特斯拉
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馬斯克：只會(huì)在特斯拉工作四五年
：據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉汽車公司的馬斯克（Elon Musk）日前表示，至少在4到5年的時(shí)間里，他會(huì)繼續(xù)出任公司首席執(zhí)行官一職，不過之后便會(huì)重新考慮自己的去留。在公司的年度股東大會(huì)上，馬斯克保證，在特斯拉第三代汽
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電動(dòng)汽車市場：特斯拉無人問津/比亞迪“逆襲”
日前，比亞迪電動(dòng)車電池生產(chǎn)基地在廣東惠州建成。此基地將擔(dān)負(fù)起比亞迪電動(dòng)車核心技術(shù)——鐵電池的生產(chǎn)任務(wù)，對比亞迪電動(dòng)車的大規(guī)模量產(chǎn)具有重要意義。據(jù)了解，比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園是比亞迪在中國的九大生產(chǎn)
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特斯拉CEO信誓旦旦：電池成本將可削減30%
新浪財(cái)經(jīng)訊 北京時(shí)間6月4日凌晨消息，特斯拉(204.94, 0.24, 0.12%)汽車(TSLA)首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克(Elon Musk)周二在該公司的年度股東大會(huì)上稱，該公司及其電池合作伙伴松下(7.24, 0.00, 0.00%)確信，可在未來幾年時(shí)
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特斯拉之父再出重拳 第二代龍飛船來了
訊：這個(gè)節(jié)奏就是埃隆·馬斯克節(jié)奏。4月，科技狂人馬斯克親自向第一批中國用戶交付了特斯拉(207.3, 2.60, 1.27%)。除特斯拉外，他還經(jīng)營著當(dāng)前全球最大的私人航天機(jī)構(gòu)———太空探索技術(shù)公司(S
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電動(dòng)汽車大觀：比亞迪黃金機(jī)遇/特斯拉中國痛點(diǎn)
特斯拉一季度凈虧損4980萬美元特斯拉發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)特斯拉實(shí)現(xiàn)營收為6.21億美元，較去年同期的5.62億美元增長10%，基本略高于上一季度的6.15億美元。第一季度營收為7.13億美元，去年同期為5.62億美元，
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王傳福叫板特斯拉：比亞迪火起/特斯拉風(fēng)停
比亞迪提供車輛電池、電控、電機(jī)三大核心零部件技術(shù)，戴姆勒提供整車構(gòu)架、造車流程、質(zhì)量控制和安全測試標(biāo)準(zhǔn)，以及大規(guī)模路試等方面經(jīng)驗(yàn)。特斯拉在中國市場正走下神壇。 先是湖南科力遠(yuǎn)公司董事長鐘發(fā)平在今年全國兩
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宸鴻 下半年業(yè)績爆發(fā)
F-TPK宸鴻（3673）董事長江朝瑞昨（29）日表示，受到穿戴裝置、筆電及車用等各種觸控產(chǎn)品需求帶動(dòng)下，下半年業(yè)績將節(jié)節(jié)上升，平潭5.5代廠新產(chǎn)能將如期開出，以迎接旺季到來。TPK昨天舉行股東會(huì)，江朝瑞說，過去TPK專
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特斯拉17個(gè)月暴漲4倍 高估值已臨泡沫邊緣
呂行特斯拉汽車（TSLA.O)正在資本市場上興高采烈地演著飛舞的神話，然而，眼前的繁華是價(jià)值的體現(xiàn)還是泡沫的前兆，這已經(jīng)讓投資者頗為頭疼。有研究美股人士表示:“曾經(jīng)一度讓市場為之瘋狂的特斯拉汽車隨著股價(jià)的
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特斯拉風(fēng)云：火焰、海水、垃圾、泡沫？
：特斯拉汽車正在資本市場上興高采烈地演著飛舞的神話，然而，眼前的繁華是價(jià)值的體現(xiàn)還是泡沫的前兆，這已經(jīng)讓投資者頗為頭疼。有研究美股人士表示：“曾經(jīng)一度讓市場為之瘋狂的特斯拉汽車隨著股價(jià)的飆升，估值
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電動(dòng)汽車廠商的“破釜沉舟”與“孤注一擲”
（作者：張少華）造電動(dòng)汽車，需要破釜沉舟的驚人勇氣，而非孤注一擲的冒險(xiǎn)心理。燒錢是新能源汽車事業(yè)成功的必要條件而非充分條件，有“破釜沉舟”置于死地而后生的勇氣固然可嘉，但是切莫浮躁為“孤
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特斯拉遇當(dāng)頭棒喝：被評為“垃圾級別”
訊：在硅谷和全球風(fēng)光無限的電動(dòng)車廠商特斯拉，日前遭遇當(dāng)頭一棒——美國三大評級機(jī)構(gòu)之一的標(biāo)準(zhǔn)普爾，將特斯拉信用評級定為“垃圾級別”，主要原因是其發(fā)展前途不明朗。標(biāo)準(zhǔn)普爾公司對特斯拉的
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特斯拉被評為“垃圾級”與松下合作電池廠將開工
全球最火的純電動(dòng)汽車公司特斯拉，其評級日前被標(biāo)普評為“垃圾級”。與此同時(shí)，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，松下與特斯拉共建超級電池廠的意向即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，雙方已成立研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并計(jì)劃在6月開工建設(shè)。分
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特斯拉彌天大謊：電池技術(shù)突破仍遙遙無期？
[導(dǎo)讀] 電池成本也并非電動(dòng)汽車發(fā)展的主要障礙，而特斯拉已經(jīng)證明，人們可以利用現(xiàn)有技術(shù)來建造具有遠(yuǎn)距離續(xù)航里程的電動(dòng)汽車。壞消息則是，如果電動(dòng)汽車想要脫離軌道，更快地成為主流，那么它將需要一個(gè)突破——不只
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燃料電池：讓豐田和特斯拉分手的技術(shù)
現(xiàn)如今，電動(dòng)汽車的發(fā)展主要依賴的是更精良的電池技術(shù)，這一點(diǎn)恐怕沒有哪家車企比日本豐田更能領(lǐng)悟其真正含義。因?yàn)樨S田普銳斯嚴(yán)格意義上說是第一臺電油混動(dòng)車型，而其動(dòng)力
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中國售電市場能否自由競爭？
總體而言，電力在我國仍舊是一個(gè)高度管制的能源部門，這一特點(diǎn)突出地表現(xiàn)在發(fā)電、輸配電、用電以及整個(gè)價(jià)格體系的不靈活(inflexibility)。發(fā)電結(jié)構(gòu)以煤電為主，快速調(diào)節(jié)能力較為缺乏，這是可再生能源接入電力系統(tǒng)的一
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創(chuàng)新攪局者特斯拉 不以成敗論英雄
作者：趙英美國新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)進(jìn)入中國以來，風(fēng)頭甚健，陸續(xù)推出了不少頗具新意的舉措。例如，要在中國建立獨(dú)立的充電網(wǎng)；體驗(yàn)式訂貨營銷，提交預(yù)訂后，客戶受邀配置自己的車型，并下制造訂單；用戶訂購后有兩
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SunPower：太陽能主流化已經(jīng)到來！
美國太陽能光伏制造商SunPowerCEO，TomWerner，在接受澳洲媒體Reneweconomy專訪時(shí)稱，分布式太陽能發(fā)電已經(jīng)成熟，將進(jìn)入發(fā)展的下一個(gè)階段——儲(chǔ)能。作為澳洲2014年太陽能會(huì)展（2014SolarConferenceandExhibition）參
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太陽能主流化下的“儲(chǔ)能”新階段
最近，谷歌宣布與Sunpower合作，同時(shí)美國多家主流銀行也紛紛開始介入太陽能融資。正是由于這些主流金融機(jī)構(gòu)的參與，太陽能的投資風(fēng)險(xiǎn)在大大降低。美國太陽能光伏制造商SunPowerCEO，TomWerner，在接受澳大利亞媒體Re
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燃料電池汽車也將獲得補(bǔ)貼
圖片說明:部分新能源車上海補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)上海計(jì)劃到2015年推廣應(yīng)用1.3萬輛新能源汽車，為此一系列新的鼓勵(lì)扶持政策將陸續(xù)出臺。市政府昨天發(fā)布《上海市鼓勵(lì)購買和使用新能源汽車
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與特斯拉合作終止 豐田重點(diǎn)研發(fā)氫燃料電池車
據(jù)美國媒體埃德蒙茲汽車網(wǎng)站5月14日最新消息，因與特斯拉公司的協(xié)議期滿，豐田公司將重點(diǎn)關(guān)注2015年推出的氫燃料電池車，為其上市鋪路。豐田擬重點(diǎn)研發(fā)氫燃料電池車 評估與特斯拉合作豐田汽車公司發(fā)言人Mike Michels
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