全球無(wú)人駕駛汽車大盤點(diǎn)

　　在人們的印象里，自動(dòng)駕駛、無(wú)人駕駛還只是某些公司和尖端科研實(shí)驗(yàn)室的內(nèi)部項(xiàng)目。它們看起來(lái)很酷，但是卻不知道什么時(shí)候才會(huì)真正出現(xiàn)在生活中。 　　然而，它的進(jìn)展其實(shí)比人們想象的快： Goo

無(wú)人駕駛成本揭秘：貴得驚人

　　“特斯拉的擁有者永遠(yuǎn)不會(huì)認(rèn)為它有什么問(wèn)題，就好像蘋果的粉絲會(huì)不假思索地排隊(duì)購(gòu)買iPhone一樣。”一名特斯拉車主對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表示。但隨著Model S的&ldquo

續(xù)航612公里！外媒傳特斯拉汽車將配備100kWh電池組

　　特斯拉在續(xù)航能力上又一次占領(lǐng)了領(lǐng)先地位！2015年底比亞迪這款編號(hào)為BYD7006BEVH的e6電動(dòng)車，換裝全新電池組件將綜合續(xù)航里程提升至440公里，在深圳比亞迪坪山工廠高環(huán)跑道以60公里

失去adas盟友Mobileye的特斯拉 未來(lái)如何掌控?zé)o人駕駛

今年可謂是特斯拉的背運(yùn)之年。自從其自動(dòng)駕駛技術(shù)事故被接二連三的爆出，很多消費(fèi)者對(duì)于這個(gè)新興的汽車品牌都開始敬而遠(yuǎn)之，甚至連特斯拉的合作伙伴Mobileye，都決定離去。

機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示上半年全球共銷售95萬(wàn)輛電動(dòng)汽車 特斯拉占近兩成

8月6日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，環(huán)保、運(yùn)行成本低的電動(dòng)汽車技術(shù)，越來(lái)越成熟，市場(chǎng)需求也越來(lái)越大，廠商推出的電動(dòng)汽車也越來(lái)越多。 機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全球新銷售的電動(dòng)汽車，達(dá)到了95.0076萬(wàn)

特斯拉全自動(dòng)駕駛汽車五年內(nèi)將投入打車領(lǐng)域

　　據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，美國(guó)汽車制造商福特公司正在開發(fā)一款全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車，并計(jì)劃在未來(lái)5年時(shí)間內(nèi)(到2021年)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)和投入到打車服務(wù)領(lǐng)域使用。 　　福特并非首家涉足無(wú)人駕駛汽車

比特斯拉便宜，大眾將推出新續(xù)航基本里程為480公里電動(dòng)車

　　大眾之間極化在2025年之前推出30款純電動(dòng)汽車，并且每年的產(chǎn)量將會(huì)達(dá)到200到300萬(wàn)之間，而現(xiàn)在大眾想要完成這個(gè)目標(biāo)，似乎要抓緊時(shí)間了。根據(jù)早期大眾的計(jì)劃來(lái)看，在10月的巴黎車展上，大眾

特斯拉差釀大錯(cuò)，這次是彎道上沒(méi)能拐彎

　　Mark Molthan，一名德克薩斯州的特斯拉Model S車主在使用Autopilot功能時(shí)，車輛未能識(shí)別高速公路的彎道導(dǎo)致撞向護(hù)欄，車頭全毀，整車也很可能因此報(bào)廢。不過(guò)萬(wàn)幸44歲的Ma

讓夢(mèng)想實(shí)現(xiàn)，特斯拉無(wú)人駕駛下一個(gè)干掉的目標(biāo)就是打車服務(wù)

　　上周，這家公司宣布，他們計(jì)劃到2021年至少在一座城市推出其無(wú)人駕駛出租車車隊(duì)。福特表示，他們的無(wú)人駕駛汽車擁有自主駕駛4級(jí)，這也就意味著，它們將不配置方向盤，不使用燃料或者剎車板。

如果你買不起特斯拉電動(dòng)車，可以租兩年使用

　　你想要真正擁有一輛自己的特斯拉汽車嗎?你是否正在因?yàn)橘Y金問(wèn)題而再三猶豫呢?現(xiàn)在機(jī)會(huì)來(lái)了，最近特斯拉正在推出一個(gè)關(guān)于Model X 和Model S兩種車型的兩年租賃項(xiàng)目。不過(guò)據(jù)目前消息來(lái)看，

特斯拉又出車禍，車主表示樂(lè)意再買一輛

　　最近關(guān)于特斯拉Autopilot輔助駕駛功能有不少的負(fù)面消息，甚至有一些造成人員傷亡的事故也被歸咎于Autopilot的頭上，甚至讓特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)被迫調(diào)整了這項(xiàng)功能的命名方式。

續(xù)航613KM、百公里加速2.7秒 特斯拉正式發(fā)布Model S P100D

　　加利福尼亞時(shí)間8月23日，特斯拉正式發(fā)布Model S P100D，該產(chǎn)品被稱為世界上最快的量產(chǎn)車，百公里加速僅需2.7秒，續(xù)航能力可達(dá)613km。根據(jù)《USA Today》的報(bào)道，Mode

特斯拉2.7秒破百，有人卻說(shuō)“真有用”？

　　盡管特斯拉之前在美國(guó)以及在北京都發(fā)生過(guò)自動(dòng)駕駛撞車的交通事故，但是這依然無(wú)法阻擋“拉粉們”對(duì)特斯拉的狂熱追捧。近日，特斯拉CEO馬斯克就發(fā)布了最新產(chǎn)品信息&ldquo

外媒稱臺(tái)積電將為特斯拉HW 4.0芯片提供封裝服務(wù)

今日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三的報(bào)道中，外媒稱在芯片制程工藝方面走在行業(yè)前列的臺(tái)積電，將為特斯拉代工汽車芯片HW 4.0，采用成熟的7nm工藝。 而從外媒最新的報(bào)道來(lái)看，臺(tái)積電為特斯拉HW 4.0汽車芯片提供的不只是晶圓代工，封裝也將由臺(tái)積電來(lái)完

無(wú)人駕駛至死亡，特斯拉應(yīng)該向Google學(xué)習(xí)什么？

　　當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月30日，美國(guó)國(guó)家高速公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，對(duì)特斯拉S型轎車在自動(dòng)駕駛模式下發(fā)生致命車禍的事故展開調(diào)查，并表示調(diào)查所涉及的車輛達(dá)2.5萬(wàn)輛。 　　事故發(fā)生在

無(wú)人駕駛技術(shù)變革或?qū)⒓ぐl(fā)2萬(wàn)億新市場(chǎng)

 如今出行市場(chǎng)正在經(jīng)歷巨變：看似沒(méi)有什么技術(shù)含量的Uber，反而以625億美元估值成為獨(dú)角獸榜首；全球大佬都在爭(zhēng)先投資快車應(yīng)用，世界各地風(fēng)起云涌，滴滴、Lyft站上資本浪尖。

汽車?yán)吓茝S商紛紛上馬 奧迪推出純電動(dòng)車A9對(duì)干特斯拉Model S

　　特斯拉Model系列純電動(dòng)車的走紅讓很多老牌汽車廠商甚是眼紅，而他們也都迅速上馬了各自的純電動(dòng)車項(xiàng)目，比如保時(shí)捷要在2020年推出的Mission E，600馬力的超強(qiáng)動(dòng)力和500公里的單次

比亞迪逆襲特斯拉 三車型闖入7月全球新能源車榜單前十

　　全球新能源乘用車7月銷售62967輛，比亞迪唐升至第三，秦PHEV和秦EV300各自為戰(zhàn)，分列第五和第八，排名有潛力進(jìn)一步攀升。 　　全球新能源乘用車（純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力）7月銷

特斯拉SUV上線！國(guó)產(chǎn)Model Y開放官網(wǎng)選配，大眾買得起！

特斯拉為何要杠拼多多？是定位還是戰(zhàn)略？

眾所周知，當(dāng)商業(yè)世界的車輪滾滾向前，無(wú)論是定位還是戰(zhàn)略，都沒(méi)有一勞永逸的選擇。