同樣花了200億，蔚來第一萬輛ES8已下線，賈躍亭的車在哪兒？

對于造車一事，賈躍亭的目標是，“通過樂視的努力，可能讓中國的汽車產(chǎn)業(yè)第一次站在世界汽車工業(yè)的最前沿，甚至努力讓樂視成為百年一遇的汽車產(chǎn)業(yè)變革的引領者?！?

蔚來汽車第三季度營收營收14.7億元，凈虧損28億元

智能電動車汽車公司蔚來近日公布了截至2018年9月30日的2018財年第三季度未經(jīng)審計的財務報告，報告顯示，蔚來汽車第三季度總營收14.696億元人民幣（2.140億美元），同上季度相比增長3095.

李斌：保時捷的工廠肯定不如給蔚來代工的江淮工廠

李斌表示，江淮在合肥經(jīng)濟開發(fā)區(qū)投資了幾十個億，幫蔚來汽車建了一個全新的世界級的工廠，用的都是全球最好的設備，完全的按照蔚來的工藝要求去設計產(chǎn)線。蔚來汽車會參與全程的制造、合作、管理。江淮提供熟練的工人和成熟的制造管理。

特斯拉最大外部投資者增持蔚來股份，反超特斯拉

對特斯拉持股比例僅次于馬斯克的最大外部投資者Baillie Gifford& Co.在第二季度增持蔚來汽車的股份至11.4%。根據(jù)這家資產(chǎn)管理公司向美國證券交易委員會提交的文件顯示，截至第三季度，共持有蔚來8530萬股，根據(jù)周一的

蔚來要上市！有野心，但有些倉促

上周中國電動汽車制造公司蔚來(NIO)向美國證券交易委員會提交了招股書，計劃在美國紐約證券交易所公開上市，最多募資18億美元。與大多數(shù)電動汽車初創(chuàng)企業(yè)相比，蔚來的現(xiàn)狀更好。但事實上，其存在不少問題，可能還沒有準備好進入全球舞臺。

造車企業(yè)前仆后繼，蔚來、小鵬、游俠們出路在何方？

目前，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)度過萌芽期，進入成長期。新版補貼政策出臺，國家政府政策思路從“惠普”轉(zhuǎn)向了“擇優(yōu)”，補貼重點開始側(cè)重于產(chǎn)品和技術的創(chuàng)新，以創(chuàng)新技術的資金補助方式刺激新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

蔚來上市是水到渠成還是急功近利？

互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新的流量效應容易給人虛幻的成就感，但產(chǎn)量和虧損是可以把人從幻境拉回現(xiàn)實的冰冷的數(shù)字，就目前來看，蔚來的實力似乎尚不足以支撐其野心。

蔚來上市又跨一步，這次終于遞交了IPO

2018年4月，蔚來汽車赴美上市的消息再次傳出。這次似乎靠譜一點，稱蔚來汽車“勾搭”上日本軟銀集團，后者擬在蔚來赴美IPO后購入約2億美元的股份。

TE Connectivity助力新能源汽車駛?cè)搿翱燔嚨馈?/a>

深度透析光伏企業(yè)上市折戟原因

上市是現(xiàn)代企業(yè)融資的重要渠道，它不僅可以為企業(yè)長期穩(wěn)定的發(fā)展提供足夠的資金保障，還可以提高企業(yè)的知名度和受關注度，增進公司的國際品牌形象，并可以借機規(guī)范公司的管理和法人治理結(jié)構，為企業(yè)長遠健康發(fā)展奠定

皇明欲做太陽能領域IBM 投石房地產(chǎn)

荊寶潔 “我很害怕政策，政策使人懶，使人依賴，有時讓人倒霉。”個性鮮明的皇明太陽能股份有限公司董事長黃鳴語出驚人。 在最需要政策和資金支持的新能源行業(yè)，黃鳴不愿意走尋常路，而是轉(zhuǎn)入房地產(chǎn)開發(fā)，斥巨

黃鳴造城 復制“太陽谷”模板

皇明集團董事長黃鳴正在介紹太陽谷建設情況。 在眾多太陽能熱水器生產(chǎn)企業(yè)倒閉潮開始的時候，一直處于行業(yè)龍頭老大地位的皇明太陽能又一次走到了行業(yè)的前頭。 9月16日下午，皇明集團在山東省德州市召開的第