人們在買東西的時候，往往會希望這件商品能夠做到“十全十美”：樣式要好看，品質(zhì)要過關(guān)，價錢要便宜，最好還是個牌子貨。物美價廉的商品市場上并不是沒有，但如果將這個標(biāo)準(zhǔn)嫁接到汽車領(lǐng)域，那能做到的幾乎是鳳毛麟角。于是，為了照顧到部分消費(fèi)者的需求，國內(nèi)市場上出現(xiàn)了一類叫做“中國特供車”的車型。

　　提到“中國特供車”，很多車迷的第一反應(yīng)都是簡配、質(zhì)量差、平臺老等反面印象，可這類車真的有這么差嗎？首先，我們先來明確一個概念，什么是中國特供車？中國特供車，是指國外汽車廠商根據(jù)中國消費(fèi)者需求所開發(fā)生產(chǎn)的車型，是品牌針對中國市場所進(jìn)行的本土化杰作，通常只在中國銷售，其他國家沒有或是發(fā)展中國家專有的車型。

　　作為國際化汽車品牌，特供車型到底合不合理？答案是肯定的，畢竟每個國家的使用習(xí)慣和用車需求不同。例如，某些國家的消費(fèi)者喜歡小車，如果將這些國家的熱賣車型引入國內(nèi)，最后恐怕只能慘淡收場。那么，中國人的主流購車需求是什么？

　　簡單來說就兩個方面：空間大、配置多。試想，如果在其它方面不變的前提下加大空間和增加配置，那么造車成本及售價也會相應(yīng)大幅上漲，而高價同樣是“趕客”的一大利器。因此，權(quán)衡利弊，很多汽車廠商就會選擇側(cè)重于中國消費(fèi)者更看重的部分，然后犧牲一些看不見摸不著的性能和配置。

　　中國特供車都有哪幾種？

　　代表車型：大眾朗逸、別克新英朗、科沃茲、名圖、福睿斯

　　整車特供顧名思義，就是整臺車都是中國特有的，外國并沒有原型車。從朗逸、新英朗、福睿斯、科沃茲等代表車型不難看出，即使網(wǎng)上罵聲一片，但現(xiàn)實(shí)中的銷量卻是遙遙領(lǐng)先于同級車的，這也說明了這類特供車抓國人心理抓得非常準(zhǔn)確。

　　代表車型：豐田雷凌

　　這類特供車的原型在國外都可以找到，只不過在外觀方面根據(jù)中國市場的主流審美進(jìn)行了修改，例如國人比較喜愛的鍍鉻飾條。

　　代表車型：奧迪A4L、A6L、寶馬3系LI、凱迪拉克ATS-L、

　　大部分國人都將空間大作為買車的主要考慮因素之一，因此這些在標(biāo)準(zhǔn)軸距版本上進(jìn)行了加長的“大車”更加符合中國消費(fèi)者的口味，更加充裕的后排空間坐起來也確實(shí)非常舒適。

　　確實(shí)，中國特供車存在著大大小小的毛病，比如使用價格便宜但技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)相對較低的老平臺，比如沒有國際安全碰撞結(jié)果做參考……但說白了，中國特供車就是品牌廠商考慮到部分國人對駕駛感的麻木和對空間大、配置多的追求，多方平衡出來的一個結(jié)果。中國特供車到底要不要買，那就要看你的需求到底是什么了。