(chǎng)比重約為50%。

新能源汽車市場(chǎng)將成為各汽車企業(yè)必爭(zhēng)之地

中國(guó)將成為全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的新能源汽車市場(chǎng)。中國(guó)以其全球最大汽車增量市場(chǎng)和新能源汽車市場(chǎng)將成為各汽車企業(yè)必爭(zhēng)之地，跨國(guó)汽車企業(yè)會(huì)加大產(chǎn)品投放，未來5-10年中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)會(huì)迎來一次行業(yè)大洗牌，一些產(chǎn)品和品牌會(huì)被淘汰，市場(chǎng)出清速度明顯加速，同時(shí)一些自主品牌會(huì)進(jìn)一步發(fā)展成為全球電動(dòng)汽車品牌。

對(duì)外開放程度不斷提高將進(jìn)一步豐富中國(guó)新能源車產(chǎn)品選擇

以開放姿態(tài)迎接全球競(jìng)爭(zhēng)，處理好自主創(chuàng)新和開放創(chuàng)新的關(guān)系。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)潛力和外資股比限制逐步放開，掀起了全球新能源汽車與零部件企業(yè)在華投資的浪潮。到2025年全球?qū)π履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)的投資預(yù)計(jì)約3000億美金，其中45%流向中國(guó)。對(duì)外開放程度不斷提高，將進(jìn)一步豐富中國(guó)新能源車產(chǎn)品選擇，也展現(xiàn)了中國(guó)政府對(duì)本地技術(shù)實(shí)力的信心。

新能源汽車行業(yè)暗流涌動(dòng)汽車行業(yè)找到了新的風(fēng)口

新能源汽車興起之后，汽車行業(yè)找到了新的風(fēng)口。各大車企紛紛入局，但想要真正實(shí)現(xiàn)盈利，似乎并不容易?，F(xiàn)在的新能源汽車行業(yè)暗流涌動(dòng)，除了競(jìng)爭(zhēng)激烈、市場(chǎng)混亂外，還隱藏著很多不為人知的潛在問題。要持續(xù)立足于產(chǎn)品，并堅(jiān)持投入研發(fā)?，F(xiàn)在的新能源汽車品牌越來越多，其中有些品牌是老牌車企的衍生產(chǎn)品。雖然推出的產(chǎn)品可圈可點(diǎn)，但并沒有長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃以及服務(wù)支持，最終很可能曇花一現(xiàn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是融合了自主式與網(wǎng)聯(lián)式兩類的智能汽車

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是融合了自主式與網(wǎng)聯(lián)式兩類的智能汽車，也體現(xiàn)了未來汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車搭載著先進(jìn)的傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合現(xiàn)代4G\5G網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了車與人、車、路、云的智能信息交換與共享，具備了復(fù)雜的環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等，實(shí)現(xiàn)更安全、高效、舒適、節(jié)能的行駛。

新能源汽車是一種依靠整理電池儲(chǔ)備進(jìn)行動(dòng)力提供的電動(dòng)汽車

新能源汽車是一種依靠整理電池儲(chǔ)備進(jìn)行動(dòng)力提供的電動(dòng)汽車，它能夠在發(fā)展過程當(dāng)中帶來更多的優(yōu)勢(shì)，并且目前中國(guó)的新能源汽車優(yōu)勢(shì)是非常大的，由于這一領(lǐng)域是中國(guó)最先進(jìn)行發(fā)展的，所以我們也多方面的優(yōu)勢(shì)。其他國(guó)家都并不看好新能源汽車的時(shí)候，我們就投入了研制，因此不論是在技術(shù)的進(jìn)步還是整體科技的研制上，我們都有這樣的時(shí)間優(yōu)勢(shì)，在這些具體呈現(xiàn)上也讓中國(guó)擁有了更多的發(fā)展可能。我國(guó)的新能源汽車就是鋰電池的運(yùn)用，所以現(xiàn)在也有著更多的一些運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)，而中國(guó)在新能源汽車的發(fā)展上有著時(shí)間上的優(yōu)勢(shì)，所以在一些方面的成見越來越多。

不少城市通過搶先布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)嘗到了“甜頭”

發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路，是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。我國(guó)新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，質(zhì)量品牌具備較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。新能源汽車是全球主要經(jīng)濟(jì)體多元發(fā)展目標(biāo)的戰(zhàn)略交匯點(diǎn)。當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新一輪變革期，全球產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)開啟新一輪調(diào)整和升級(jí)。新能源汽車正是這一輪變革下的焦點(diǎn)，各國(guó)競(jìng)相布局和發(fā)展新能源汽車技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和市場(chǎng)，力求在全球技術(shù)、產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)深度調(diào)整中構(gòu)建全新競(jìng)爭(zhēng)力。

汽車行業(yè)從未像如今這樣處在各種新技術(shù)變革的交匯點(diǎn)

科技引領(lǐng)時(shí)代，改變生活!例如汽車的出現(xiàn)，極大地推動(dòng)了第二次工業(yè)革命的進(jìn)程，成為第三次工業(yè)革命中不可或缺的存在。隨著5G商用牌照的落地，被普遍認(rèn)為是第四次工業(yè)革命的元年，車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)發(fā)揮更多商用價(jià)值，尤其作為工業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用場(chǎng)景與平臺(tái)系統(tǒng)解決方案，將不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系。