汽車
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在新能源汽車產(chǎn)業(yè)上我們也都幾乎實現(xiàn)了全面國產(chǎn)化
中國新能源汽車銷量占全球新能源汽車銷量比重一直在50%左右，并且有持續(xù)上升的可能。汽車芯片與其他國產(chǎn)芯片一樣，面臨惡性循環(huán)，如今，國內(nèi)大力發(fā)展新能源汽車，同時，在全球半導(dǎo)體產(chǎn)能緊缺的大背景下，汽車半導(dǎo)體廠商面臨很好的試錯窗口期，國內(nèi)新能源汽車廠商幫助國內(nèi)汽車芯片廠商做迭代優(yōu)化。
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杰發(fā)科技馬偉華:打造多樣化的智能座艙一體化解決方案
6月7日,由蓋世汽車主辦的《2022汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展》云論壇舉辦,四維圖新旗下杰發(fā)科技副總經(jīng)理馬偉華受邀參加,并發(fā)表了《瞄準(zhǔn)汽車主流消費市場,打造智能座艙一體化解決方案》的演講,向業(yè)界介紹了杰發(fā)科技的智能座艙一體化解決方案。
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TUV萊茵參與制定全球首個可量化評價的零碳工廠標(biāo)準(zhǔn)正式發(fā)布
北京2022年6月8日 /美通社/ -- 近日，德國萊茵TUV大中華區(qū)（以下簡稱"TUV萊茵"）管理體系服務(wù)受邀參與制定的《"零碳工廠評價規(guī)范"團體標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱"零碳工廠標(biāo)準(zhǔn)&qu...
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車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭十分激烈
隨著5G、邊緣計算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進展，在促進汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進形成數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。
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持續(xù)推動車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進車聯(lián)網(wǎng)健康有序發(fā)展
20 世紀(jì)末以來，汽車時代從 1991-2000 年的機械階段，相繼經(jīng)過電子和通信階段，走向 2009-2014 年的網(wǎng)聯(lián)階段和 2015 年至今的智能階段，2025 年后，汽車將會實現(xiàn)認(rèn)知和自動駕駛。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！苯煌◤妵蓢壹墤?zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領(lǐng)域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設(shè)交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，構(gòu)建以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的智慧交通體系?！?/p>
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汽車產(chǎn)業(yè)變革的主題是電動化
新能源汽車具有低能耗、輕污染等傳統(tǒng)燃油汽車不可比擬的優(yōu)點，可以改善能源緊缺與環(huán)境污染等問題，所以中國政府高度重視新能源汽車行業(yè)的研發(fā)，并作為中國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和“中國制造2025”的重點領(lǐng)域。近年來新能源汽車在政府大力持續(xù)的扶持引領(lǐng)下取得了突出的成績。
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新能源汽車全方位進到充足市場競爭的社會化時期
汽車的發(fā)展歷經(jīng)百年，解決了人類需求的衣、食、住、行中行的問題。自工業(yè)革命以來，汽車的動力形式和能源類型也變革了很多次。目前全球汽車正在完成從傳統(tǒng)汽車到新能源智能汽車的演變過程，未來滲透率將會大幅提升，在我國新能源車競爭能力明顯提高，動力鋰電池、驅(qū)動電機、車配電腦操作系統(tǒng)等核心技術(shù)獲得重大成果，安全性水準(zhǔn)全方位提高。
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中國新能源汽車市場將會給我們帶來更多意想不到的驚喜
新能源汽車已經(jīng)是未來5-10年確定的趨勢，這里面有政策的趨勢，有環(huán)保的趨勢，能源的趨勢，也有科技進步的趨勢。全球汽車發(fā)展的唯一方向就是新能源化，或者說是電動化，這已經(jīng)成為全球各國家和企業(yè)的共識。過去，很多國家對這點存在爭議和搖擺，而中國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)則一直在增長，不斷邁上新臺階。經(jīng)過這幾年的發(fā)展，新能源化這個不可逆的態(tài)勢已基本形成。
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電動車雖然比燃油車有很多優(yōu)勢但是就目前來看缺點大于優(yōu)勢
隨著電動汽車的普及，處理電動汽車的廢舊鋰離子電池成為一項迫在眉睫的任務(wù)。目前來講，電動汽車電池循環(huán)利用方面的研究仍然處于初級階段，如何處理大量廢舊電動汽車電池的爭論一直在繼續(xù)，大部分汽車生產(chǎn)中產(chǎn)生的廢料、回收物和預(yù)生產(chǎn)車輛會被作為廢棄物進行處理。
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未來的汽車行業(yè)將會是屬于新能源的
汽車的出現(xiàn)為人類的生活提供了諸多的便捷，隨著汽車技術(shù)的不斷提升，燃油車市場已經(jīng)非常成熟。不過，燃油能源造成的污染也是越來越嚴(yán)重了。為了解決燃油車排放污染的問題，新能源概念誕生了。
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全球第三！比亞迪市值超越大眾
誰能想到，一家成立幾十年不到的中國車企，竟然躍居了全球市值排行榜的第三名?
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Microchip推出符合ISO 26262且AUTOSAR就緒的器件和生態(tài)系統(tǒng)，簡化汽車設(shè)計
新的dsPIC33C數(shù)字信號控制器( DSC)增加了對AUTOSAR、OS、MCAL驅(qū)動和功能安全的支持，實現(xiàn)強大且安全的汽車解決方案
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芯原圖像信號處理器IP獲得IEC 61508工業(yè)功能安全認(rèn)證
公司首個獲得國際功能安全標(biāo)準(zhǔn)雙認(rèn)證的IP，面向汽車和工業(yè)領(lǐng)域?qū)δ馨踩髧?yán)苛的應(yīng)用
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供應(yīng)鏈危機導(dǎo)致全球汽車制造商損失超5000億美元
在過去兩年中，有關(guān)供應(yīng)鏈問題和半導(dǎo)體短缺的新聞層出不窮，許多汽車制造商曾因此而宣布停產(chǎn)并遭受了損失。但情況到底有多嚴(yán)重?這一短缺到目前為止造成了哪些影響?
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工信部：正式開展新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)活動 買車送補貼
據(jù)此前報道，今日，財政部、稅務(wù)總局發(fā)布《關(guān)于減征部分乘用車車輛購置稅的公告》。
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大調(diào)整！東風(fēng)汽車控股股東變更為東風(fēng)集團
5月30日晚間，東風(fēng)汽車發(fā)布公告稱，旗下H股上市公司東風(fēng)汽車集團股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)集團”)與東風(fēng)汽車股份有限公司(以下簡稱“東風(fēng)股份”)的控股股東東風(fēng)汽車有限公司(下稱“東風(fēng)有限”)簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。
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翰德調(diào)研：上海逐步復(fù)工，但企業(yè)招聘需求出現(xiàn)兩級分化
調(diào)研4000余家企業(yè)，覆蓋科技、消費、金融、制造、醫(yī)療等各行各業(yè) 上海2022年5月31日 /美通社/ -- 近來上海分階段推動復(fù)商復(fù)市，6月1日以后將加快全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)，購物中心、百貨商場也將全面恢復(fù)線下營業(yè)。剛剛過去的周末，上海還...
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特斯拉第2個亞洲超級工廠仍然有可能選擇中國：近10城加入戰(zhàn)局
“特斯拉上海超級工廠的產(chǎn)能利用率已超過45%，略低于上汽集團的50%。”5月17日，上海臨港新片區(qū)黨工委副書記吳曉華表示，同時臨港汽車產(chǎn)業(yè)鏈的配套企業(yè)產(chǎn)能利用率也達到約50%。
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全球首家，比亞迪董秘公布停產(chǎn)兩大原因
5月30日消息，據(jù)@央視財經(jīng)，今日晚間，比亞迪董秘 李黔在央視財經(jīng)《財訪》節(jié)目中談到了為什么砍掉燃油車等問題。
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無刷電機制造全球第一!尼得科背后六大神秘事業(yè)部首次揭曉
汽車領(lǐng)域正經(jīng)歷一場以“CASE”為代表的大浪潮，可謂是“百年一遇”的大變革。尤其是電動汽車的快速轉(zhuǎn)型，將帶動電動車用驅(qū)動電機需求的爆發(fā)也將推動智能化發(fā)展。車載事業(yè)部致力于提供滿足客戶需求的商品，以支持實現(xiàn)豐富多彩的汽車生活。
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