電動(dòng)汽車
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廣東明確電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)主要目標(biāo)和四大發(fā)展方向
【導(dǎo)讀】據(jù)廣東省媒體報(bào)道，廣東省最近明確了該省未來發(fā)展電動(dòng)汽車的主要目標(biāo)，并將從商業(yè)模式、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等四個(gè)方向推動(dòng)產(chǎn)業(yè)的壯大發(fā)展。 摘要： 據(jù)廣東省媒體報(bào)道，廣東省最近明確了該省未來發(fā)展電動(dòng)汽車的
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廣州購車限牌追蹤:大力發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)
【導(dǎo)讀】8月27日，廣州購車限牌首次進(jìn)行搖號。當(dāng)日分四次搖出了5460個(gè)新的廣州市中小客車指標(biāo)。汽車是廣州支柱產(chǎn)業(yè)，限牌對于當(dāng)?shù)仄嚠a(chǎn)業(yè)的影響毋庸置疑。就許多市民緊盯搖號時(shí)，廣州政府相關(guān)部門已經(jīng)開始研究對可能
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電動(dòng)汽車發(fā)展瓶頸 “五個(gè)組織”對癥下藥
【導(dǎo)讀】新能源汽車是我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，是黨中央、國務(wù)院高屋建瓴的戰(zhàn)略抉擇。國家有關(guān)《規(guī)劃》中明確提出，爭取到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量達(dá)到50萬輛，到2020年超過500萬輛
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日本安川電機(jī)增產(chǎn)電動(dòng)汽車用電動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)
【導(dǎo)讀】據(jù)日本媒體報(bào)道，日本安川電機(jī)公司的電動(dòng)汽車(EV)用電動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)正在不斷擴(kuò)大。除了馬自達(dá)擬于2012年10月份發(fā)售的“DemioEV”驅(qū)動(dòng)用系統(tǒng)將采用安川電機(jī)的電動(dòng)機(jī)和逆變器之外，安川電機(jī)也開始為豐田車體的單座E
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“民用”電動(dòng)汽車寥寥無幾 何時(shí)普及？
【導(dǎo)讀】自從2010年，或者說至少從2010年我們國家就開始重視新能源汽車的發(fā)展了，可這兩年過去我們看到了什么?混合動(dòng)力車基本都是日本的，除了大街上跑的“老年代步自家用”幾乎看不見一輛真正意義上的電動(dòng)汽車。難道
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電動(dòng)汽車想要跑更遠(yuǎn) 三道坎兒必須過
【導(dǎo)讀】續(xù)航里程不長、充電不便等已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的老大難問題。不過，在生產(chǎn)廠家和有關(guān)主管部門的協(xié)調(diào)下，解決這些問題已經(jīng)慢慢露出了曙光。 摘要： 續(xù)航里程不長、充電不便等已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的老大難問題。
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發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵在哪 布局網(wǎng)絡(luò)方便充電
【導(dǎo)讀】據(jù)了解，國家電網(wǎng)公司未來五年將建電動(dòng)汽車充換電站2900多座和54萬個(gè)充電樁，這個(gè)建設(shè)規(guī)模比之前的規(guī)劃超出2倍。北京市則按照5000輛純電動(dòng)商用車和30000輛純電動(dòng)乘用車布局規(guī)劃電動(dòng)汽車充電站，在中心城區(qū)范
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POD Point推出首款電動(dòng)汽車“現(xiàn)收現(xiàn)付”充電系統(tǒng)
【導(dǎo)讀】英國最大的電動(dòng)汽車充電設(shè)施公司POD Point日前推出了該國首款電動(dòng)汽車“現(xiàn)收現(xiàn)付”充電系統(tǒng)，消費(fèi)者無需開通網(wǎng)絡(luò)，只要發(fā)送短信即可付款，為電動(dòng)汽車充電。 摘要： 英國最大的電動(dòng)汽車充電設(shè)施公司POD P
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比亞迪電動(dòng)汽車基地?cái)M落戶云南
【導(dǎo)讀】繼聯(lián)手天津公交之后，比亞迪在中國的西南角再次出擊，聯(lián)手云南省投資控股集團(tuán)有限公司(以下簡稱“云投集團(tuán)”)在云南推廣比亞迪純電動(dòng)汽車，并計(jì)劃在云南建立比亞迪的純電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地。 摘要： 繼聯(lián)手
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霸王硬上弓 電動(dòng)汽車發(fā)展不該是政策脅迫市場
【導(dǎo)讀】Emeritus Garel Rhys提出的問題，似乎很能聯(lián)系到我國的現(xiàn)實(shí)。早在《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)》出臺(tái)之際，麥肯錫的調(diào)研報(bào)告就曾擔(dān)憂，規(guī)劃中到2015年純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)
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英飛凌參與德國“SafeBatt”，著力改進(jìn)電動(dòng)汽車的電池安全性
【導(dǎo)讀】今后三年內(nèi)，來自德國科學(xué)界，汽車和零部件供應(yīng)商的15位合作伙伴，將攜手參與SafeBatt項(xiàng)目，研究如何進(jìn)一步改進(jìn)電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車的鋰離子電池的安全性。SafeBatt研究的一個(gè)重要部分將新材料、新測試方
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牽引電機(jī)行業(yè)尷尬迎接市場機(jī)遇
【導(dǎo)讀】“簡而言之，牽引電機(jī)制造是個(gè)過時(shí)的行業(yè)，未來將會(huì)面臨尷尬的驚喜?！痹搱?bào)告稱，“大部分廠商甚至與汽車制造商不再交流，而這些汽車制造商未來幾年會(huì)花費(fèi)大量資金購買電機(jī)。 摘要： “簡而言之，牽引電
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電動(dòng)汽車市場：特斯拉無人問津/比亞迪“逆襲”
日前，比亞迪電動(dòng)車電池生產(chǎn)基地在廣東惠州建成。此基地將擔(dān)負(fù)起比亞迪電動(dòng)車核心技術(shù)——鐵電池的生產(chǎn)任務(wù)，對比亞迪電動(dòng)車的大規(guī)模量產(chǎn)具有重要意義。據(jù)了解，比亞迪惠州產(chǎn)業(yè)園是比亞迪在中國的九大生產(chǎn)
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電動(dòng)汽車大觀：比亞迪黃金機(jī)遇/特斯拉中國痛點(diǎn)
特斯拉一季度凈虧損4980萬美元特斯拉發(fā)布了第一季度財(cái)報(bào)。報(bào)告期內(nèi)特斯拉實(shí)現(xiàn)營收為6.21億美元，較去年同期的5.62億美元增長10%，基本略高于上一季度的6.15億美元。第一季度營收為7.13億美元，去年同期為5.62億美元，
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預(yù)測2020年鋰電池市場份額達(dá)10%
全球領(lǐng)先的研究集團(tuán)益普索在近日發(fā)布的《2013年中國電動(dòng)車及電動(dòng)車動(dòng)力電池市場及行業(yè)分析》研究報(bào)告中稱，由于政府鼓勵(lì)使用替代能源減小對石油的依賴性以及緩解霧霾天氣對
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中國工程院院士：量電池之力發(fā)展電動(dòng)汽車
：早年間，楊裕生院士曾在茫茫戈壁為我國核試驗(yàn)奉獻(xiàn)長達(dá)27年之久，取得了一系列令人矚目的成就?；氐奖本┖?，1998年楊院士謀劃建立了“軍用化學(xué)電源研究發(fā)展中心”并任中心主任。他指導(dǎo)年青人承擔(dān)了國家高
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電動(dòng)汽車快速充電機(jī)監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)
隨著物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，實(shí)現(xiàn)對快速充電機(jī)的智能遠(yuǎn)程管理，其監(jiān)控終端的設(shè)計(jì)是其中的關(guān)鍵技術(shù)。結(jié)合單片機(jī)STM32 和實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)μC/OS-Ⅱ，介紹了快速充電機(jī)監(jiān)控終端的整體設(shè)計(jì)方案，研究了大功率充電機(jī)CAN 總線及GPRS數(shù)據(jù)發(fā)送的協(xié)議制定及軟件設(shè)計(jì)方法，并對GPRS流量費(fèi)用進(jìn)行了經(jīng)濟(jì)性分析。結(jié)果表明該監(jiān)控終端保證監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)工作穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)對充電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測及其遠(yuǎn)程管理。
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21ic新聞大爆炸：國網(wǎng)將向社會(huì)資本開放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施領(lǐng)域
1、國網(wǎng)將向社會(huì)資本開放電動(dòng)汽車充換電設(shè)施領(lǐng)域國家電網(wǎng)近日宣布，向社會(huì)資本開放分布式電源并網(wǎng)工程和電動(dòng)汽車充換電設(shè)施兩個(gè)市場領(lǐng)域。此舉是國家電網(wǎng)首次向社會(huì)資本開放市場，標(biāo)志其混合所有制改革“破冰&r
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電動(dòng)汽車廠商的“破釜沉舟”與“孤注一擲”
（作者：張少華）造電動(dòng)汽車，需要破釜沉舟的驚人勇氣，而非孤注一擲的冒險(xiǎn)心理。燒錢是新能源汽車事業(yè)成功的必要條件而非充分條件，有“破釜沉舟”置于死地而后生的勇氣固然可嘉，但是切莫浮躁為“孤
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國家電網(wǎng)放開兩市場 形式大于實(shí)質(zhì)？
混合所有制改革，是今年央企改革的最大熱點(diǎn)。在中石油、中石化等央企加大開放步伐后，5月27日，國家電網(wǎng)也開始有所動(dòng)作。國家電網(wǎng)公司昨日在北京召開“開放分布式電源并網(wǎng)工程、電動(dòng)汽車充換電設(shè)施市場”新
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