
特斯拉剛剛發(fā)布不久的Model 3入門級(jí)電動(dòng)車,可以說(shuō)成為了整個(gè)電動(dòng)汽車領(lǐng)域的新明星。它的售價(jià)只有3.5萬(wàn)美元(約合人民幣22.9萬(wàn)元),雖然要到明年年底才開(kāi)始生產(chǎn),但是現(xiàn)在的預(yù)訂量就已經(jīng)超
馬上了解更多2016年6月《智能汽車會(huì)刊》技術(shù)趨勢(shì)與參考設(shè)計(jì)方案。 除了統(tǒng)治世界,無(wú)人駕駛大概可以和歷史上人類所有野心匹敵。萬(wàn)億美金的全球汽車市場(chǎng)也只是無(wú)人駕駛的第一
8 月 5 日消息 在美國(guó)市場(chǎng),有一款電動(dòng)轎車在二手市場(chǎng)上賣得最快,這款車就是特斯拉 Model 3。汽車搜索引擎 iSeeCars.com 最近發(fā)布了一項(xiàng)研究,分析了 2020 年 3 月至 6
特斯拉電動(dòng)車在全球熱度不減,最近一起自動(dòng)駕駛車禍?zhǔn)录屘厮估瓉?lái)了考驗(yàn)? 美國(guó)高速公路交通安全委員會(huì)(NHTSA)周四表示,將對(duì)2.5萬(wàn)輛特斯拉Model S車型展開(kāi)初步調(diào)查。
消費(fèi)者技術(shù)協(xié)會(huì)CTA對(duì)1001名網(wǎng)友進(jìn)行了調(diào)查,了解在2016年消費(fèi)者有沒(méi)有要購(gòu)買健康或健身技術(shù)產(chǎn)品的打算,結(jié)果顯示74%的網(wǎng)友表示有意愿要購(gòu)買這類產(chǎn)品。 市場(chǎng)調(diào)查公司eMark
車禍肯定會(huì)發(fā)生。而且必定會(huì)有一個(gè)人在某一天不幸地成為無(wú)人駕駛汽車的第一位死者。 今年5月7日15時(shí),駕駛著特斯拉Model 3的布朗(Joshua Brown)開(kāi)啟了自動(dòng)駕駛系統(tǒng)
“一個(gè)致命的事故一定是由多個(gè)小的錯(cuò)誤組成的。” 今天(7月1日)一早,特斯拉發(fā)表博客敘述了NHTSA(美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局)正在著手調(diào)查第一起Tes
特斯拉(Tesla Motors)第二季度電動(dòng)汽車的出貨量低于預(yù)期。第二季度,特斯拉汽車的出貨量為14370輛,其中包括9745輛Model S和4625輛Model X,較5月份時(shí)預(yù)計(jì)的1
8月4日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,特斯拉在美國(guó)的第2座整車工廠,已經(jīng)確定建在得克薩斯州的奧斯汀,占地超過(guò)2000英畝(約12140畝),目前已經(jīng)動(dòng)工。 在美國(guó)的第2座整車工廠確定之后,致力于在全球建設(shè)更
就在特斯拉的Model S命案被曝幾天之后,現(xiàn)在一波未平一波又起,特斯拉又發(fā)生了另一起事故。這一次,闖禍的是Model X,并且幸好沒(méi)有出人命。 據(jù)《底特律自由新聞報(bào)》報(bào)道稱,7
8月4日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆•馬斯克(Elon Musk)證實(shí),如果其電動(dòng)皮卡Cybertruck失敗,該公司還有一個(gè)備份計(jì)劃,即打造一款傳統(tǒng)皮卡。 馬斯克
7月13日消息,據(jù)《財(cái)富》雜志網(wǎng)絡(luò)版報(bào)道,雖然特斯拉自動(dòng)駕駛致死的事故鬧的沸沸揚(yáng)揚(yáng),但分析師和投資者認(rèn)為,此事反而會(huì)助推自動(dòng)駕駛技術(shù)的高速發(fā)展。投資銀行高盛預(yù)計(jì),駕駛員輔助系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛車輛
特斯拉電動(dòng)汽車公司與谷歌都在積極研發(fā)無(wú)人駕駛技術(shù),但兩家公司正沿著截然不同的方向邁向共同的目標(biāo)。現(xiàn)在幾乎所有人都聽(tīng)說(shuō)了特斯拉電動(dòng)汽車5月份發(fā)生車禍,導(dǎo)致使用自動(dòng)駕駛儀功能的司機(jī)遇難。
8月5日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,汽車搜索引擎iSeeCars周二發(fā)布的一項(xiàng)研究顯示,特斯拉Model 3是美國(guó)市場(chǎng)銷售最快的二手車。 iSeeCars所進(jìn)行的研究分析了2015-2019車型年3月至6
隨著電動(dòng)汽車銷量爆發(fā),作為電池原料的碳酸鋰需求將持續(xù)旺盛。高盛在2015年底發(fā)布的一份報(bào)告中認(rèn)為,鋰可能成為“新時(shí)代的汽油”。高盛預(yù)計(jì),碳酸鋰需求目前為每年16萬(wàn)噸,
現(xiàn)在無(wú)人駕駛汽車、新能源電動(dòng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車這一連串的概念異常或火爆,這里面真正和智能沾邊的,其實(shí)只有無(wú)人駕駛汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車、投屏智能汽車這三個(gè)概念。其中的新能源電動(dòng)汽車僅僅
5月7日發(fā)生的Model S致命事故尚未真正塵埃落定,對(duì)于自駕科技的爭(zhēng)論還在繼續(xù)。美國(guó)公路安全調(diào)查員26日發(fā)表的報(bào)告就表示,5月發(fā)生的第一部在自駕模式中發(fā)生死亡事故的特斯拉汽車事故發(fā)生時(shí)超速
電動(dòng)汽車和私人太空飛行領(lǐng)域的先驅(qū)、特斯拉汽車(Tesla Motors)和SpaceX的創(chuàng)始人埃隆•馬斯克(Elon Musk)認(rèn)為,先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)“可能比核武器更危險(xiǎn)&r
特斯拉 Model S 汽車最近卷入了一起意外喪生事故,當(dāng)時(shí)它可能是在自動(dòng)導(dǎo)航模式下運(yùn)行。該事故引發(fā)了對(duì)當(dāng)前最先進(jìn)的汽車自動(dòng)化技術(shù)的新一輪討論。但是,隨著對(duì)此事故的調(diào)查逐漸深入,仍然存在一個(gè)非常
今年是Mobileye無(wú)比風(fēng)光的一年。從1999年創(chuàng)立以來(lái),這家以色列公司從未像今天這么吸引著全世界的眼光。從大環(huán)境來(lái)說(shuō),今年人們對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的關(guān)注度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)以往: 從商業(yè)上看