
特斯拉電動汽車公司希望其龐大的Supercharger充電站網(wǎng)絡(luò)將來都能夠使用太陽能或電池為電動汽車充電,以便與電網(wǎng)斷開連接。目前,電網(wǎng)在很大程度上依然需要使用天然氣和煤炭供電。
在上周的股東大會上,特斯拉CEO Elon Musk對著投資人又是“愿景”又是“使命”,助推特斯拉市值一路上揚,跨過600億美元大關(guān)后又超過了寶馬,成為全球
歷年來的亞洲電子消費展上,汽車科技都是很值得關(guān)注的一個點。而隨著互聯(lián)網(wǎng)和人工智能的逐步發(fā)展和成熟,汽車的智能交互系統(tǒng)、智能安全系統(tǒng)、VR和AR配置等等黑科技已經(jīng)是老生常談了,而自動駕駛在目前看來是一個風(fēng)口,畢竟已經(jīng)有特斯拉這樣一個先例了。
有媒體從NEVS官方獲悉,該品牌旗下的兩款9-3系列的概念車將在6月7日-9日的上海CES Asia電子展上首發(fā)亮相。兩款新車均基于薩博9-3平臺打造,并搭載一套純電動系統(tǒng),續(xù)航里程達300公里。
據(jù)路透社報道,日本汽車制造商豐田在本周六(6月3日)宣布,公司已于去年年底拋售了所有特斯拉公司的股份,結(jié)束了雙方持續(xù)4年聯(lián)合開發(fā)電動汽車的資本合作。豐田發(fā)言人酒井良(
近日消息,據(jù)路透社報道,日本汽車制造商豐田在本周六(6月3日)宣布,公司已于去年年底拋售了所有特斯拉公司的股份,結(jié)束了雙方持續(xù)4年聯(lián)合開發(fā)電動汽車的資本合作。這一被馬
據(jù)國外網(wǎng)站報道,在與特斯拉進行新研究合作近一年后,電池研究員杰夫·達恩(Jeff Dahn)開始不斷巡回演講,介紹自己團隊最近取得的進展。上周,有媒體報道了他在3月份
據(jù)外媒報道,特斯拉最近一直在考慮為旗下車輛配備無線熱點,從其過去幾年的軟件代碼中可窺得其意圖,特斯拉為此引入了新款芯片及模塊,上述設(shè)備或?qū)⒅С衷摴δ?。特斯拉首?/p>
特斯拉此前宣布,新購車車主將無法繼續(xù)免費使用超級充電站網(wǎng)絡(luò)。此舉令有些用戶感到失望。目前,特斯拉改變了這一決定。根據(jù)特斯拉最新宣布的消息,當(dāng)前任何特斯拉車主都可
騰勢汽車最近有點煩。盡管騰勢汽車稱自己的造車工藝由戴姆勒定義和負責(zé),而電池技術(shù)則來自于全球領(lǐng)先的比亞迪汽車,但實際結(jié)果是,騰勢既不是奔馳,更不想做比亞迪,高不成
特斯拉(Tesla)的首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克大膽預(yù)言,他市值530億美元的公司未來將會擁有堪比蘋果(Apple)的估值。后者目前的市值為8,000億美元,是全球最具價值的公司。他的理由是特斯拉將用“機器生產(chǎn)機器”的自動化技術(shù)顛覆制造業(yè)。盡管這看起來還只是空中樓閣,不過特斯拉的確有理由變成下一個蘋果。
據(jù)外媒報道,《財富》雜志記者Adam Lashinsky在下周即將出版的新書Wild Ride中透露,優(yōu)步首席執(zhí)行官Travis Kalanick去年曾給特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk打電話,建議雙方可在自動駕駛領(lǐng)域合作,但被Musk斷然拒絕。
特斯拉和松下在內(nèi)華達州的Gigafactory 1開始生產(chǎn)新型“2170”型電池僅僅一個月后,達恩就聲稱,其團隊的研究成果已經(jīng)應(yīng)用到特斯拉的產(chǎn)品中。這兩件事并排必然相關(guān),但時機確實很有趣。
就在特斯拉發(fā)布了虧損高于預(yù)期的季度財報之后的一天,特斯拉股價遭遇了大幅下跌的困境,此次大幅下跌主要是由于投資者擔(dān)心特斯拉即將推出的Model 3汽車會損害該公司Model
特斯拉汽車近日公布了2017財年第一季度財報。報告顯示,特斯拉汽車第一季度總營收為26.96億美元,高于去年同期的11.47億美元,創(chuàng)下歷史新高;凈虧損為3.97億美元,與去年同期
作為在一個研究所工作的工程師狗,終于有機會在自己的領(lǐng)域說幾句了。首先糾正一個概念,“鋰電”是我們一般說的“鋰離子電池”的簡稱,而有些人說的&l
特斯拉將在全球新建四處超級電池工廠,其中一家將落戶中國的報道讓大家著實興奮了一把,然而沒等特斯拉公布具體地點,記者獲悉,生產(chǎn)特斯拉用18650型三元鋰離子電池供應(yīng)商
今年2月,一輛特斯拉Model X在廣州發(fā)生碰撞事故后起火爆炸。最近這位特斯拉車主就車輛爆炸提出三點質(zhì)疑,而特斯拉則通過官網(wǎng)回應(yīng)稱起火原因主要是因為碰撞,與車輛性能無關(guān)
特斯拉表示,今年它將把電動汽車充電器數(shù)量增加1倍,為Model 3的發(fā)售進行準(zhǔn)備工作。當(dāng)?shù)貢r間周一,特斯拉發(fā)表博文公布了這一計劃,年底時超級充電器數(shù)量將由目前的逾5400個
為了讓公司的市值超過福特,特斯拉CEO埃隆·馬斯克在汽車技術(shù)上大膽冒險?,F(xiàn)在馬斯克再次出擊,使得制造工廠也有了變化。 制造汽車時,大多汽車制造商會用相對便宜