
最近一個月,特斯拉股價扶搖直上,連續(xù)刷新紀(jì)錄,每股價格一度高達(dá)968.99美元,以此計算,特斯拉市值高點接近1700億美元,超過了“底特律三巨頭”市值之和。 特斯拉高企的股價引發(fā)眾多質(zhì)疑
超過國人心目中的“神車”德國大眾,成為全球市值第二大的汽車公司,僅次于以精益生產(chǎn)見長、且盈利可觀的日本豐田,特斯拉一時間再度成為全球汽車行業(yè)矚目的焦點。一家2003年時候才成立,2019年銷量不
“不做評價?!?月19日,吉利將要入股蔚來10%的消息再次傳出,雙方企業(yè)給出相同的答復(fù)。 這則消息對于雙方而言,都是一則利好。傳聞流出后,吉利與蔚來的股價皆有微幅上漲。在外界多數(shù)人看來,
2月20日,寧德時代的回應(yīng),基本宣告了低配低價的特斯拉即將到來,它會是國民“買菜車”的新選擇么? 針對報道“目前和特斯拉的合作僅停留在意向性協(xié)議階段,具體細(xì)節(jié)均未定”的消息,寧
這幾天,寶馬又上了頭條,原因是新任寶馬集團(tuán)CEO奧利弗·齊普策(Oliver Zipse)公開表示,將不會像奔馳、大眾(包括奧迪)那樣開發(fā)專屬純電動平臺,因為寶馬現(xiàn)有的“集成”(integrat
特斯拉Mode l 3要用磷酸鐵鋰電池了! 日前,據(jù)路透社援引知情人士報道,特斯拉與寧德時代就在中國生產(chǎn)的汽車中使用后者生產(chǎn)的無鈷電池進(jìn)行了談判,目前談判已進(jìn)入最后階段。 路透社
(文章來源:微眾) ? ? ?? 早在2018年時,特斯拉CEO馬斯克就在推特上表示:“現(xiàn)在特斯拉用的電池含鈷量為3%,下一代電池含鈷量要為零?!? 2019年,特斯拉先后收購了超級電
在4月10日,特斯拉正式推出了國產(chǎn)Model 3正式推出長續(xù)航后驅(qū)版本,NEDC續(xù)航里程為668km,補貼后售價33.905萬元,并享受免繳車輛購置稅等優(yōu)惠政策。 不過在官方發(fā)布消息后不久,網(wǎng)上開始流
特斯拉是全球領(lǐng)先的新能源汽車企業(yè),其一舉一動都引發(fā)國內(nèi)外廣泛關(guān)注。近期國產(chǎn)化的逐步落地更是引起國內(nèi)各界討論,特斯拉產(chǎn)業(yè)鏈一時間成為熱門話題。那么,特斯拉為何成為行業(yè)龍頭?其產(chǎn)業(yè)鏈如何?又是否能在
近日,特斯拉自造電池的事,傳得沸沸揚揚。 消息表明,特斯拉正在弗里蒙特建造一條試點電池生產(chǎn)線,并設(shè)計自己的設(shè)備生產(chǎn)電池,這也是特斯拉首次生產(chǎn)自己的電池。 2020 年1
4月17日消息,據(jù)國外媒體報道,特斯拉發(fā)布了一項新的Powerwall功能,允許特斯拉車主在停電期間使用家用電池組為汽車進(jìn)行高效充電。 特斯拉的Powerwall讓房主們能夠儲存太陽能電池板產(chǎn)生的電
4月16日消息,據(jù)國外媒體報道,特斯拉3月在華新車注冊量激增以及高盛給予特斯拉股票“買入”評級,推動該公司股價于當(dāng)?shù)貢r間周三上漲近3%,進(jìn)而延續(xù)了近期的漲勢。 截至當(dāng)?shù)貢r間周三美國股市收盤,特斯拉的
2014年,造車新勢力浩浩蕩蕩進(jìn)入百年汽車行業(yè),試圖顛覆這一領(lǐng)域。但真正進(jìn)入汽車行業(yè)后,卻只激起了零星的水花。 4月10日,中汽數(shù)據(jù)中心統(tǒng)計的造車新勢力2020年一季度上險數(shù)被曝出,特斯拉Model
4月16日,特斯拉(Tesla)宣布入駐天貓,首次在國內(nèi)第三方平臺開設(shè)官方旗艦店。 目前,特斯拉在華業(yè)務(wù)涵蓋了制造、銷售、售后等完整服務(wù),開設(shè)天貓旗艦店后也將成為其與客戶互動的窗口之一。 目前,Te
4月15日消息,據(jù)國外媒體報道,汽車行業(yè)市場預(yù)測機構(gòu)LMC的數(shù)據(jù)顯示,今年3月份,特斯拉在中國的新車注冊量達(dá)到12709輛,與2月份的2314輛相比,環(huán)比增長450%。 此前,中國汽車信息網(wǎng)公布的
騰訊科技訊 特斯拉電動車的最大賣點是其自動駕駛系統(tǒng)(目前的技術(shù)水平屬于二級“輔助駕駛”級別),該公司每隔一段時間就會推出自動駕駛系統(tǒng)的升級功能,這也讓買車上路的現(xiàn)有車主十分期待和興奮。據(jù)外媒最新消息,
4月10日消息,據(jù)國外媒體報道,馬斯克領(lǐng)導(dǎo)下的特斯拉,在電動汽車方面成就顯著,先后推出并量產(chǎn)了Model S、Model 3等多款電動汽車,還推出了電動卡車和電動皮卡,市值在今年也超過了1000億美元
受疫情影響,整個汽車行業(yè)正在全球范圍內(nèi)上演“冰與火之歌”。 4月8日,同樣處在十字路口的新能源汽車?yán)硐肫嘋EO李想,在直播中圍繞著未來行業(yè)發(fā)展方向、特斯拉能否穩(wěn)坐新能源汽車市場頭把交椅,以及汽車行業(yè)
“打贏這場“戰(zhàn)疫”,不僅僅是靠人類自己。” 2月2日,火神山醫(yī)院正式交付使用,當(dāng)日醫(yī)院就開了一家小店——馬云的無人超市。 曾瀕臨退場的“無人”概念,在這次疫情中重獲新生。
2018年,加州山景城發(fā)生了一起致命車禍,一輛特斯拉 Model X的自動駕駛系統(tǒng)未能識別障礙物,導(dǎo)致汽車以每小時71英里的速度一頭撞向公路護(hù)欄。隨后兩輛車撞上了這輛特斯拉,特斯拉的高壓電池被破