測(cè)試
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伺服電機(jī)系統(tǒng)測(cè)試解決方案
隨著伺服電機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備開始廣泛使用伺服電機(jī)作為運(yùn)動(dòng)控制的關(guān)鍵零部件，自然而然對(duì)伺服電機(jī)的性能要求也越來(lái)越高，尤其是其動(dòng)
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芯片反向技術(shù)干貨：FIB芯片電路修改
在各類應(yīng)用中，以線路修補(bǔ)和布局驗(yàn)證這一類的工作具有最大經(jīng)濟(jì)效益，局部的線路修改可省略重作光罩和初次試作的研發(fā)成本，這樣的運(yùn)作模式對(duì)縮短研發(fā)到量產(chǎn)的時(shí)程絕對(duì)有效，
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通用電子產(chǎn)品功能測(cè)試平臺(tái)設(shè)計(jì)方案
本文分析當(dāng)前電子產(chǎn)品測(cè)試中普遍存在的問(wèn)題，提出一套通用電子產(chǎn)品功能測(cè)試平臺(tái)，利用COM技術(shù)實(shí)現(xiàn)，所謂COM(Component Object Model，組件對(duì)象模型)，是一種說(shuō)明如何建立可
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基于MEMS傳感器的行人航位推算（PDR）解決方案
定位是感知應(yīng)用的一個(gè)重要屬性。在室內(nèi)環(huán)境中，如果位置信息可用并非?？煽浚懈嗟膽?yīng)用場(chǎng)景可以實(shí)現(xiàn)的。行人航位推算(PDR) 就是這樣一種技術(shù)，在室內(nèi)環(huán)境中可提供行人航
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RFID標(biāo)簽的各種測(cè)試和測(cè)量方法
在過(guò)去的幾年中，RFID技術(shù)一直在不斷地發(fā)展。RFID已由過(guò)去的某個(gè)特定應(yīng)用，衍變?yōu)橐豁?xiàng)為物流公司所普遍采用的技術(shù)，例如，用于包裹標(biāo)簽或機(jī)場(chǎng)行李標(biāo)簽中加密信息的讀取。ID
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電路板設(shè)計(jì)設(shè)置測(cè)試點(diǎn)的原因是什么？
對(duì)學(xué)電子的人來(lái)說(shuō)，在電路板上設(shè)置測(cè)試點(diǎn)(test point)是在自然不過(guò)的事了，可是對(duì)學(xué)機(jī)械的人來(lái)說(shuō)，測(cè)試點(diǎn)是什么?基本上設(shè)置測(cè)試點(diǎn)的目的是為了測(cè)試電路板上的零組件有沒(méi)有符
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基于iOS的智能家居安防系統(tǒng)移動(dòng)端設(shè)計(jì)
基于iOS平臺(tái)的設(shè)計(jì)與開發(fā)技術(shù)，在異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)中實(shí)現(xiàn)一種智能家居報(bào)警系統(tǒng)，用以解決智能家居中的安防問(wèn)題。在該安防系統(tǒng)中，信息采集端由ZigBee無(wú)線傳感器節(jié)點(diǎn)(監(jiān)控節(jié)點(diǎn))以自組
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基于電力線載波的路燈控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)
電力線通信技術(shù)是利用電力線傳送數(shù)據(jù)和語(yǔ)音信號(hào)的一種通信方式。該技術(shù)將載有信息的高頻信號(hào)加載到電力線上，用電線進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，通過(guò)專用的電力線調(diào)制解調(diào)，將高頻信號(hào)從
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具有過(guò)壓保護(hù)功能的高端電流檢測(cè)電路設(shè)計(jì)
發(fā)生瞬變后，或者連接、斷開或關(guān)斷監(jiān)控電路時(shí)，高端電流監(jiān)控器可能遇到過(guò)壓情況。圖1所示電路使用具有過(guò)壓保護(hù)功能、作為差動(dòng)放大器連接的 ADA4096-2運(yùn)算放大器來(lái)監(jiān)控高端電
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電源測(cè)量小貼士: 低壓DC電路開機(jī)測(cè)試
原型制作是設(shè)計(jì)中比較激動(dòng)人心的步驟之一。在這個(gè)階段，在理想情況下，您已經(jīng)看到設(shè)計(jì)愿景就要變成現(xiàn)實(shí)，如果一切能夠照計(jì)劃進(jìn)行的話?？赡軙?huì)出現(xiàn)很多問(wèn)題，如電路板布線、
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淺析嵌入式MCU硬件設(shè)計(jì)相關(guān)要素
1、引言目前，集成電路的嵌入式技術(shù)發(fā)展越來(lái)越快，各色嵌入式產(chǎn)品也越來(lái)越受歡迎，尤其是以大屏幕多功能的手機(jī)、平板電腦等為典型代表，做為其控制核心的高性能、低功耗的微
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ADI推出鋰離子電池分容化成測(cè)試設(shè)備高集成解決方案
一哄而上的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園，與火爆異常的相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)，成為伴隨新能源汽車快速發(fā)展的最新現(xiàn)象。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2015年至今，全國(guó)各地有意建設(shè)或在建的新能源汽車項(xiàng)目，可
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電動(dòng)汽車車載充電機(jī)測(cè)試解決方案
引言隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展和世界資源、環(huán)境難題的突出，電動(dòng)汽車以其環(huán)保、節(jié)能、高效的優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)成為汽車工業(yè)研究領(lǐng)域的熱點(diǎn)主題。當(dāng)然電動(dòng)汽車在發(fā)展的同時(shí)，對(duì)應(yīng)的電力供給
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基于電芯替換的電動(dòng)汽車動(dòng)力電池組維護(hù)方法
鋰電池憑借其能量密度高、體積密度高、工作電壓高、無(wú)記憶效應(yīng)、自放電低且無(wú)污染等優(yōu)點(diǎn)，成為電動(dòng)汽車動(dòng)力源的最佳選擇。為滿足電動(dòng)汽車功率驅(qū)動(dòng)需求，一般需要將鋰電池電
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電池充電電源噪聲的分析和解決思路
設(shè)計(jì)電池供電的產(chǎn)品時(shí)，工程師需要保證電池在實(shí)際應(yīng)用環(huán)境中的適用性。相關(guān)測(cè)試常采用專用電池測(cè)試設(shè)備，但有時(shí)工程師會(huì)轉(zhuǎn)而采用標(biāo)準(zhǔn)的通用程控電源對(duì)電池充電，并用電子負(fù)
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RF至13GHz超快速建立PLL
電路功能與優(yōu)勢(shì)圖1所示PLL電路采用13 GHz小數(shù)N分頻頻率合成器、寬帶有源環(huán)路濾波器和VCO，5°以內(nèi)的200 MHz跳頻相位建立時(shí)間短于5 µs。采用帶寬為2.4 MHz的有源環(huán)
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數(shù)字電視信號(hào)發(fā)生器原理及設(shè)計(jì)-FPGA設(shè)計(jì)篇
如何選擇自己理想的數(shù)字電視產(chǎn)品，也成了消費(fèi)者關(guān)心的問(wèn)題，評(píng)價(jià)、測(cè)試電視系統(tǒng)與設(shè)備運(yùn)行的質(zhì)量狀況成為廣播電視行業(yè)所關(guān)注的熱點(diǎn)。而數(shù)字電視信號(hào)發(fā)生器能提供可視的測(cè)試
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是德科技推出業(yè)界首款 5G 綜合測(cè)試軟件， 助力研發(fā)工程師設(shè)計(jì)和評(píng)測(cè) 5G 候選波形
該軟件提供了包括系統(tǒng)校準(zhǔn)、5G 信號(hào)生成和信號(hào)分析的綜合解決方案: 簡(jiǎn)化寬帶發(fā)射、接收、收發(fā)測(cè)試系統(tǒng)搭建過(guò)程 促進(jìn)從射頻到毫米波測(cè)量系統(tǒng)的復(fù)雜校準(zhǔn)，創(chuàng)建基于任務(wù)的測(cè)試設(shè)置指南，覆蓋從信號(hào)生成到信號(hào)測(cè)量整個(gè)過(guò)程 生成和分析 5G 候選波形，以確保精確和可重復(fù)的測(cè)量
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解決信號(hào)完整性問(wèn)題的100條通用設(shè)計(jì)原則（干貨）
具有40年研究經(jīng)驗(yàn)的國(guó)際大師Eric Bogatin給出的：100條使信號(hào)完整性問(wèn)題最小化的通用設(shè)計(jì)原則No.1 網(wǎng)絡(luò)信號(hào)質(zhì)量問(wèn)題最小化策略---保持信號(hào)在整個(gè)路徑中感受到的瞬態(tài)阻抗不變
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模擬運(yùn)放的分類及特點(diǎn)和運(yùn)放的主要參數(shù)
1. 模擬運(yùn)放的分類及特點(diǎn)模擬運(yùn)算放大器從誕生至今，已有40多年的歷史了。最早的工藝是采用硅NPN工藝，后來(lái)改進(jìn)為硅NPN-PNP工藝(后面稱為標(biāo)準(zhǔn)硅工藝)。在結(jié)型場(chǎng)效應(yīng)管技術(shù)成
厚勁薄發(fā)
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Jenghiz
湖南仁諾電子
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注冊(cè)1
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躍遷
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尋夢(mèng)者在路上
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落葉行健ywm
賽元MCU3
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