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車聯(lián)網(wǎng)

我要報(bào)錯(cuò)
根據(jù)中國物聯(lián)網(wǎng)校企聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles）是由車輛位置、速度和路線等信息構(gòu)成的巨大交互網(wǎng)絡(luò)。通過GPS、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置，車輛可以完成自身環(huán)境和狀態(tài)信息的采集；通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，所有的車輛可以將自身的各種信息傳輸匯聚到中央處理器；通過計(jì)算機(jī)技術(shù)，這些大量車輛的信息可以被分析和處理，從而計(jì)算出不同車輛的最佳路線、及時(shí)匯報(bào)路況和安排信號燈周期。

  • 汽車行業(yè)從未像如今這樣處在各種新技術(shù)變革的交匯點(diǎn)

    科技引領(lǐng)時(shí)代，改變生活!例如汽車的出現(xiàn)，極大地推動(dòng)了第二次工業(yè)革命的進(jìn)程，成為第三次工業(yè)革命中不可或缺的存在。隨著5G商用牌照的落地，被普遍認(rèn)為是第四次工業(yè)革命的元年，車聯(lián)網(wǎng)將會(huì)發(fā)揮更多商用價(jià)值，尤其作為工業(yè)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用場景與平臺(tái)系統(tǒng)解決方案，將不斷重塑產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系。

  • 智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機(jī)遇

    智能化和網(wǎng)聯(lián)化雙輪驅(qū)動(dòng)，汽車產(chǎn)業(yè)迎來重大機(jī)遇。當(dāng)前全球新一輪科技產(chǎn)業(yè)變革正在蓬勃發(fā)展。作為科技創(chuàng)新的重要載體，智能網(wǎng)聯(lián)汽車正推動(dòng)著汽車產(chǎn)業(yè)形態(tài)、交通出行模式、能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)和社會(huì)運(yùn)行方式的深刻變化。我們認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)和單車智能作為并行的兩條技術(shù)路線將隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的布局節(jié)奏加速深度耦合，通過協(xié)同感知、決策、控制實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，從而為全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來新的發(fā)展機(jī)遇。

  • 提升汽車的智能化水平構(gòu)建交通服務(wù)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)

    車聯(lián)網(wǎng)指以行駛中的車輛為感知對象，借助新一代通信技術(shù)的支持，通過車、路、人與信息平臺(tái)之間的信息交換，提升汽車的智能化水平，構(gòu)建交通服務(wù)領(lǐng)域的新業(yè)態(tài)。車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展可劃分為三個(gè)階段：啟蒙階段的車聯(lián)網(wǎng)依托于2G和GPS，可以提供導(dǎo)航和媒體娛樂等基礎(chǔ)信息服務(wù);智能網(wǎng)聯(lián)汽車階段的車聯(lián)網(wǎng)借助4G網(wǎng)絡(luò)的成熟運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了座艙內(nèi)的人車互聯(lián)以及初級的自動(dòng)駕駛;而隨著C-V2X和5G的快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)將全面進(jìn)入智慧出行時(shí)代，實(shí)現(xiàn)智能協(xié)同交通和基于高級無人駕駛的共享出行。

  • 未來給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的變化

    車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)引入我國已有十多年時(shí)間，近年來隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的介入，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展迅速，成為諸多汽車產(chǎn)品的新賣點(diǎn)。車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈模式也產(chǎn)生了較大變化，各個(gè)參與主體在不斷博弈融合。移動(dòng)出行服務(wù)和大數(shù)據(jù)應(yīng)用的發(fā)展，也將在未來給車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈帶來新的變化。

  • 我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了起步階段與5G技術(shù)的融合時(shí)期

    車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，是以車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)、車際網(wǎng)絡(luò)和車載行動(dòng)網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，按照既定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X(車、路、人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)，和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。目前，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了起步階段、手機(jī)互聯(lián)階段和車載娛樂階段，現(xiàn)處于與5G技術(shù)的融合時(shí)期。

  • 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)也有望加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化

    日前，工信部就《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)(2022年版)》(征求意見稿)公開征求意見。征求意見稿提出，到2030年，全面形成能夠支撐實(shí)現(xiàn)單車智能和網(wǎng)聯(lián)賦能協(xié)同發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系。車聯(lián)網(wǎng)是由單車智能邁入網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛時(shí)代的重要基礎(chǔ)設(shè)施，政策持續(xù)加碼或推動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)的滲透率進(jìn)一步提升，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)有望進(jìn)入規(guī)?；渴鸺奥涞氐男码A段。

  • 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展

    隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。目前，全球車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)生態(tài)不斷豐富完善，汽車聯(lián)網(wǎng)化滲透不斷加強(qiáng)，全球市場搭載智能網(wǎng)聯(lián)功能的新車滲透率超過45%，預(yù)計(jì)至2025年可達(dá)到接近60%的市場規(guī)模。

  • 車聯(lián)網(wǎng)逐漸普及市場需求不斷增長

    　車聯(lián)網(wǎng)未來更依托于強(qiáng)大的數(shù)據(jù)處理能力，車聯(lián)網(wǎng)的終端，如汽車、智能設(shè)備會(huì)越來越趨向瘦客戶端化，所有的復(fù)雜運(yùn)算與信息處理都交給后臺(tái)強(qiáng)大的云數(shù)據(jù)的處理可以實(shí)現(xiàn)車主的智能路線優(yōu)化。

  • 在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇

    車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)遇。車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)前處在政策、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進(jìn)提供了絕佳機(jī)會(huì)。我們認(rèn)為，作為智慧交通建設(shè)的主要突破口，在交通強(qiáng)國積極推進(jìn)的大背景下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的發(fā)展面臨歷史性機(jī)遇。

  • 車聯(lián)網(wǎng)正在從信息服務(wù)走向通過大數(shù)據(jù)

    車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展已有十年了，隨著技術(shù)發(fā)展，當(dāng)前我們需要再次認(rèn)識車聯(lián)網(wǎng)。車聯(lián)網(wǎng)的內(nèi)涵在不斷變化，我們認(rèn)為，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的體系架構(gòu)及其通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車-X(X：車、路、行人及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進(jìn)行通信和信息交換的信息物理融合系統(tǒng)。。目前的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在以往車載信息服務(wù)的基礎(chǔ)上形成車聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)、大數(shù)據(jù)服務(wù)、汽車安全與能效應(yīng)用和支撐汽車制造的應(yīng)用。也就是說車聯(lián)網(wǎng)正在從信息服務(wù)走向通過大數(shù)據(jù)進(jìn)入到智能制造車間里，將形成全生命周期的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

  • 你以為巴薩只有MSN？NO!你以為海馬S5只有強(qiáng)動(dòng)力？NO!

    海馬汽車當(dāng)前主打的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品—moofun移動(dòng)互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)，延續(xù)了移動(dòng)互聯(lián)用戶的使用習(xí)慣，將無限互聯(lián)整合為All in One的app服務(wù)，并實(shí)現(xiàn)了車管理、車控制、車服務(wù)、車生活四大功能模塊，將移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)、汽車消費(fèi)需求與人車生活三者緊密融合。

  • 優(yōu)化政策供給加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程

    隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)加速融入，智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的重要方向。智能網(wǎng)聯(lián)汽車正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局關(guān)鍵時(shí)期，其蓬勃發(fā)展將帶動(dòng)智能交通、智慧能源、智慧城市等領(lǐng)域深刻變革。我們將堅(jiān)持車路云一體化發(fā)展路線，強(qiáng)化創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、優(yōu)化政策供給，加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

  • 新一輪智能汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭中贏得先機(jī)

    我國標(biāo)準(zhǔn)智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、路網(wǎng)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和信息安全體系將全面形成，最終采用新一代車用無線通信網(wǎng)絡(luò)(5G-V2X)實(shí)現(xiàn)“人—車—路—云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，進(jìn)而能在新一輪智能汽車產(chǎn)業(yè)國際競爭中贏得先機(jī)。在通往智能化汽車的道路上，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能否帶來極致的用戶體驗(yàn)成為眾多車企亟待解決的關(guān)鍵課題。因?yàn)樵谵D(zhuǎn)型過程中，諸多問題也顯現(xiàn)出來，如很多車企推出了各式各樣的智能互聯(lián)網(wǎng)車載系統(tǒng)，實(shí)際表現(xiàn)卻參差不齊，導(dǎo)致消費(fèi)者在體驗(yàn)交互中失去興趣。

  • 汽車作為交通出行的重要載體也是交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)

    汽車作為交通出行的重要載體，也是交通系統(tǒng)當(dāng)中的核心環(huán)節(jié)，在《實(shí)施方案》當(dāng)中被重點(diǎn)關(guān)注。汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化成為未來發(fā)展的重要方向，汽車的智能化將有助于提升其駕駛操控和安全性能;汽車的網(wǎng)聯(lián)化是實(shí)現(xiàn)交通管理、信息服務(wù)的基礎(chǔ)，也為實(shí)現(xiàn)汽車智能提供重要支撐。積極布局車聯(lián)網(wǎng)與自動(dòng)駕駛的創(chuàng)新技術(shù)和應(yīng)用，推進(jìn)汽車的智能化和網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，對于加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、構(gòu)建產(chǎn)業(yè)集聚以及有效解決能源消耗、環(huán)境污染、交通擁堵等問題都具有重要意義。

  • 提升車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模加快形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新生態(tài)

    車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和應(yīng)用是一個(gè)系統(tǒng)的過程，需要科技公司和汽車制造商進(jìn)行全方位的合作，未來車聯(lián)網(wǎng)也將是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)重要組成部分，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展空間還是非常值得期待的。創(chuàng)新引領(lǐng)、應(yīng)用驅(qū)動(dòng)。推動(dòng)跨行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新，充分調(diào)動(dòng)各方力量，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，突破技術(shù)瓶頸，不斷提升創(chuàng)新能力。夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，培育創(chuàng)新應(yīng)用，提升用戶規(guī)模，加快形成產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展新生態(tài)。

  • 隨著物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛

    近年來，隨著物聯(lián)網(wǎng)快速發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛。車聯(lián)網(wǎng)成為國內(nèi)外新一輪科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必爭之地，進(jìn)入產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前的戰(zhàn)略機(jī)遇期，正在催生大量新技術(shù)、新產(chǎn)品、新服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向演進(jìn)，車載操作系統(tǒng)、新型汽車電子、車載通信、服務(wù)平臺(tái)、安全等關(guān)鍵技術(shù)成為研究熱點(diǎn)。

  • 汽車的智能化、電動(dòng)化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢

    汽車的智能化、電動(dòng)化使得車聯(lián)網(wǎng)成為必然趨勢，而車聯(lián)網(wǎng)也是未來汽車實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的必由之路。4G技術(shù)為車聯(lián)網(wǎng)提供了基礎(chǔ)功能和簡單的應(yīng)用場景;5G技術(shù)的到來，大大增強(qiáng)了車與車、車與人、車與道路基礎(chǔ)設(shè)施的連接能力，解鎖車聯(lián)網(wǎng)全部潛能，助力車聯(lián)網(wǎng)快速落地。一方面，車輛聯(lián)網(wǎng)可以準(zhǔn)確收集道路情況與行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)，通過智慧交通系統(tǒng)能有效降低交通事故發(fā)生率，大力保障出行安全;另一方面，車輛連接5G網(wǎng)絡(luò)可促進(jìn)駕駛服務(wù)多元化，極大提升駕駛體驗(yàn)，促進(jìn)相關(guān)服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

  • 堅(jiān)持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入新時(shí)期

    “十四五”時(shí)期，要堅(jiān)持智能與網(wǎng)聯(lián)協(xié)同發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃。加強(qiáng)汽車、信息通信、交通等跨行業(yè)在技術(shù)路徑、建設(shè)運(yùn)營等方面的協(xié)同合作，深化“車-路-云-網(wǎng)-圖”技術(shù)攻關(guān)，加快標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)部署，加快可持續(xù)、可復(fù)制應(yīng)用場景推廣與價(jià)值空間挖掘，筑牢通信安全、數(shù)據(jù)安全和網(wǎng)絡(luò)安全基礎(chǔ)底座，推進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)邁入應(yīng)用部署的新時(shí)期。

  • 我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展

    隨著5G、邊緣計(jì)算等新技術(shù)與智能網(wǎng)聯(lián)汽車融合應(yīng)用更加深入，我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在多方面取得了積極進(jìn)展，在促進(jìn)汽車、交通等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，以及促進(jìn)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)集聚方面起到了積極作用。面向“十四五”，車聯(lián)網(wǎng)將進(jìn)入應(yīng)用部署的新時(shí)期。我國車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合帶動(dòng)應(yīng)用部署模式向縱深發(fā)展，車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)在“車-路-云-網(wǎng)-圖”各方面均呈現(xiàn)良好發(fā)展勢頭。

  • 凱捷（Capgemini）首次亮相進(jìn)博會(huì)

    多套創(chuàng)新解決方案彰顯"數(shù)智贏未來"硬核實(shí)力 上海2022年10月26日 /美通社/ -- "相通則共進(jìn)，相閉則各退"。中國國際進(jìn)口博覽會(huì)作為中國不斷踐行擴(kuò)大開放承諾的盛會(huì)，亦是東方與西方經(jīng)濟(jì)、科技、人文匯聚交流的舞臺(tái)。作為迄今為止世界上首...