車聯(lián)網(wǎng)
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中國車聯(lián)網(wǎng)須由“認知”走向“認可”
在今年9月的第65屆法蘭克福車展上，“電動車”和“車聯(lián)網(wǎng)”成為了本屆車展的創(chuàng)意主題。“車聯(lián)網(wǎng)”已引起國際主流汽車發(fā)展視野的關(guān)注，其冉冉上升的發(fā)展態(tài)勢，不僅加強了汽車駕駛的安全
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車聯(lián)網(wǎng)走進十字路口呼喚建立行業(yè)標準
當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)與汽車相遇，車聯(lián)網(wǎng)的“錢景”給所有人帶來無限的想像空間，這一領(lǐng)域不但吸引了幾乎所有的汽車巨頭進入，也吸引了像微軟、蘋果和GOOGLE這樣的IT大佬參與其中。對于汽車產(chǎn)商，未來將是智能汽車的天
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物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將達3500億 車聯(lián)網(wǎng)普及時機成熟
在傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動下,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在全球漸成氣候,開始進入實質(zhì)推動階段,給生產(chǎn)、生活、管理等各個方面帶來深刻變化。預(yù)計未來幾年,全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將出現(xiàn)快速增長,到2015年,整體市場規(guī)模將
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物聯(lián)網(wǎng)規(guī)模將達3500億 車聯(lián)網(wǎng)普及時機成熟
在傳感技術(shù)、大數(shù)據(jù)和移動互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的推動下,物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用在全球漸成氣候,開始進入實質(zhì)推動階段,給生產(chǎn)、生活、管理等各個方面帶來深刻變化。預(yù)計未來幾年,全球物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模將出現(xiàn)快速增長,到2015年,整體市場規(guī)模將
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中電信車聯(lián)網(wǎng)新品：可地圖導(dǎo)航的后視鏡
今日，中國電信與城際在線共同研發(fā)推出新一代智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品—“智能車載后視鏡”。 該產(chǎn)品由城際在線提供產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)，主要是在汽車后視鏡中置入GPS位置模塊、中國電信的通信模塊，并在后視鏡中顯示實時語音導(dǎo)航
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北斗手表完美呈現(xiàn)本屆導(dǎo)航年會
9月24日，第二屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會暨展覽會在北京國際會議中心隆重開幕，本屆年會以“應(yīng)用北斗、光彩中國”為主題。中國聯(lián)通、高德、成都天奧電子、合眾思壯、凱立德、四維圖新、國騰電子、泰斗微電子、深圳
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車聯(lián)網(wǎng)成汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級的突破口
針對新的社會、環(huán)境問題，汽車業(yè)面臨新的責(zé)任。對社會、環(huán)境的新責(zé)任，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的突破口、切入點和難點。如果這個瓶頸不突破的話，轉(zhuǎn)型升級就會遇到很大的困難。 通過車
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中國車聯(lián)網(wǎng)在靜默中等待黎明
魅力功能用語音系統(tǒng)舉例最為恰當(dāng)。目前來看，大多數(shù)支持語言識別技術(shù)的車載系統(tǒng)都不是真正意義上的“自然語言識別”，而是“指定語言標簽識 別”。也就是說，在語音識別技術(shù)仍需突破的大前提下，車載系統(tǒng)提供的語言功
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中國車聯(lián)網(wǎng)在靜默中等待黎明
魅力功能用語音系統(tǒng)舉例最為恰當(dāng)。目前來看，大多數(shù)支持語言識別技術(shù)的車載系統(tǒng)都不是真正意義上的“自然語言識別”，而是“指定語言標簽識 別”。也就是說，在語音識別技術(shù)仍需突破的大前提下
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車聯(lián)網(wǎng)成汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整、轉(zhuǎn)型、升級的突破口
針對新的社會、環(huán)境問題，汽車業(yè)面臨新的責(zé)任。對社會、環(huán)境的新責(zé)任，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、新能源技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級的突破口、切入點和難點。如果這個瓶頸不突破的話，轉(zhuǎn)型升級就會遇到很大的困難。通過車聯(lián)
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趕超移動互聯(lián)網(wǎng)！車聯(lián)網(wǎng)提速
在汽車互聯(lián)網(wǎng)的熱鬧場景中，除了大家熟知的汽車品牌，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的身影也不斷浮現(xiàn)出來，汽車互聯(lián)剛起步的空白給相關(guān)行業(yè)帶來了巨大的商機。但是，很多人也意識到，汽車互聯(lián)的人氣雖然頗高，但并沒有給
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車聯(lián)網(wǎng)或?qū)②s超移動互聯(lián)網(wǎng)
在汽車互聯(lián)網(wǎng)的熱鬧場景中，除了大家熟知的汽車品牌，越來越多的互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的身影也不斷浮現(xiàn)出來，汽車互聯(lián)剛起步的空白給相關(guān)行業(yè)帶來了巨大的商機。但是，很多人也意識到，汽車互聯(lián)的人氣雖然頗高，但并沒有給
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車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)在預(yù)測方面可以發(fā)揮到極致
大數(shù)據(jù)，就是海量信息，就是在大平臺后背所積累的對客戶的大量信息數(shù)據(jù)，主要包括社交媒體所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，音頻、視頻、圖像數(shù)據(jù)和來自物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，具有海量、快速、多樣性和不確定性等特點，特別是數(shù)據(jù)的成幾何級的
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車聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)在預(yù)測方面可以發(fā)揮到極致
大數(shù)據(jù)，就是海量信息，就是在大平臺后背所積累的對客戶的大量信息數(shù)據(jù)，主要包括社交媒體所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，音頻、視頻、圖像數(shù)據(jù)和來自物聯(lián)網(wǎng)的數(shù)據(jù)，具有海量、快速、多樣性和不確定性等特點，特別是數(shù)據(jù)的成幾何級的
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百度LBS打造最強車聯(lián)網(wǎng)
2012年8月，百度地圖車聯(lián)網(wǎng)API上線，一年之后，這個車載終端應(yīng)用開發(fā)接口已經(jīng)獲得了眾多國際國內(nèi)汽車廠商的認可。據(jù)了解，百度地圖車聯(lián)網(wǎng)API接口是國內(nèi)第一個互聯(lián)網(wǎng)電子地圖API針對傳統(tǒng)行業(yè)的定制化接口，百度地圖秉
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前景廣闊 車聯(lián)網(wǎng)未來五年產(chǎn)值超1000億
生活在“北上廣”或者其他城市的車主，大多有著和我相同或相近的體會：每天花在路上的時間越來越多，北京的限號行駛以及上海的車牌拍賣都是政府疏堵的初衷，甚至有機構(gòu)列出過中國擁堵城市的排行榜。一方面
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默克爾現(xiàn)身法蘭克福 重申百萬電動汽車目標
[摘要] 默克爾曾在2011年提出，2020年前德國電動汽車數(shù)量有望達到100萬輛，從而減少尾氣排放和對石油的依賴。 德國總理默克爾12日在出席第65屆法蘭克福國際車展開幕式時重申，德國將在2020年前實現(xiàn)100萬
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車聯(lián)網(wǎng)打破格局 車企需改造
汽車零售業(yè)正經(jīng)歷一場革命。如今的消費者對于個性化產(chǎn)品和服務(wù)的需求非常高，對此，汽車制造商必須擯棄已有百年歷史的舊傳統(tǒng)，探尋新的創(chuàng)新性零售商業(yè)模式。IBM商業(yè)價值研究院最近發(fā)布的報告《改變零售：用信息、影響
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車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)概述
車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，是指是利用先進傳感技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計算技術(shù)、控制技術(shù)、智能技術(shù)，對道路和交通進行全面感知，實現(xiàn)多個系統(tǒng)間大范圍、大容量數(shù)據(jù)的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控
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車聯(lián)網(wǎng)打破格局 車企需改造
汽車零售業(yè)正經(jīng)歷一場革命。如今的消費者對于個性化產(chǎn)品和服務(wù)的需求非常高，對此，汽車制造商必須擯棄已有百年歷史的舊傳統(tǒng)，探尋新的創(chuàng)新性零售商業(yè)模式。IBM商業(yè)價值研究院最近發(fā)布的報告《改變零售：用信息、影響
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