特斯拉
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對目標于出行市場的自動駕駛玩家 已經沒有必要在L3上耗時耗力了
2020年1月5日，韓國國土交通部發(fā)布L3級自動駕駛安全標準。這意味著韓國成為世界首個為L3級自動駕駛制定安全標準和商業(yè)化標準的國家。 此次韓國發(fā)布的標準主要涉及L3級自動駕駛車道保持、
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事故頻發(fā) 特斯拉Autopilot尚存局限性
1 月 9 日訊，據外媒報道，美汽車安全監(jiān)管機構將對去年 12 月 29 日特斯拉在南加州發(fā)生的致命車禍展開調查，這起事故可能與特斯拉的高級 Autopilot 駕駛輔助系統(tǒng)有關。
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L3自動駕駛還在炒作嗎
2020年1月5日，韓國國土交通部發(fā)布L3級自動駕駛安全標準。這意味著韓國成為世界首個為L3級自動駕駛制定安全標準和商業(yè)化標準的國家。 此次韓國發(fā)布的標準主要涉及L3級自動駕駛車道保持、
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純電動汽車是如何執(zhí)行減速操作的
（文章來源：侃聊車吧） 駕駛電動汽車，當車子松掉加速踏板的時候，車輛會有減速的情況出現，甚至是會產生減速頓挫情況，那么是不是意味著純電動汽車減速的時候就不用踩剎車呢？
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2019年的自動駕駛是如何發(fā)展
2019年自動駕駛汽車似乎遇到了“減速帶”，整體的技術突破不大，各車企和技術公司紛紛推遲產品發(fā)布時間，甚至有一些公司正縮減投資。 Waymo完全無人運營 2018年，W
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特斯拉想成為汽車界的蘋果 還有很長的路要走
對于中國來說，屬于中國的造車時代來臨了，如果把燃油車時代類比3G、4G時代，那么電動車、智能汽車的時代就是5G，而中國有機會在這一時代中實現造車夢。這也是特斯拉為中國帶來的一個機遇。 當
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特斯拉、SpaceX超蘋果谷歌 成工科生最向往公司
眾所周知，在SpaceX和特斯拉之后的，是一眾響當當的科技巨頭，吸引力排在第3的是谷歌，第4則是波音，蘋果第7，微軟第8，亞馬遜第9，通用電氣排在第12，英特爾則是14，藍色巨人IBM排在第25。
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國產特斯拉的勢頭愈發(fā)強勁 國內汽車電子領域供應鏈廠商迎來發(fā)展機遇
1 月 12 日訊，據悉，2019 年 12 月比亞迪新能源汽車銷量出現明顯下滑。2019 年全年銷售汽車 46.14 萬輛，同比下滑 11.39%，相比公司年初制定的 65 萬輛銷售目標，完成
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國產拉鋸戰(zhàn)如火如荼 很大程度上要歸功于特斯拉的出現
在中國，特斯拉把體驗門店開到了哪里？ 特斯拉選取了中國各類一、二線城市的繁華路段的商鋪，周圍是一排名牌服飾和箱包店，在那些在遠處就能看見的巨大LOGO旁，特斯拉的紅色標致異常顯眼。
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完全自動駕駛功能即將上線 將為特斯拉增加數萬美元的價值
特斯拉曾多次承諾（以及作為產品賣點），能夠在沒有駕駛員干預的情況下實現汽車的完全自動駕駛。但這項功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現該承諾的實力。不過新的消息顯示，完全的自動駕駛功能
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共享汽車是為了推動自動駕駛的發(fā)展？
自動駕駛究竟何時達成L5無人自駕階段，市場預估2035年或還要更晚呢？然而，基于成本分攤及風險的考慮，可以確定自動駕駛出租車或叫車服務將率先實現，而且由平臺提供商、數據服務提供商、車廠、叫車運營
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特斯拉供應商摩拳擦掌 完全自動駕駛或許即將來臨
1 月 13 日訊，據外媒報道，特斯拉曾多次承諾（以及作為產品賣點），能夠在沒有駕駛員干預的情況下實現汽車的完全自動駕駛。但這項功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現該承諾的實力。不過
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Free Now購置特斯拉為出租車 以加速電動化的進程
在2014年的時候，戴姆勒集團收購了一家德國叫車軟件MyTaxi，之后在2016年與英國的叫車軟件Hailo合并，成為歐洲最大的叫車軟件運營商。不過它更多地進入尤其是歐洲之外人們的視野是在201
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特斯拉拿走一線城市高端需求者 真的成功攪翻比亞迪
比亞迪是否受影響？ 在百人會上，比亞迪弄出來的刀片式電池在 3 月量產，在其他條件不變的情況下，我們可以從 2019 年的歷史數據對比和結合當前特斯拉的門店訂單和在主要的輻射城市對高端品
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特斯拉進一步激活中國電動汽車市場 加速中國電動汽車產業(yè)的發(fā)展
1 月 13 日訊，據外媒報道，特斯拉曾多次承諾（以及作為產品賣點），能夠在沒有駕駛員干預的情況下實現汽車的完全自動駕駛。但這項功能至今仍未上線，不禁讓人懷疑特斯拉是否還有兌現該承諾的實力。不過
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如果充滿電只需半小時，特斯拉的電動汽車會成為主流嗎
（文章來源：水墨丹青世世情） 特斯拉在國內非?；?，但是30w的售格仍然不是人人都能擁有的。特斯拉可以說是新式的豪華汽車，特斯拉的出現，對豪華燃油汽車產生了一定的沖擊。 而電動汽車
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完全自動駕駛就要實現了？
現在，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在 Twitter 上表示，該功能將“很快”推出。馬斯克表示，“完全自動駕駛”功能非常寶貴，它將為特斯拉增加數萬美元的價值，并使該汽車能夠
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福特Mach-E電動車量產前提升動力 大概是程序優(yōu)化的結果
隨著福特野馬Mustang Mach-E量產的臨近，關于這輛車的一些小細節(jié)也漸漸浮出水面，日前，根據外媒報道，這輛福特首款純電動SUV在發(fā)給經銷商的文件中，悄悄地把它的動力進行了小幅提升。 從表格中
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國產新能源汽車不盡快解決缺點 將很可能被特斯拉降維打擊
如果說，特斯拉的國產化，為中國新能源汽車市場又打了一劑強心針，那么續(xù)航短、掉電快、換電池貴、貶值快……這些初代新能源汽車的尷尬，能逐漸隨著技術迭代而化解嗎？1月12日，10位車主拿到了中國制造的
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美國發(fā)布自動駕駛4.0計劃 無人駕駛技術架構已初步完善
據報道，1月8日，美國交通部長趙小蘭公布了聯邦政府對無人駕駛汽車的最新政策體系——被稱為“AV 4.0”（即自動駕駛4.0），她說這一政策體系統(tǒng)一了美國聯邦政府38個部門和機構過去在自動駕駛汽車
