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Intel欲將193nm沉浸式光刻技術(shù)延用至11nm制程節(jié)點
在本月21日舉辦的LithoVision2010大會上，Intel公司公布了其未來幾年的光刻技術(shù)發(fā)展計劃，按這份驚人的計劃顯示，Intel計劃將 193nm波長沉浸式光刻技術(shù)延用至11nm制程節(jié)點，這表明他們再次后延了其極紫外光刻(EUV)技
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驚人的決定：臺積電28nm制程節(jié)點轉(zhuǎn)向Gate-last工藝背景分析
去年夏季，一直走Gate-first工藝路線的臺積電公司忽然作了一個驚人的決定：他們將在其28nm HKMG柵極結(jié)構(gòu)制程技術(shù)中采用Gate-last工藝。不過據(jù)臺積電負責技術(shù)研發(fā)的高級副總裁蔣尚義表示，臺積電此番作出這種決定是要
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優(yōu)化位定時提高CAN 網(wǎng)絡性能的研究
位定時參數(shù)對CAN總線網(wǎng)絡性能有著顯著影響,如果位定時有一點小錯誤都會導致總線性能嚴重下降。針對這一問題,本文通過對CAN總線位定時控制方法的分析,提出了一種有效獲得最優(yōu)位定時參數(shù)的方法。
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GlobalFoundries：下半年直接兩級跳，28/32nm制程同開HKMG
自去年10月份宣布結(jié)成合作關(guān)系之后，GlobalFoundries與ARM公司近日又公布了用于制作ARM公司無線芯片產(chǎn)品的兩種28nm制程的更多 細節(jié)，據(jù)稱這種芯片是一種基于Coretex-A9核心的SOC移動芯片產(chǎn)品。雙方還表示將在移動世界
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基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國新的《道路交通法》中，為維護道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時間等。國外一些交通運輸發(fā)達國家也制定這方面的國家統(tǒng)一法規(guī)。疲勞駕駛是公路汽車駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”，據(jù)相關(guān)統(tǒng)
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基于MM908E625和Low-G的汽車駕駛狀態(tài)(疲勞駕駛)監(jiān)控
我國新的《道路交通法》中，為維護道路交通安全，也明文規(guī)定了對駕駛速度、連續(xù)駕駛時間等。國外一些交通運輸發(fā)達國家也制定這方面的國家統(tǒng)一法規(guī)。疲勞駕駛是公路汽車駕駛特別是高速公路上的“隱形殺手”，據(jù)相關(guān)統(tǒng)
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JDSU發(fā)布下一代迷你50 WSS產(chǎn)品
2/3/2010，JDSU公司發(fā)布下一代的波長選擇開關(guān)WSS模塊，迷你50GHz WSS產(chǎn)品。相比上一代產(chǎn)品，新的迷你50GHz WSS封裝尺寸更小，功能更強，可以支持更復雜的網(wǎng)狀網(wǎng)架構(gòu)。JDSU內(nèi)部實驗已經(jīng)驗證該產(chǎn)品組多可以支持16個節(jié)點
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采用固網(wǎng)資源接入移動基站問題的探討
隨著我國電信行業(yè)重組的進一步深化，電信運營商全業(yè)務運營是大勢所趨，由于運營商重組方案尚末公布，因此本文只針對利用現(xiàn)有的固定網(wǎng)絡資源對移動基站接入進行探討。 1 固網(wǎng)接入層資源十分豐富 由于我國固定
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BP神經(jīng)網(wǎng)絡的電路最優(yōu)測試集的生成設計
1 引言 人工神經(jīng)網(wǎng)絡是基于模仿生物大腦的結(jié)構(gòu)和功能而構(gòu)成的一種信息處理系統(tǒng)。國際著名 的神經(jīng)網(wǎng)絡專家Hecht Nielsen 給神經(jīng)網(wǎng)絡的定義是：“神經(jīng)網(wǎng)絡是一個以有向圖為拓撲結(jié)構(gòu)的動態(tài)系統(tǒng)，它通過對連續(xù)或斷續(xù)
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在40-nm 工藝節(jié)點實現(xiàn)世界上最先進的定制邏輯器件
實現(xiàn)世界上最先進的定制邏輯器件引言 Altera于2008年第二季度推出Stratix® IV和HardCopy® IV器件系列標志著世界上首款40-nm FPGA和業(yè)界唯一 40-nm ASIC 無風險移植途徑的誕生。Altera 通過三年周密的規(guī)劃和
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分析：450mm，EUV，TSV都將延遲
現(xiàn)在不用再期待了，根據(jù)IC insights公司的數(shù)據(jù)，看起來兩個兩個正在顯現(xiàn)的重要的IC制造技術(shù)都將延遲，包括450mm晶圓和遠紫外（EUV）光刻技術(shù)。 根據(jù)分析，450mm晶圓廠量產(chǎn)可能要比預期的時間晚兩年，要等到2015年或2
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450mm晶圓，EUV光刻、TSV三項投入應用將推遲至2015-2016年
半導體技術(shù)市場權(quán)威分析公司ICInsights近日發(fā)布的報告顯示，按照他們的估計，450mm技術(shù)以及極紫外光刻技術(shù)（EUV）投入實用的時間點將再度后延。據(jù)ICInsights預計，基于450mm技術(shù)的芯片廠需要到2015-2016年左右才有望
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三項半導體新技術(shù)投入使用的時間將后延至2015-2016年
半導體技術(shù)市場權(quán)威分析公司IC Insights近日發(fā)布的報告顯示，按照他們的估計，450mm技術(shù)以及極紫外光刻技術(shù)(EUV)投入實用的時間點將再度后延。據(jù)IC Insights預計，基于450mm技術(shù)的芯片廠需要到2015-2016年左右才有望
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450mm晶圓,EUV光刻、TSV三項投入應用將推遲至2015-2016年
半導體技術(shù)市場權(quán)威分析公司IC Insights近日發(fā)布的報告顯示，按照他們的估計，450mm技術(shù)以及極紫外光刻技術(shù)（EUV）投入實用的時間點將再度后延。據(jù)IC Insights預計，基于450mm技術(shù)的芯片廠需要到2015-2016年左右才有
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廣電變形記：體制難題中層突破 運營模式現(xiàn)“總子分”
“業(yè)內(nèi)紛紛認為三網(wǎng)融合對廣電有利，但實際上，廣電雖然拿到了政策利好，但就整體一張網(wǎng)的運營能力上來看，廣電與電信的差距不是一天兩天。”廣播科學研究院一位不具名人士目前對本刊記者表示，廣電內(nèi)部錯
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基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設計
一種基于TMS320LF2407A DSP的便攜式CAN總線監(jiān)控終端及在基于CAN總線的懸浮控制器的監(jiān)控中的應用，詳細介紹了這種監(jiān)控終端的硬件和軟件實現(xiàn)。
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基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設計
一種基于TMS320LF2407A DSP的便攜式CAN總線監(jiān)控終端及在基于CAN總線的懸浮控制器的監(jiān)控中的應用，詳細介紹了這種監(jiān)控終端的硬件和軟件實現(xiàn)。
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基于CAN總線的懸浮控制器監(jiān)控終端的設計
一種基于TMS320LF2407A DSP的便攜式CAN總線監(jiān)控終端及在基于CAN總線的懸浮控制器的監(jiān)控中的應用，詳細介紹了這種監(jiān)控終端的硬件和軟件實現(xiàn)。
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基于CAN總線的客車輕便換檔系統(tǒng)設計與實現(xiàn)
1 引 言 隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市交通曰益繁忙，交通安全問題越來越受到人們的重視。在車輛行駛過程中，駕駛員必須根據(jù)道路、交通條件的變化，及時對車輛行駛方向和行駛速度進行調(diào)節(jié)，使汽車獲得良好的行駛性
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基于MultiGen Creator和Vega的虛擬訓練場設計研究
1 MultiGen Creator和 Vega軟件介紹 1．1 Creator建模軟件 MultiGen Creator是 由 MultiGen—Paradigm公 司開發(fā)的一種用于對可視化系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫進行創(chuàng)建和編輯的交互工具。MuhiGen Creator是世界上領先 的實時
織夜
liujz7
Eric_Xia
yeyongjicn
neihongfeng2019
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AutochipsMCU
lnhaing
ye450153631
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厚勁薄發(fā)
xiaoxiaoyuwu
Jenghiz
湖南仁諾電子
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注冊1
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