車聯(lián)網(wǎng)
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車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將突破190億元
車聯(lián)網(wǎng)大時代，汽車作為終端，如手機一樣，可以用于社交、購物等。面對來勢洶洶的車聯(lián)網(wǎng)，各路企業(yè)紛紛主動出擊，以車聯(lián)網(wǎng)為代表的新興業(yè)態(tài)正逐漸成為汽車產(chǎn)業(yè)新的風口。然而，車聯(lián)網(wǎng)在備受青睞的光鮮背后
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蘋果Apple Car胎死腹中，解散了汽車團隊
日前，據(jù)國外媒體爆料，由于領(lǐng)導層的變動和供應鏈問題等原因，蘋果公司將徹底放棄造車計劃，該項目員工已開始進行裁員或轉(zhuǎn)移到其他部門。蘋果已經(jīng)內(nèi)部低調(diào)解散了Apple Car汽車團隊，并重新評估該
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四維圖新CTO：為無人駕駛提供芯片級的地圖方案
配合車企分階段實現(xiàn)無人駕駛的時間表，圖商也在分級定義地圖產(chǎn)品。 近日，四維圖新CTO戴東海在接受采訪時更新了高精度地圖方面的進展：今年6月份時，公司具備了支持Level 2全國高
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IOT市場騰飛需要新視野、新方法論和新方案
IOT（物聯(lián)網(wǎng)）是下一個具有無限想象力空間的大市場，可以說是眾皆矚目，不管是微軟、亞馬遜、華為、騰訊、愛立信、諾基亞、谷歌、蘋果、高通、TI、CEVA、ARM、Cypress、博通、芯科，還
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智能汽車技術(shù)標準產(chǎn)業(yè)規(guī)劃有望年內(nèi)出臺 三大產(chǎn)業(yè)升級在即
從多個權(quán)威渠道獲悉，智能汽車技術(shù)標準和產(chǎn)業(yè)規(guī)劃目前已基本成型，預計將在年內(nèi)正式發(fā)布。據(jù)悉智能汽車技術(shù)標準將涉及自動駕駛、云服務(wù)、通訊協(xié)議等諸多產(chǎn)業(yè)標準的制定。多家車企和互聯(lián)網(wǎng)公司，對上述消息進行
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BAT巨頭掀起“跨界造車” 車聯(lián)網(wǎng)之爭日趨激烈
隨著汽車市場的不斷發(fā)展，消費者對汽車在服務(wù)方面的消費需求和對汽車服務(wù)營銷要求已經(jīng)從單純的消費，發(fā)展到突出個性化、人性化的消費。正在快速成長的車聯(lián)網(wǎng)以其數(shù)千億級的規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)的特性成為巨頭們餐
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智能汽車時間表將推出，已成立推進工作組
智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間表有望于2017年一季度推出，其中關(guān)于網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的相關(guān)細則將于年底前制訂完畢。據(jù)專家介紹，中國汽車工程學會已經(jīng)成立了V2X產(chǎn)業(yè)推進工作組，進行時間表的制定工作。V2
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鄔賀銓：窄帶物聯(lián)網(wǎng)和車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)兩大驅(qū)動力
10月31日，在2016世界物聯(lián)網(wǎng)無錫峰會上，中國工程院院士、原副院長鄔賀銓發(fā)表《抓住物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新機遇，培養(yǎng)數(shù)字經(jīng)濟的新功能》主題演講，并接受了新華網(wǎng)思客專訪。他說，我國物聯(lián)網(wǎng)穩(wěn)健發(fā)展全面推
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車聯(lián)網(wǎng)標準或年底發(fā)布，無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭加劇
晚上計劃出個遠門，通過車載GPS設(shè)置完目的地和路線，鉆進車上的睡袋，車輛駛上了馬路，司機也進入了甜美的夢鄉(xiāng)，一路上無人駕駛汽車通過車車間通訊、車與人、車與交通設(shè)施之間的通訊，安全地駛向目的地
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自動駕駛是芯片發(fā)展的強大動力
據(jù)外媒報道，恩智浦半導體（以下簡稱“恩智浦”）汽車業(yè)務(wù)總經(jīng)理庫爾特·西弗斯（Kurt Sievers）向路透社表示，自動駕駛汽車熱將促使芯片領(lǐng)域出現(xiàn)更多
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智能汽車上那些必備高科技TOP14
智能汽車是一個集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運用了計算機、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。 目前對
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一款蘋果百年概念車震撼來襲
蘋果在科技行業(yè)的影響力舉足輕重，從幾乎每一代iPhone都會掀起模仿潮便可知一二。雖然也有很多人吐槽其創(chuàng)新能力在下降，但據(jù)聞蘋果已經(jīng)不僅僅滿足于現(xiàn)有的手機和筆記本等領(lǐng)域，坊間一直有傳聞稱蘋果
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搶攻汽車芯片市場，廠商出招頻頻
最近幾年，半導體并購頻頻，其中有很多的收購目的就是為了聚焦在汽車電子領(lǐng)域，瞄準汽車半導體的成長誘惑的，如早前的高通收購NXP就是當中最大的代表。這個占全球半導體業(yè)不到10%的汽車芯片，為何被
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奇點汽車總投資80億元、年產(chǎn)能將達20萬輛
奇點汽車本周將宣布成功融資6億美元，目前融資總金額已達到7億美元。奇點智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項目將落戶安徽銅陵，總投資80億元、年產(chǎn)能將達20萬輛，計劃于年底啟動園區(qū)的施工、建設(shè)，并目標于20
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國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)狀解析 如何保證安全？
最新研究數(shù)據(jù)顯示，預計2016年年底中國全年累計汽車銷售將達到2619萬輛。屆時，汽車保有量將達到驚人的1.93億輛，這也是我國汽車保有量的最高數(shù)據(jù)。隨著國內(nèi)汽車市場的逐漸飽和以及傳統(tǒng)造車技
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車聯(lián)網(wǎng)缺乏V2X及相關(guān)標準 破解安全問題是關(guān)鍵
車聯(lián)網(wǎng)，從誕生至今一直存著著爭議，也可以說一直沒有被消費者所能信賴，正是由于它的安全性還沒有絕對的保障。 最新研究數(shù)據(jù)顯示，預計2
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LTE-V是什么？大唐電信博士解讀技術(shù)和市場前景
當移動通信行進到5G時代，他的主要戰(zhàn)場就不僅局限在消費領(lǐng)域，而是和各個行業(yè)更加緊密地聯(lián)結(jié)起來。在“智能網(wǎng)聯(lián)V2X技術(shù)高峰論壇”上，大唐電信集團總工程師王映民博士提出的
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通用汽車杜江凌：LTE-V？DSRC？哪個成熟先上哪個
通用汽車中國科學研究院院長在汽車創(chuàng)新港舉辦的沙龍，針對LTE-V、DSRC，還有中國V2X通信應用層標準協(xié)議工作的進展，做了主題交流。 杜江凌： 杜江凌博士現(xiàn)任為通用
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汽車眾籌行業(yè)的風險將加速暴露
在網(wǎng)貸降溫的同時，汽車眾籌行業(yè)卻迎來了爆發(fā)式增長。而互聯(lián)網(wǎng)金融的這兩個細分行業(yè)此消彼長的錯位發(fā)展并非偶然。事實上，隨著網(wǎng)貸行業(yè)監(jiān)管趨嚴，汽車眾籌行業(yè)成為不少平臺的轉(zhuǎn)型出口。在分析人士看來，該
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V2X的時代已經(jīng)來臨，傳統(tǒng)車企怎樣避免被出局
觸摸屏一體機是人們辦理業(yè)務(wù)、查詢信息廣泛使用的一種電子產(chǎn)品，它可以用觸摸屏來代替鼠標或鍵盤，因此在使用時我們只需要用手指或其它物體觸摸安裝在顯示器前端的觸摸屏，然后系統(tǒng)根據(jù)手指觸摸的圖標或菜
