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超級(jí)電容在混合動(dòng)力汽車中的使用
冒著看起來很明顯的風(fēng)險(xiǎn)，在經(jīng)過30年永往直前的發(fā)展之后，汽車行業(yè)終于想要尋找提高燃油經(jīng)濟(jì)性的途徑了——他們就是沒有做好這方面的工作。一方面，市場(chǎng)推出的電動(dòng)汽車(EV)傾向于只銷售給相對(duì)富裕的人。例
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云動(dòng)科技：非易失性存儲(chǔ)器NVDIMM為服務(wù)器提供更高保障
云動(dòng)超級(jí)內(nèi)存NVDIMM傳統(tǒng)的服務(wù)器在面對(duì)突然掉電的時(shí)候，一般都是采用UPS供電的方式來解決可靠性問題，這種方式在一些極端情況下并不是萬無一失，如果很多數(shù)據(jù)在內(nèi)存中運(yùn)行，有可能造成關(guān)鍵應(yīng)用宕機(jī)。為了解決這一難題
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基于PWM超級(jí)電容充電裝置的設(shè)計(jì)裝置
摘要：為了解決目前國內(nèi)外普遍使用儲(chǔ)能元件存在大量環(huán)境污染和壽命短的問題，文中設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了一種用于基于PWM的超級(jí)電容充電裝置。該充電裝置包括：通訊裝置、轉(zhuǎn)換裝置、脈沖調(diào)制裝置、采樣裝置、邏輯控制裝置、穩(wěn)壓器
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超級(jí)電容組充電解決大電容充電方案
超級(jí)電容(Supercapacitor [SC] 或ultracapacitor)亦稱雙電層電容(electric double-layer capacitor)，目前越來越廣泛地用于各種電源管理系統(tǒng)。在汽車應(yīng)用(如具有再生制
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采用非接觸供電方式的超級(jí)電容充電方案
本次設(shè)計(jì)主要是通過非接觸供電(CPS)方式來給超級(jí)電容充電，超級(jí)電容要求能夠驅(qū)動(dòng)12V,100W電機(jī)?！ ∠到y(tǒng)結(jié)構(gòu)框圖如下圖所示： 如上圖所示本次設(shè)計(jì)是利用整流器
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石墨烯工藝再獲突破 新技術(shù)助力實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)
訊：石墨烯高峰論壇近日在深圳召開，石墨烯這種神奇的材料再次引發(fā)了全世界的關(guān)注。各國爭(zhēng)相研發(fā)，期待它在觸摸屏、傳感器、電子通訊等領(lǐng)域的應(yīng)用，改變?nèi)祟愇磥淼纳?。石墨烯是一種由碳原子構(gòu)成的單層片狀結(jié)構(gòu)，具
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世界首列超級(jí)電容100%低地板有軌電車亮相株洲
最新發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)新科技日?qǐng)?bào)訊 （記者俞慧友 通訊員顏常青）即將應(yīng)用于廣州新型有軌電車海珠示范段的世界首列完全超級(jí)電容儲(chǔ)能100%低地板有軌電車，日前在中國南車株洲電力機(jī)車有限公司（中國南車株機(jī)）亮相。在中國工程
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世界首列超級(jí)電容100%低地板有軌電車亮相南車株機(jī)
5月28日，一列停放在中國南車（601766）株洲電力機(jī)車有限公司生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的世界首列超級(jí)電容100%低地板有軌電車，正式在公眾面前亮相，車體采用輕量化的不銹鋼材料，列車最高運(yùn)行速度70km/h，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)壽命為30年。車輛
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超級(jí)電容容量及放電時(shí)間計(jì)算方法
[導(dǎo)讀] 很多用戶都遇到相同的問題，就是怎樣計(jì)算一定容量的超級(jí)電容在以一定電流放電時(shí)的放電時(shí)間，或者根據(jù)放電電流及放電時(shí)間，怎么選擇超級(jí)電容的容量，下面我們給出簡(jiǎn)單的計(jì)算公司，用戶根據(jù)這個(gè)公式，就可以簡(jiǎn)單
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高整合控制IC助力 超級(jí)電容備用電源應(yīng)用抬頭
超級(jí)電容(Supercapacitor)可望加速取代傳統(tǒng)電池備用電源。超級(jí)電容具備快速充放電、耐高溫和壽命長(zhǎng)的優(yōu)勢(shì)，正逐漸瓜分電池備用電源在固態(tài)硬碟(SSD)、伺服器、工業(yè)和醫(yī)療裝置應(yīng)用領(lǐng)域的市占率;近期晶片商更發(fā)布整合升
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鋰電池=未來電池？
電池作為一種將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能的裝置，從1746年的“萊頓瓶”發(fā)展至今，被大類區(qū)分近20種。近年來，得到市場(chǎng)關(guān)注的新型電池更是層出不窮。例如氫燃料電池，通過
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上海奧威超級(jí)電容公交車首次登陸海外
[摘要] 上海奧威超級(jí)電容公交車已經(jīng)拿到以色列、保加利亞等國家的600臺(tái)訂單，將在未來三年內(nèi)交付。 4月23日，上海奧威超級(jí)電容公交車在保加利亞首都索非亞完成首次上路試行，并將在5月1日前后正式投入營(yíng)運(yùn)
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手機(jī)沒電不必抓狂 盤點(diǎn)十大突破性電池技術(shù)
[導(dǎo)讀] 你是否在最需要手機(jī)的時(shí)候被它降到20%的電量搞得幾欲抓狂呢？據(jù)報(bào)道，目前最先進(jìn)的十大突破性技術(shù)能使你的手機(jī)電池性能在不遠(yuǎn)的將來得到前所未有的提升。下面就讓我們一起了解一下。 關(guān)鍵
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電子元器件：弱市環(huán)境下的確定增長(zhǎng)主線
新能源電容、LED、藍(lán)寶石--弱市環(huán)境下的確定增長(zhǎng)主線從整個(gè)3月份的電子板塊走勢(shì)來看,行業(yè)走勢(shì)持續(xù)弱勢(shì),這也與整個(gè)中小股票走勢(shì)相一致,一夜之間,市場(chǎng)好像把代表新經(jīng)濟(jì)以及信息消費(fèi)大方向的股票給拋棄。拋開大的板塊層
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寶馬和豐田聯(lián)合打造Z4換代新跑車 采用超級(jí)電容
[摘要] 寶馬和豐田聯(lián)盟第一款合作產(chǎn)品將是兩座跑車，采用超級(jí)電容混合動(dòng)力技術(shù)。 據(jù)Autocar網(wǎng)站報(bào)道，寶馬和豐田聯(lián)盟第一款合作產(chǎn)品將是兩座跑車，作為寶馬Z4和豐田Supra的換代車型。該車將采用超級(jí)電容混
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金龍汽車2013年凈利2.3億元 同比增近一成
[摘要] 2013年，金龍客車每股收益達(dá)0.52元，較去年增長(zhǎng)10.64%。報(bào)告期內(nèi)，金龍汽車產(chǎn)量為78822輛，銷售量達(dá)78677輛。 (記者 胡笑菲)3月25日，在宇通客車(600066.SH)公布年報(bào)的同一天，金龍汽車(600682.S
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儲(chǔ)能技術(shù)的比較
1、鋰電目前絕大部分電動(dòng)汽車是用磷酸鐵鋰電池，但是要普及鋰電汽車還有幾大困難：（1）價(jià)格。電池的成本占電動(dòng)汽車的一半以上，最新的特斯拉汽車售價(jià)高達(dá)70多萬元，普通人買不起。（2）能量密度。磷酸鐵鋰電池的理論
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超級(jí)電容VS鋰電池誰將成為特斯拉的新寵？
特斯拉帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的巨大熱情，超級(jí)電容作為新能源汽車的能源選擇之一受到廣泛的關(guān)注。超級(jí)電容是一種無源器件，介于電池與普通電容之間，具有電容的大電流快速充放電特性，同時(shí)也有電池的儲(chǔ)能特性，使用
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特斯拉中意誰？ 超級(jí)電容VS鋰電池
:特斯拉帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的巨大熱情，超級(jí)電容作為新能源汽車的能源選擇之一受到廣泛的關(guān)注。超級(jí)電容是一種無源器件，介于電池與普通電容之間，具有電容的大電流快速
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電子行業(yè)：超級(jí)電容具備超級(jí)前景
超級(jí)電容可以廣泛應(yīng)用于輔助峰值功率、備用電源、存儲(chǔ)再生能量、替代電源等不同的應(yīng)用場(chǎng)景，在工業(yè)控制、風(fēng)光發(fā)電、交通工具、智能三表、電動(dòng)工具、軍工等領(lǐng)域具有非常廣闊的發(fā)展前景，特別是在部分應(yīng)用場(chǎng)景具有非常
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