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在智能化這場(chǎng)比賽中，“合資代表隊(duì)”終于站出了個(gè)能打的
一時(shí)間，關(guān)于“20條家規(guī)”的這一現(xiàn)象，眾說(shuō)紛紜。雇主群體自然是紛紛表示贊同，畢竟是對(duì)自己有利無(wú)弊的事情。但職業(yè)保姆們看完則覺(jué)得這有些太過(guò)于苛刻。顯然，最后這件事依然會(huì)是公說(shuō)公有理婆說(shuō)婆有理，不過(guò)，透過(guò)事件本身其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，雖然這些要求是有些“不近人情”，但事實(shí)上已經(jīng)凸顯出大家越來(lái)越在意生活的品質(zhì)。選“保姆”是這樣，選“保姆車(chē)”也是一樣。尤其是對(duì)于一些主要針對(duì)家用用途的產(chǎn)品而言，消費(fèi)者們也都會(huì)對(duì)它們的要求越來(lái)越高。不過(guò)沒(méi)關(guān)系，現(xiàn)如今的市場(chǎng)里顏值頗高、兼顧家用、穩(wěn)定省心的產(chǎn)品還真不少。
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繼雪佛蘭科魯澤、別克英朗之后 新款邁銳寶XL重拾1.5T四缸
提及通用車(chē)型，想必很多人第一印象會(huì)是三缸，作為國(guó)內(nèi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的先行者，通用已經(jīng)在消費(fèi)者心中留下這一印象標(biāo)簽。不過(guò)隨著銷(xiāo)量下滑，通用也將重新審視自己的三缸計(jì)劃。 8月24日消息，據(jù)媒體報(bào)道，上汽通用雪佛
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降價(jià)3萬(wàn)2還真管用！英朗6月銷(xiāo)量超過(guò)朗逸成為第一！
緊湊型轎車(chē)一直是很多家庭買(mǎi)車(chē)的首選，而且是合資緊湊型轎車(chē)，畢竟家用車(chē)講究的就是一個(gè)靠譜，合資品牌還是比較信得過(guò)的。但是轎車(chē)銷(xiāo)量第一的朗逸好像并不是特別的信得過(guò)，畢竟特供車(chē)型只是用老平臺(tái)打造的
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特供車(chē)不能買(mǎi)？英朗銷(xiāo)量第一，朗逸第二都是中國(guó)特供車(chē)
人們?cè)谫I(mǎi)東西的時(shí)候，往往會(huì)希望這件商品能夠做到“十全十美”：樣式要好看，品質(zhì)要過(guò)關(guān)，價(jià)錢(qián)要便宜，最好還是個(gè)牌子貨。物美價(jià)廉的商品市場(chǎng)上并不是沒(méi)有，但如果將這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)嫁接
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6月轎車(chē)銷(xiāo)量前十花落誰(shuí)家？老大變英朗，千年老二依舊是軒逸！
千呼萬(wàn)喚始出來(lái)，終于等來(lái)了6月份汽車(chē)銷(xiāo)量的完整數(shù)據(jù)。今天，我們還是先從轎車(chē)聊起。 市場(chǎng)風(fēng)云莫測(cè)，尤其在SUV如此強(qiáng)勢(shì)的今天，轎車(chē)市場(chǎng)的變化更令整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)量格局變得愈發(fā)微妙起來(lái)。在
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10萬(wàn)出頭的英朗賣(mài)了3.5萬(wàn)臺(tái)，六月再度位列轎車(chē)銷(xiāo)量榜首
英朗在國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)別轎車(chē)市場(chǎng)里面，一直是銷(xiāo)量的標(biāo)兵。美式大氣的外觀設(shè)計(jì)，典型別克環(huán)抱型內(nèi)飾造型，沉穩(wěn)扎實(shí)的底盤(pán)配置，這些亮點(diǎn)都是英朗吸引大家購(gòu)買(mǎi)最大因素。隨著16款上市，配置上得到不少升級(jí)，使
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別克威朗究竟怎么樣？售價(jià)多少？竟能代表別克緊湊級(jí)車(chē)真正的實(shí)力！僅售11萬(wàn)
英朗以月銷(xiāo)超3萬(wàn)的有一成績(jī)?cè)俅螞_入轎車(chē)銷(xiāo)量前三甲。其實(shí)一臺(tái)車(chē)銷(xiāo)量的多少并不能完全代表一輛車(chē)的整體實(shí)力。它比英朗吸睛，比朗逸高檔，比軒逸安全，才賣(mài)11萬(wàn)；對(duì)于別克來(lái)說(shuō)，英朗是凱越的升級(jí)換代車(chē)型
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別克新款英朗申報(bào)信息曝光：搭1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī) 百公里不到6L油
英朗作為別克旗下最暢銷(xiāo)的單一車(chē)型，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中，憑借著其不錯(cuò)的外觀，極佳的性?xún)r(jià)比，受到了不少年輕消費(fèi)者的青睞。但是為了應(yīng)對(duì)對(duì)價(jià)格愈發(fā)敏感的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)及不斷崛起的國(guó)產(chǎn)車(chē)型，英朗還將推出入門(mén)門(mén)檻更低的車(chē)型。
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