車聯(lián)網(wǎng)
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華人運(yùn)通7月將發(fā)布首款量產(chǎn)定型車 由東風(fēng)悅達(dá)起亞生產(chǎn)
華人運(yùn)通技術(shù)有限公司，近日與精準(zhǔn)位置服務(wù)公司千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)合作協(xié)議，雙方將共同推動(dòng)智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)（V2X）等應(yīng)用盡快落地，千尋位置參與打造的華人運(yùn)通首款量產(chǎn)定型車將于今年
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智能網(wǎng)聯(lián)汽車和同步雙頻Wi-Fi存在的微秒關(guān)系
萬物互聯(lián)已經(jīng)是大勢所趨，隨著汽車數(shù)字化和信息化的不斷加快，我們身邊的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場景越來越多。
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智能手機(jī)能用來控制汽車嗎？
上汽通用五菱聯(lián)合博泰聯(lián)合研發(fā)的羚機(jī)APP正式公開發(fā)布。這是一套把手機(jī)和車載智能系統(tǒng)聯(lián)合起來，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的APP，也是上汽通用五菱車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略的重要組成部分。
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5G車聯(lián)網(wǎng)盛會(huì) 高新興組織產(chǎn)業(yè)鏈伙伴各有競爭優(yōu)勢
5G無疑是目前全球最熱的關(guān)鍵詞，車聯(lián)網(wǎng)是5G重要的應(yīng)用領(lǐng)域之一，蘊(yùn)涵巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和社會(huì)價(jià)值，成為國內(nèi)外各科技公司、互聯(lián)網(wǎng)巨頭、通信運(yùn)營商以及汽車主機(jī)廠聯(lián)手搶占的市場藍(lán)海。6月27日，高新興以“5G引領(lǐng)，智享出行”為主題在上海舉辦了“車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與應(yīng)用論壇”，攜手產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，圍繞5G車聯(lián)網(wǎng)如何實(shí)現(xiàn)跨界協(xié)同、5G對自動(dòng)駕駛的影響、5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下一步如何創(chuàng)新，運(yùn)營商及主機(jī)廠又該如何激發(fā)產(chǎn)能等問題進(jìn)行分享和探討。
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車聯(lián)網(wǎng)頻率三年免費(fèi) 自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)化提速
為鼓勵(lì)新技術(shù)新業(yè)務(wù)的發(fā)展，對5905-5925MHz頻段車聯(lián)網(wǎng)直連通信系統(tǒng)頻率占用費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行“頭三年免收”優(yōu)惠政策，即自頻率使用許可證發(fā)放之日起，第一至第三年免收無線電頻率占用費(fèi)，第四年及以后按照國家規(guī)定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)收取頻率占用費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)頻率三年免費(fèi)可以看作是為無人駕駛發(fā)展提供便利政策，有利于降低未來自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化落地的門檻。
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新一代智能座艙，面向未來駕駛體驗(yàn)
上海——汽車新四化——電動(dòng)化、輕量化、互聯(lián)化、共享化，指明了未來汽車的革命方向。新科技的應(yīng)用與用戶需求的變化，在給主機(jī)廠帶來沖擊的同時(shí)，也給用戶駕駛帶來改變。
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自動(dòng)駕駛示范區(qū)--浙江推動(dòng)“車聯(lián)網(wǎng)+地信”跨界融合
15日，2019年全國“車聯(lián)網(wǎng)+地理信息”產(chǎn)業(yè)高端研討會(huì)在浙江德清召開，宣布德清打造浙江省首個(gè)自動(dòng)駕駛與智慧出行示范區(qū)，推動(dòng)“車聯(lián)網(wǎng)+地理信息”的跨界融合。
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5G時(shí)代智能座艙，各顯身手
在5G技術(shù)的支持下，虛擬座艙必定會(huì)有大文章可作!全液晶儀表和顯示屏、HUD抬頭顯示、全息顯示屏、車聯(lián)網(wǎng)、車載信息娛樂系統(tǒng)IVI、語音識(shí)別、手勢識(shí)別、AI助手、氛圍燈、智能座椅等實(shí)用或娛樂功能，技術(shù)上已經(jīng)出現(xiàn)新突破。
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智慧交通的“五大系統(tǒng)”
智慧交通的“五大陣營”包括城市智能交通、電子警察與道路監(jiān)控、車聯(lián)網(wǎng)與衛(wèi)星導(dǎo)航、高速公路信息化、智能停車。目前，智慧交通行業(yè)的安防產(chǎn)品應(yīng)用較為普遍，像視頻監(jiān)控、電警、卡口設(shè)備為代表的可視化管理系統(tǒng)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用已比較成熟。
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自動(dòng)駕駛技術(shù)如何確保進(jìn)行全面的測試驗(yàn)證
自動(dòng)駕駛汽車在進(jìn)行規(guī)?；逃弥?，必須進(jìn)行充分的功能安全和性能安全測試驗(yàn)證，以確保消費(fèi)者和公眾的安全。測試內(nèi)容包括傳感器、算法、執(zhí)行器、人機(jī)界面等，從應(yīng)用功能、性能、穩(wěn)定性和魯棒性、功能安全、預(yù)期功能安全、型式認(rèn)證等各個(gè)方面確保車輛能夠自主上路。整個(gè)開發(fā)測試過程要經(jīng)歷軟件在環(huán)（SiL）、硬件在環(huán)（HiL）、車輛在環(huán)（ViL）、封閉測試場測試、開放道路測試五大步驟。
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無人駕駛在中國將如何發(fā)展？
國內(nèi)無人駕駛汽車市場仍處于起步階段，在構(gòu)建的未來藍(lán)圖中已布局到多個(gè)適用領(lǐng)域，中國有望成為最大的無人駕駛市場。
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高通AI開放日:5G+AI開啟萬物互聯(lián)時(shí)代
近日，高通在深圳舉辦AI人工智能開發(fā)日，高通中國區(qū)董事長孟樸分享了高通在5G領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。去年下半年開始，5G話題已經(jīng)成為通信行業(yè)最熱的話題。去年底高通發(fā)布的驍龍855移動(dòng)平臺(tái)支持5G基帶芯片。今年年初的世界移動(dòng)通信大會(huì)上，5G芯片以及5G相關(guān)產(chǎn)品相繼展示。不得不說5G時(shí)代，已經(jīng)到來。
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比亞迪、華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議：將在車聯(lián)網(wǎng)、智能駕駛等方面展開合作
比亞迪與華為在深圳簽署全面戰(zhàn)略合作協(xié)議。未來，雙方將在汽車智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛以及智慧云軌、智慧園區(qū)等方面展開深度交流與合作，共同推動(dòng)汽車行業(yè)與軌道交通行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。據(jù)悉，華為輪值董事長徐
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Qorvo為5G無線基礎(chǔ)設(shè)施提供1億臺(tái)RF設(shè)備
2019年4月2日，移動(dòng)應(yīng)用、基礎(chǔ)設(shè)施與國防應(yīng)用中核心技術(shù)與 RF 解決方案的領(lǐng)先供應(yīng)商 Qorvo， Inc.今日宣布，自 2018 年 1 月以來，Qorvo 已提供了超過 1 億件 5G 無線基礎(chǔ)設(shè)施元器件。Qorvo 廣泛的 5G 產(chǎn)品組合包括面向 RF 收發(fā)前端的解決方案，使客戶能夠利用波束成形和大規(guī)模多路輸入/多路輸出(MIMO)基站來實(shí)現(xiàn)更大的數(shù)據(jù)容量和更寬的覆蓋范圍，并利用 6 GHz 以下頻率實(shí)現(xiàn)室內(nèi)穿透性。
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半導(dǎo)體器件如何支撐汽車智能化的實(shí)現(xiàn)
越來越多的車企、供應(yīng)商及科技公司將注意力轉(zhuǎn)向了自動(dòng)駕駛、V2V/V2I等車聯(lián)網(wǎng)功能的實(shí)現(xiàn)上，同時(shí)各國汽車制造商都在逐步加大電動(dòng)汽車技術(shù)的研發(fā)投入，促使汽車內(nèi)部電子系統(tǒng)數(shù)量的需求不斷攀升。半導(dǎo)體是推動(dòng)汽車創(chuàng)新技術(shù)實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵零部件，隨著汽車復(fù)雜程度的提高，對汽車半導(dǎo)體元件的需求將穩(wěn)步增長，汽車板塊越來越成為半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展的新引擎。
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吉利全球首批支持5G和C-V2X的L3級(jí)量產(chǎn)車預(yù)計(jì)2021年上市，期待嗎？
2019年5G已經(jīng)開始了試商用，因此MWC 2019上5G手機(jī)成為業(yè)界關(guān)注焦點(diǎn)。當(dāng)然，5G另一個(gè)重要的特性是可以拓展到手機(jī)之外更多的行業(yè)中，其中5G與汽車行業(yè)的結(jié)合就引人關(guān)注。MWC 2019期間，浙
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發(fā)力車聯(lián)網(wǎng)，高通發(fā)布三項(xiàng)相關(guān)解決方案
車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域巨大的市場前景也吸引了眾多相關(guān)企業(yè)在這一領(lǐng)域加碼投入。據(jù)悉，高通近年來就一直對車聯(lián)網(wǎng)上不斷的投入研究。在近日召開的2019年世界移動(dòng)大會(huì)上，高通發(fā)布了三項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的相關(guān)解決方案。
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加速進(jìn)軍車聯(lián)網(wǎng)，華為與長安汽車成立聯(lián)合創(chuàng)新中心
通過聯(lián)合創(chuàng)新中心的建立，雙方將在車載移動(dòng)通信系統(tǒng)、多終端互聯(lián)互通、車載操作系統(tǒng)開發(fā)、車機(jī)芯片開發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)評價(jià)體系標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)及新能源技術(shù)探索合作。同時(shí)，雙方還將持續(xù)在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域展開合作。
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車聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展，汽車電子成產(chǎn)業(yè)競爭高地！
隨著全球汽車產(chǎn)業(yè)增速放緩，汽車電子開始成為產(chǎn)業(yè)增長的重要引擎。
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車聯(lián)網(wǎng)到底魅力何在，竟能引得多方巨頭爭相搶奪?
在短短幾年時(shí)間里，車聯(lián)網(wǎng)就在阿里、百度、騰訊、四圖維新等資本市場中火熱了起來。那么，車聯(lián)網(wǎng)到底魅力何在，竟能引得多方巨頭爭相搶奪?
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