就在特斯拉發(fā)布了虧損高于預(yù)期的季度財報之后的一天，特斯拉股價遭遇了大幅下跌的困境，此次大幅下跌主要是由于投資者擔心特斯拉即將推出的Model 3汽車會損害該公司Model S、甚至Model X等系列汽車的銷量。

業(yè)界部分分析人士表示，如今，客戶對特斯拉汽車存量的興趣有所下降，這一勢頭意味著市場對Model S和Model X等汽車的需求或?qū)⒅鸩綔p小。事實上，特斯拉在公司季度財報電話會議上以及在致公司股東的信函中也突出了分析人士的這些觀點。

業(yè)界的這種擔憂，再加上特斯拉一直在大量燒錢，這些勢頭都意味著，科斯拉在進一步加強Model 3的研發(fā)業(yè)務(wù)時，可能也會面臨資金吃緊的困境。

對此，市場分析機構(gòu)Cowen的分析師杰夫·奧斯伯尼(Jeff Osborne)在一份研究報告中表示，“我們認為，在特斯拉管理層沒有提供Model 3和Model S/X等汽車預(yù)訂量等相關(guān)的明朗路線圖之后，投資者似乎對該公司產(chǎn)生了一定的失望之情，進而選擇遠離特斯拉。”

特斯拉表示，一些潛在客戶會錯誤地認為，Model 3汽車比Model S大幅改進、而且也要大大好于Model S。對此，奧斯伯尼稱，“Model 3看上去將在7月份按時推出，有關(guān)Model 3與Model S之間的評比意見已經(jīng)在客戶當中引發(fā)了混亂，這一點令人擔憂。”

另一家市場分析機構(gòu)Barclay公司的分析師布萊恩·約翰遜(Brian Johnson)指出，客戶預(yù)訂量下降了近5000萬美元。另外，再加上特斯拉公司的一些自身言論，或許會導(dǎo)致Model S/X等汽車面臨著“奧斯本效應(yīng)(Osborne Effect)”。

奧斯本效應(yīng)是指當一家公司在熱烈討論即將推出的一款新產(chǎn)品時，可能會對該公司的原有產(chǎn)品銷量產(chǎn)生負面影響。

在奧斯伯尼看來，最令人擔憂的因素就是“要么Model 3會蠶食Model S的銷量，要么是預(yù)訂Model 3的客戶可能會對最終高價Model 3產(chǎn)品感到失望，認為Model 3只是Model S的復(fù)制版，但價格卻昂貴了很多。”

除此之外，特斯拉目前還預(yù)計Model S和Model X等汽車的一年銷量將達到10萬輛左右，這一預(yù)期也弱于一些分析師的此前預(yù)期。Pacific Crest的分析師布拉德·埃里克森(Brad Erickson)在談及Model S和Model X時表示，“市場需求受到了破壞。”與此同時，埃里克森還批評稱，特斯拉一直沒有對老版Model汽車銷量同比下滑的情況進行“適當”說明。

此外，還有一點令人擔憂的因素提，特斯拉目前已經(jīng)用完今年三月份融資的近一半資金。今年三月，特斯拉融資12.5億美元，如今已經(jīng)花完其中的近一半資金，約6.5億美元。

另外，業(yè)界一些人士還質(zhì)疑特斯拉能夠按照計劃推出Model 3。

高盛分析師大衛(wèi)·塔姆貝林諾(David Tamberinno)則認為，當前的Model S/X汽車的需求增勢已經(jīng)停止。塔姆貝林諾還將特斯拉股票評級定為“賣出”級。

在周四的美國股市常規(guī)交易中，特斯拉下跌15.56美元，報收于295.46美元，跌幅為5%。