
[摘要] 此前,政府計劃今年把補貼降低10%,2015年則降低20%,但國家發(fā)改委、工業(yè)和信息化部等四部委發(fā)布聯(lián)合聲明稱,如今補貼只會分別被削減5%和10%。 外媒稱,由于生態(tài)形勢惡化,中國決定不急于收縮扶
電動汽車最大的發(fā)展瓶頸來源于電池技術,因為電動汽車普遍存在充電時間長、行駛距離短等致命缺點,不過這些致命缺點正在被攻克。一個叫Tesla Motors的公司最新泄漏的專利顯
[摘要] 根據(jù)一些國際研究機構的調研,2014年將迎來商用電動汽車的爆發(fā)式增長,電動商務車隊的春天已經到來。 【第一電動網】(編譯 李媛媛)隨著電動汽車向私人消費市場的逐步滲透,越來越多的商務車隊也開
[摘要] 中國汽車制造商比亞迪將于周二推出倫敦歷史上首支由全電動汽車組成的出租車隊,將在2018年以前全面上線零排放出租車的競爭中領先一步。 北京時間2月11日凌晨消息,”股神”沃倫·巴菲特(War
[摘要] 近日,美國鋁業(yè)公司與以色列Phinergy公司就鋁空氣電池研發(fā)簽訂了聯(lián)合開發(fā)協(xié)議。據(jù)悉,使用該產品的電動車續(xù)航里程可達1000英里。 日前,在2014年亞特蘭大先進汽車電池會議(Advanced Automotive B
[摘要] 韓國政府計劃截至2020年量產一次充電可行駛300公里、價格為2千萬至3千萬韓元(約合人民幣11萬至17萬元)的電動汽車。 韓國政府將于3月公布《實現(xiàn)電動車量產中長期發(fā)展規(guī)劃》,重點研發(fā)大容量鋰離子
[摘要] 隨著新能源汽車概念的愈發(fā)火熱,一度寄望于“農村包圍城市”的電動汽車將通過發(fā)力大城市實現(xiàn)加速發(fā)展。 隨著霧霾頻頻襲擾,零排放、零污染的純電動汽車終于走進汽車消費的主戰(zhàn)場————一線大城
[摘要] 如果點開特斯拉中國區(qū)官網,會發(fā)現(xiàn)在“國家”列表中赫然出現(xiàn)了“Taiwan”、“hong kong S.A.R.China”和“macao S.A.R.,China”三個選項。 似乎一夜之間,美國電動車生產商特斯拉成為外界熱炒的焦
[摘要] 截止2月10日收盤,特斯拉股價報收于196.56美元,漲幅為5.38%。盤中股價一度攀升至199.30美元,創(chuàng)其上市以來新高。 2月10日,美國電動汽車巨頭特斯拉股價連續(xù)第三個交易日收漲,刷新歷史高點。中國財
[摘要] 根據(jù)近日最新規(guī)定,今年的補貼只下降5%,這樣最高補助就是4.75萬元,比此前的規(guī)定多了2500元。 市民魏坤沖打算在今年買一輛電動汽車,國家和地方給電動汽車怎么補貼,直接關系到他的錢袋子。這兩
[摘要] 美國政府對插電式汽車延續(xù)補貼政策,充電設施規(guī)劃逐步完善、電池技術進步等因素助力電動汽車市場前進,而車價逐漸走低則是推動銷量強勁增長的重要原因。 2010年12月,雪佛蘭沃藍達(Volt)和日產聆
[摘要] 2月9日業(yè)內消息稱,LG電子將為谷歌電動汽車插件充電站提供四個高速電池充電器,以期在汽車行業(yè)取得進展,并同時加強與谷歌的關系。 2月10日消息,據(jù)外媒報道,2月9日業(yè)內消息稱,LG電子將為谷歌電動
中國全國充電站數(shù)量只有幾百個,而且還有很多充電樁只是擺設,根本無法使用。本壇一位秦車主也發(fā)過一貼證實了,他們小區(qū)地下車庫安裝的幾十個充電樁根本無法使用。美國2011年1月份,美國充電站的數(shù)量是1972個;2012年
[摘要] 南京市一家民營電動汽車生產企業(yè)成功研制純電動輕型卡車,續(xù)駛里程可達150—250公里,幾乎是市面上同類產品的一倍多。 南京市一家民營電動汽車生產企業(yè)成功研制純電動輕型卡車,由于其在續(xù)航里程
[摘要] 限期淘汰黃標車、老舊汽車。鼓勵公交、出租車使用甲醇、煤層氣動力車、電動汽車,支持新能源汽車產業(yè)發(fā)展。 山西省人民政府于2014年1月17日同意省經信委《加快推進工業(yè)節(jié)能環(huán)保產業(yè)發(fā)展行動方案》
新年伊始,致力于高級轉向與動力傳動系統(tǒng)的耐世特汽車系統(tǒng)宣布將為寶馬(BMW)i3車型提供單齒輪電動助力轉向(EPS)系統(tǒng),加快進軍高端轎車市場。由于電動汽車傳輸效率的提升可推動自身性能、變速幅度與電池壽命的改善,
[摘要] 隨著電動汽車等新應用領域開始逐步發(fā)力,未來有望拉動數(shù)百億元鋰電新需求,鋰電行業(yè)也迎來了新一輪的“淘金”熱潮。 特斯拉汽車的成功、國內新能源汽車相關政策的出臺,將資本市場的焦點聚集到了
[摘要] 歐盟希望憑借自身的汽車技術優(yōu)勢,繼續(xù)保持歐洲汽車工業(yè)的全球領先地位,并打造統(tǒng)一的平臺共同制定電動汽車的發(fā)展戰(zhàn)略。 2013年可以說是電動車之年。先是美國的特斯拉捷足先登,后是德國寶馬高調
2月7日上午,《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》正式發(fā)布。“誰能買”,“買什么車”,“怎么充電”等一系列關于新能源小客車的問題得以回答。誰能買車:傳統(tǒng)車型與新能源車搖號
[摘要] 美國2014年1月電動汽車市場出現(xiàn)放緩跡象,歸因于全美大部分地區(qū)當月遭遇到惡劣的暴風雪天氣,進而重創(chuàng)消費。 2014年伊始,美國市場最受歡迎的兩款插電式電動汽車————沃藍達和聆風1月份的銷量