
特斯拉在電動汽車領(lǐng)域越做越大,日前已經(jīng)超過比亞迪成為了全球最大的電動汽車制造商。 據(jù)國外媒體報道,在 Model 3 的產(chǎn)能瓶頸克服、產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步提升之后,特斯拉電動汽車的整體產(chǎn)能和
12 月 9 日訊,近日,工信部發(fā)布了最新的《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄 》(2019 年第 11 批),用戶購買國產(chǎn)版特斯拉 Model 3 將享受 2.475 萬元的國家新能源補貼。
據(jù)外媒報道,按累計銷量計算,特斯拉已超過比亞迪成為全球最大的電動汽車制造商。即便將比亞迪的插電式混合動力汽車銷量計算在內(nèi),特斯拉的電動汽車銷量也依然超過前者。數(shù)據(jù)專家凱文·魯克(Kevin Ro
特斯拉盈利后,可把馬斯克厲害壞了,這不,最近又跟美國汽車界的大佬福特互懟起來了,而且看起來底氣十足呢。其實互懟的原因很簡單,還是因為幾年前福特搶注“Model E”這件事,其實馬斯克原本想的是
【編者按】通過將增強型Autopilot作為中國車型的一項標準功能,特斯拉將能夠在一個新的市場上,以更快的時間和更大的規(guī)模,讓其客戶幫助建立一個數(shù)據(jù)驅(qū)動的自動駕駛功能迭代,對于漸進式的自動駕駛來
在社交網(wǎng)絡(luò)上,因車輛著火、融資落空、CFO離職等事件,蔚來李斌已經(jīng)被調(diào)侃為“2019年最慘的人”。 其實不止蔚來,其他新能源汽車企業(yè)的日子也不好過。數(shù)據(jù)顯示,2019年10月,新能源汽車
時隔近兩年的時間,關(guān)于特斯電動卡車被控侵犯專利一案,終于有了進一步進展。 據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間4月20日,新能源汽車創(chuàng)業(yè)公司Nikola創(chuàng)始人、CEO特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)發(fā)布推
北汽藍谷日前披露了借殼上市以后首個完整年度的財報。2019年,公司實現(xiàn)營業(yè)收入235.89億元,同比增長30.39%,歸母凈利潤9201萬元,同比增長25.54%,不過扣非后凈虧損從2018年的7.2
據(jù)外媒報道,特斯拉已與 LG 達成采購協(xié)議,未來國產(chǎn)版的 Model 3 將使用由 LG 化學(xué)在南京新港開發(fā)區(qū)生產(chǎn)的提供的 NCM811 電池。 此次,LG 提供的 NCM 811 電池
12 月 10 日訊,據(jù)外媒報道,特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克(Elon Musk)確認了該公司對 Cyberquad 的目標發(fā)布時間。Cyberquad 是一輛與 Cybertruck 共同工
百度的自動駕駛出租車在長沙試運營后,廣州也開啟了RoboTaxi的試運營服務(wù),如果算上滴滴年底在上海推出自動駕駛出租車的計劃,2019年有可能在三座城市中看到自動駕駛的出租車。
近日據(jù)國內(nèi)媒體報道,12月9日,在2019企業(yè)領(lǐng)袖大會上,北京大學(xué)國家發(fā)展研究員院院長姚洋教授再度表達了對造車新勢力的擔(dān)憂。 姚洋表示:“只要傳統(tǒng)車企開始造電動車,全世界大概只
4月24日上午消息,特斯拉官網(wǎng)顯示,國產(chǎn)Model 3標準續(xù)航升級版補貼后售價上調(diào)4500元至30.355萬元,長續(xù)航版上調(diào)5000元至34.405萬元。來源:特斯拉官網(wǎng)此前開始預(yù)訂的中國制造Mode
當(dāng)你最喜歡的新車還有兩年才能夠正式上路,你會怎么辦?當(dāng)然是,嘗試一下AR。 幾周前,在埃隆·馬斯克(Elon Musk)的特斯拉Cybertruck曝光后,一個應(yīng)用程序開發(fā)人員就做了這樣
4月21日消息,據(jù)國外媒體報道,隨著土地準備工作接近完成,特斯拉的柏林工廠即將破土動工。 據(jù)報道,特斯拉柏林工廠已經(jīng)完成了土地準備工作的最后階段,接下來將舉行一個正式的奠基儀式。 特斯拉柏林工廠的奠
4月26日消息,據(jù)外媒報道,電動汽車制造商特斯拉已經(jīng)對美國加州弗里蒙特汽車工廠部分員工發(fā)出通知,要求他們在4月29日返回工廠報到,為5月份復(fù)工復(fù)產(chǎn)做準備。 特斯拉工廠的高管稱,負責(zé)噴漆和沖壓作業(yè)
特斯拉的Autopilot又闖禍了,這次撞上的是一輛警車。 據(jù)外媒報道,美國康涅狄格州警方在Facebook上報告了一輛半自動駕駛的特斯拉Model 3在公路追尾一輛警用巡邏車的事故。這
日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示2019年11月,汽車產(chǎn)銷量分別完成259.3萬輛和245.7萬輛,環(huán)比分別增長13%和7.6%,產(chǎn)量同比增長3.8%,銷量同比下降3.6%,銷量
所有車企都想挑戰(zhàn)特斯拉。恰好,特斯拉也想擊敗所有車企,成為未來電動化時代的“大眾汽車”。至少,大眾汽車在中國的地位,是這家美國電動汽車制造商所覬覦的。 多年來,大眾汽車在華兩大合資車企一
(文章來源:侃聊車吧) 隨著電動汽車的技術(shù)快速的發(fā)展,電動汽車的保有量也是在不斷的增長,對于電動汽車而言也是被越來越多的人們喜愛和接受。然而目前電動汽車與燃油汽車相比,還存在著續(xù)航里程短