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菲斯科第二代增程式電動(dòng)跑車Atlantic亮相紐約
據(jù)外電報(bào)道，菲斯科（Fisker）汽車公司5日在美國紐約車展推出了一款名為Atlantic的”設(shè)計(jì)原型車”，這款豪華4門運(yùn)動(dòng)跑車采用了第二代名為EVer的增程型電動(dòng)傳動(dòng)技術(shù)。 Atlantic與其當(dāng)家車型Karma有幾分相似，屬于插
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Dyson 在臺(tái)灣發(fā)表「球型科技」的 DC36 吸塵器
以「圓錐氣旋甩塵技術(shù)」和「哇塞，這么貴啊」出名的 Dyson 吸塵器家族，今天迎來了新的成員 DC36。不過 DC36 的創(chuàng)新科技卻不是在吸塵器的部份（Dyson 這方面已經(jīng)很厲害了 XD），而是試圖解決吸塵器移動(dòng)時(shí)累贅、不靈活
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磷酸鐵鋰跨國官司風(fēng)波再起 4月初法院一審
[摘要] 加拿大魁北克水電公司不服中國國家專利復(fù)查委員會(huì)的專利無效決定，已向北京市第一中級人民法院提起訴訟。 第一電動(dòng)網(wǎng)訊：記者從3月29日召開的”磷酸鐵鋰專利無效案件新聞發(fā)布會(huì)”上獲悉，一直以來
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高價(jià)家電只因攀上“嬰幼兒” 消費(fèi)者拒絕買單
父母對孩子的愛是無私的，尤其是現(xiàn)代社會(huì)，父母什么都要給寶寶用最好的，生怕寶寶受委屈。于是各種家用電器也開始向嬰兒靠攏，只要攀上“嬰幼兒”，沾上“寶寶”的邊，打嬰兒家電的招牌，立馬身價(jià)倍增。但現(xiàn)在的父母
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Coda/長城合作研發(fā)小型電動(dòng)SUV前景樂觀
去年八月，美國電動(dòng)汽車制造商Coda汽車宣布，已與長城汽車簽署了“合作開發(fā)電動(dòng)汽車”的意向書。合作關(guān)系似乎會(huì)給Coda帶來不少好處。我從幾個(gè)業(yè)內(nèi)人士那打聽到，Coda的下一款電動(dòng)車會(huì)是小型SUV。Coda和長城
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電動(dòng)防夾車窗的軟硬件設(shè)計(jì)
以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門控系統(tǒng)
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電動(dòng)防夾車窗的軟硬件設(shè)計(jì)
以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門控系統(tǒng)
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電動(dòng)防夾車窗的軟硬件設(shè)計(jì)
以前曾用機(jī)械方法控制的車門系統(tǒng)現(xiàn)在逐漸改成電子控制，越來越多的低端汽車也開始采用電子控制的車門控制系統(tǒng)，利用CAN或者LIN總線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)四個(gè)車門之間的通信。車窗防夾功能是車門控制系統(tǒng)的難點(diǎn)之一。門控系統(tǒng)
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電動(dòng)版雪佛蘭Spark諜照曝光 2013年初發(fā)布
在2011年下半年，通用汽車曾宣布，其將在2013年推出量產(chǎn)版本的雪佛蘭Spark的電動(dòng)車型。隨著2012年的到來，這一電動(dòng)車項(xiàng)目從圖紙階段已經(jīng)進(jìn)入到了路試階段。 從前臉的造型上就能夠很好的區(qū)分內(nèi)燃機(jī)版本和電動(dòng)版
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大眾新一代高爾夫7電動(dòng)版將于2013年末發(fā)布
德國汽車制造商巨頭大眾日前宣布，新一代高爾夫7車型的電動(dòng)版將于2013年末正式發(fā)布。 根據(jù)大眾公司的相關(guān)消息，高爾夫7電動(dòng)車將會(huì)被命名為E-Golf(電動(dòng)高爾夫)，而不是使用大眾現(xiàn)在以”藍(lán)驅(qū)(Blue-Motion)”命名其低
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熱電偶溫度傳感器工作原理
熱電偶是一種感溫元件，是一次儀表。它直接測量溫度，并把溫度信號(hào)轉(zhuǎn)換成熱電動(dòng)勢信號(hào), 通過電氣儀表（二次儀表）轉(zhuǎn)換成被測介質(zhì)的溫度。熱電偶測溫的基本原理是兩種不同成份的材質(zhì)導(dǎo)體組成閉合回路,當(dāng)兩端存在溫度梯
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重慶籌資900余萬配置監(jiān)護(hù)型救護(hù)車，提升衛(wèi)生應(yīng)急能力
城市衛(wèi)生應(yīng)急工作一直是衛(wèi)生醫(yī)療工作不容忽視的一大領(lǐng)域。只有建立起衛(wèi)生應(yīng)急制度，提升應(yīng)急能力，配備相關(guān)設(shè)備，才能在遇到突發(fā)衛(wèi)生應(yīng)急醫(yī)學(xué)救援事件時(shí)，更加握有主動(dòng)權(quán)，處理各類衛(wèi)生醫(yī)療險(xiǎn)情。近日，重慶斥資900余
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博速電動(dòng)版smart for two亮相2012日內(nèi)瓦車展
[摘要] 在2012年日內(nèi)瓦國際車展上，環(huán)保成為了更為明顯的主題，現(xiàn)在由德國改裝廠商博速(Brabus)在日內(nèi)瓦車展上展出電動(dòng)版smart for two，而它到底有哪些變化，第一電動(dòng)網(wǎng)將為您一一講解。 在2012年日內(nèi)瓦
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汽車氧傳感器工作原理及其失效原因
汽車氧傳感器是汽車電子控制系統(tǒng)中一個(gè)重要的組成部分，它能夠有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能及整車的經(jīng)濟(jì)性。了解汽車氧傳感器工作原理以及汽車氧傳感器的失效原因，對于整體把握汽車控制系統(tǒng)有很大的幫助。本文介紹汽車氧傳
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兩會(huì)熱點(diǎn)再聚焦新能源汽車
今日，全國政協(xié)委員、中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)第四設(shè)計(jì)研究院副院長柳崇禧在接受媒體訪談時(shí)表示，純電動(dòng)作為新能源汽車發(fā)展的最終階段，不應(yīng)動(dòng)搖，更不可放棄。柳崇禧認(rèn)為，純電動(dòng)作為新能源汽車發(fā)展的最終方向，得到世界
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觀察站／交棒臨時(shí)？藍(lán)圖早已了然？
臺(tái)積電上周五舉行「臨時(shí)」董事會(huì)，意外向市場丟出董事長張忠謀交棒的議題，而今日上午又「臨時(shí)」突然宣布今日下午召開記者會(huì)，并公布今日下午由董事長張忠謀將親自主持，親自上陣說明臺(tái)積電CEO傳承計(jì)畫。 自上周五
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“天宮一號(hào)”能不能承受巨大的振動(dòng)？給它做個(gè)“體檢”
“天宮一號(hào)”就要發(fā)射了，成為了全國人民矚目的焦點(diǎn)。在各國不停的加快航天事業(yè)步伐的同時(shí)，最近世界各國也發(fā)生了許多次發(fā)射失利事件。這讓國人心里很緊張，對“天宮一號(hào)”的即將發(fā)射也十分揪心，不知道“天宮一號(hào)”
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東風(fēng)景逸1.5XL存共振強(qiáng)烈存有安全隱患，遭車主集體投訴
日前，一位甘先生向某投訴網(wǎng)站反映他去年12月23日購買的東風(fēng)景逸1.5XL存在加速共振、后減震異響、儀表臺(tái)異響以及離合器低溫失靈等故障。就在當(dāng)天，還有29位景逸1.5X L車型的車主發(fā)起了集體投訴，涉及廣東、山東、廣西
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淺析氣體傳感器在氣體泄露事故處置的應(yīng)用
近些年來，傳感器的使用已經(jīng)越來越普遍了，在工業(yè)自動(dòng)化，工廠等行業(yè)中都可以看到它的身影，本文主要介紹了氣體傳感器的在其實(shí)泄露事故中的應(yīng)用情況。1、引言近年來我國煤礦瓦斯爆炸事故頻繁;西氣東輸后的天然氣大量
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基于西門子S7-200的電動(dòng)窗控制系統(tǒng)
摘要：采用S7-200 PLC建立PPI網(wǎng)絡(luò)，并使用組態(tài)軟件組態(tài)王與PPI網(wǎng)絡(luò)中的主站進(jìn)行通信，實(shí)現(xiàn)對某大樓電動(dòng)窗進(jìn)行監(jiān)控的PLC分布式系統(tǒng)。從控制要求、硬件系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、編程和組態(tài)等方面對系統(tǒng)進(jìn)行了詳細(xì)介紹。實(shí)踐表明：通過
- 安富利3kW模擬電源供應(yīng)器（PSU）解決方案開發(fā)板來襲，申請領(lǐng)好禮
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