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能量采集漸近，自供電不再是夢？
通過能量采集技術擷取太陽能、振動能、熱能、射頻（RF）所產生的“免費”能源，如今不再是“天方夜譚”。雖然其現在還沒有得到大規(guī)模商用，但已經取得
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超級電容器在軌道交通與微網儲能領域的應用
主要觀點1. 超級電容結合了鋰電池與鉛酸電池的優(yōu)點,比功率高是其最大優(yōu)勢超級電容器能夠在幾秒內迅速充放電,循環(huán)壽命高,但比能量不高,結合了鋰電池與鉛酸電池的優(yōu)點。如果說
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利用超級電容延長交通運輸和移動應用中的電池壽命
電池壽命逐漸成為系統(tǒng)性能和可靠性的最關鍵因素之一，而超級電容的引入將在兩個主要應用領域幫助延長電池壽命。首先，它們能夠戲劇性地降低卡車、轎車、輪船和電動發(fā)電機等
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硫化鈷能用來制作超級電容
研究團隊分別使用水、乙醇和兩者的混合物為溶劑，制作出不同的硫化鈷電極。他們使用X射線衍射、X射線光電子光譜儀、掃描電子顯微鏡以及透射電子顯微鏡等技術，分析了不同溶劑中硫化鈷納米粒子的晶體特性、化學狀態(tài)和表面形態(tài)等性質，并用循環(huán)伏安法、恒電流充放電法和電化學阻抗譜等方法，對硫化鈷電極的電化學特性進行了評估。結果表明，用乙醇做溶劑的硫化鈷電極表現出最好的電容特性。
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超級電容測試及應用
新型能源是當下的熱門研究領域，而超級電容作為介于電容器和電池之間的一種新型儲能器件，它既有電容器可以快速充放電的特點，又有電池的儲能機理。
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真正超級電容：充電數秒讓手機續(xù)航數日
超級電容能快充的秘密是因為它能在物料表面用靜電儲存電力，而不是像傳統(tǒng)電池般通過化學反應。這做法需要擁有極大表面面積的「二維」物料來存放大量電子。而在一些類似的研究中，包括電動車廠 Henrik Fisker 和 UCLA 都選擇以石墨來充當這二維物料。
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超級電容：德研究院利用混合氰化物發(fā)布新材料
超級電容(Supercapacitors)能快速充電的特性，可應用在全電動公車、電動車，甚至是穿戴式設備，相關材料的研究也持續(xù)進行，德國萊布尼茲新材料研究院(Leibniz Institute for New Materials，INM)發(fā)布新的超級電容材
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首列全線無接觸網“超級電容”有軌電車亮相株洲
8月1日，我國首列整車技術、零部件均全部實現自主化的超級電容儲能100%低地板技術現代有軌電車首次亮相。與傳統(tǒng)有軌電車外觀相較，這輛城市“綠火車”全 程采用
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百分百超級電容造！武漢有軌電車領先世界
這款電車采用自主研發(fā)的超級電容儲能技術，以車載超級電容儲能元件供電，在車輛進站后利用乘客上下車時間30秒即可充電完成，全線無接觸網運行。其具有的快充快放特點，相當于短跑運動員，非常適合城市公交運行......
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超級電容行業(yè)或將迎來新拐點
2016年4月12日，工信部印發(fā)《工業(yè)強基2016專項行動實施方案》，將超級電容器列入扶持重點。此消息一出，眾多超級電容概念股受到各大券商的大力推薦。國內某鋁電解電容器上市企業(yè)緊隨其后，宣告擬開啟超級電容計劃。不日，我國超級電容器材料方面的首個行業(yè)標準《超級電容器用有機電解液規(guī)范》塵埃落定。極具國際品質的超級電容器件生產商及系統(tǒng)解決方案提供商集星科技參與了上述評審，稱該行業(yè)指導性標準將強有力地推動中國超級電容器產業(yè)的技術進步。此時的超級電容恰如人間五月天，花好景美。多種跡象表明，超級電容或正迎來行業(yè)新拐點
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用匠人之心打造國產超級電容新世界
“集星科技要用匠人之心，創(chuàng)造新世界。”在近日的集星科技新形象與新產品發(fā)布會上，集星科技CEO陳勝軍如是說到。你可能覺得是一句玩笑，一家做超級電容的國產廠商，怎么能夠創(chuàng)造新世界呢？可能看過了最新
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可充電“紙電池”問世：能折疊能防水 媲美超級電池
瑞典科學家近日研制出了一種能作為電池的“紙”，其效率之高，所儲存的電能可以和市場上最好的超級電容電池相媲美。一張直徑15厘米的“紙電池”就可以
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中科院研發(fā)超級電容新材料 能帶動電動車產業(yè)嗎？
日前，新華社發(fā)布了一條讓電動車廠商倍感興奮的消息，該消息稱：「中科院上海硅酸鹽所科學家成功研制出一種高性能超級電容器電極材料——氮摻雜有序介孔石墨烯。
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Adgero推出重載卡車專用KERS系統(tǒng)
Adgero Hybrid System含有兩個控制單元，一個位于拖頭車，另一個位于拖掛車。根據歐洲委員會的估測和卡車雜志的測試結果，歐洲重型卡車的平均油耗在每100公里31升到38升之間
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中國成功研制大功率石墨烯超級電容
記者10日從中國中車股份有限公司獲悉，由我國自主研制的新一代大功率石墨烯超級電容在中國中車株洲電力機車有限公司問世，其功率提升三倍，電能運用效率更高，可運用時間更
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大功率石墨烯超級電容研制成功
新一代大功率石墨烯超級電容在中國中車株洲電力機車有限公司問世，其功率提升三倍，電能運用效率更高，可運用時間更長，性能指標居于世界領先水平。中國中車表示，在日前舉
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Maxwell領銜超級電容行業(yè)潛力巨大
Maxwell宣布，通用汽車旗下凱迪拉克多款型號的汽車將采用以其生產的超級電容為驅動的電壓穩(wěn)定系統(tǒng)。受此消息提振，Maxwell當日股價飆升18%。隨著超級電容應用的進一步廣泛，Maxwell的前景也被市場愈發(fā)看好。同時，隨著中國新能源汽車市場的爆發(fā)式增長和超級電容在混合動力客車的廣泛應用，中國市場也成為Maxwell實現全年業(yè)績目標的重要基礎。
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超級電容可以為電動車供電嗎?有哪些技術挑戰(zhàn)?
超級電容是被動組件領域中相對較新的基礎性技術創(chuàng)新，第一款超級電容在20世紀70年代上市，而到20世紀90年代初獲得廣泛的使用。在超級電容開發(fā)出來之前，“傳統(tǒng)觀點&r
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新型超級電容 提升發(fā)動機低溫起動率
Maxwell技術公司日前推出了兩款24伏超級電容器發(fā)動機啟動模塊(ESM)，高電壓ESM改善了設備正常運行效率，并提升了供應客車以及工業(yè)車輛(如吊車、挖土機、推土機、平地機、攤
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車用超級電容電池/熱電技術崛起
來自英國劍橋的科技產業(yè)顧問機構IDTechEx 董事長Peter Harrop表示，有一種新型態(tài)的電力儲存裝置，結合了超級電容(supercapacitor)與鋰離子電池的優(yōu)勢，并能藉由汽車引擎的
