車聯(lián)網
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華為正式進軍車聯(lián)網 發(fā)布ME909T車載模塊
華為發(fā)布車載模塊ME909T 宣布正式進軍車聯(lián)網近日，作為全球領先的信息與通信解決方案供應商，華為在上海正式發(fā)布了車載模塊新品ME909T，同時，華為終端有限公司MMB產品線副總裁劉曉濱宣布，華為正式進軍車聯(lián)網。這一
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通用車聯(lián)網有望采用嵌入式 搭載4G系統(tǒng)
通用汽車2013科技日系列活動9日在滬舉行?；顒赢斕?，通用汽車展示了其在先進材料、人性化科技以及前瞻設計等領域取得的最新進展和成就。通用未來有望采用“嵌入式”實現(xiàn)車聯(lián)網。輕量化材料實驗室通用汽車
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英偉達欲打造智能汽車 發(fā)力車聯(lián)網
位于加州圣巴巴拉的芯片制造商英偉達（Nvidia）以對GPU（圖形處理器）的創(chuàng)新而聞名世界。長久以來，英偉達的芯片在PC、筆記本電腦、工作站和超級計算機上得到了廣泛的應用。但有一件事你可能會有些吃驚：英偉達目前在
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中國電信車聯(lián)網應用覆蓋多領域
車聯(lián)網產業(yè)作為兩化融合的典范以及物聯(lián)網的示范工程，在戰(zhàn)略性新興產業(yè)中占據(jù)重要地位吸引各大運營商紛紛布局。中國電信依托技術優(yōu)勢，積極出擊，2013年3月1日在上海成立交通行業(yè)車聯(lián)網基地。截至目前，其在車聯(lián)網領
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華為進駐車聯(lián)網，巨頭能否撬動產業(yè)變局？
作為全球領先的信息與通信解決方案供應商，華為于近日宣布正式進軍車聯(lián)網，其發(fā)布的車載模塊新品ME909T在車聯(lián)網通訊管道領域擁有絕對的優(yōu)勢。華為車載模塊支持多種制式（LTE/WCDMA/GSA）、支持全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)、支持
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車聯(lián)網正陷“外冷內熱” 華為宣布正式進軍
21ic通信網訊，作為全球領先的信息與通信解決方案供應商，華為于近日宣布正式進軍車聯(lián)網，其發(fā)布的車載模塊新品ME909T在車聯(lián)網通訊管道領域擁有絕對的優(yōu)勢。華為車載模塊支持多種制式（LTE/WCDMA/GSA）、支持全球導航
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車聯(lián)網正陷“外冷內熱”狀態(tài)
華為宣布正式進軍車聯(lián)網，這一消息的爆出，對行業(yè)產生了巨大的沖擊，業(yè)界人士紛紛表示，華為早該如此了。據(jù)易觀智庫報告預測，到2015年，中國汽車產量規(guī)劃將達2500萬輛，車聯(lián)網應用和服務滲透率或接近10%的臨界點，市
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專家呼吁：車聯(lián)網研究需協(xié)同攻關
“車聯(lián)網是一個時髦的詞兒，也是一個復雜的系統(tǒng)的技術。希望能夠在這個行業(yè)里凝聚共識，協(xié)同攻關，力求實效。”近日由中國科協(xié)主辦、中國汽車工程學會承辦的“第31期中國科技論壇—2013車聯(lián)網產業(yè)技術論壇”上，論壇
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華為將每年投資超億元 研發(fā)車聯(lián)網系統(tǒng)
[摘要] 華為集團日前正式宣布進軍車聯(lián)網領域，并推出全新車載模塊ME909T。據(jù)不完全統(tǒng)計，至2015年中國車聯(lián)網用戶的滲透率將有望突破10%。
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華為將每年投資超億元 研發(fā)車聯(lián)網系統(tǒng)
全球第二大通訊供應商華為集團日前正式宣布進軍車聯(lián)網領域，并推出全新車載模塊ME909T。同時，華為還計劃向車聯(lián)網領域進行持續(xù)性投資，網通社從華為集團官方獲悉，華為每年都將投資上億元人民幣用于車聯(lián)網領域的研發(fā)
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華為借車載模塊ME909T進軍車聯(lián)網 以技術激活市場
奮力打破收入增長“天花板”的華為，正不斷擴大其業(yè)務范圍。12月4日晚間，華為藉車載模塊新品ME909T發(fā)布，宣布正式進軍車聯(lián)網領域。華為發(fā)布車載模塊ME909T 宣布正式進軍車聯(lián)網“華為已經做到移動寬帶
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汽車行業(yè)革命時代 車聯(lián)網已成“科技”必備
隨著車聯(lián)網時代的到來，越來越多廠家和商家發(fā)現(xiàn)，車主們對車聯(lián)網系統(tǒng)和配置要求越來越高，這就推動了車聯(lián)網系統(tǒng)的發(fā)展和普及。作為未來汽車重要發(fā)展趨勢之一的車聯(lián)網，已逐步受到了各大汽車廠商的關注。不少品牌都推
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汽車電子：車聯(lián)網如何做減法
我國自古以來就有“多多益善”的說法，這種“多多益善”的想法在今天的消費市場上尤其明顯。廠商們一廂情愿的認為顧客都喜歡“集萬千功能于一身的產品”，產品的功能越多就越能夠吸引消費者去為之買單。車聯(lián)網作為一
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車管鎖OBD為車聯(lián)網帶來新的發(fā)展模式
自2010年中國興起物聯(lián)網和車聯(lián)網熱后，中國政府和運營商、車企以及民營企業(yè)都開始了物聯(lián)網和車聯(lián)網的各項技術的研發(fā)以及商業(yè)模式的探索。在車聯(lián)網技術層面，由于通過OBD接口來建立車聯(lián)網具有更容易落地的特點，所以業(yè)
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創(chuàng)新和汽車科技助力未來汽車市場大發(fā)展
[摘要] 新能源車、無人駕駛以及“車聯(lián)網”技術是代表汽車未來發(fā)展的大趨勢，創(chuàng)新和汽車科技有助于加快這一趨勢。 如果說如何緩解銷售壓力是目前令車企較為頭疼的問題的話，那么，如何在未來車市競爭中占
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2013廣州車展：車聯(lián)網還不算主角
[摘要] “車聯(lián)網”的未來與“智慧城市”、“智慧交通”等宏大構想有關，具體的實現(xiàn)路徑復雜，花費時間也長——2020年都被認為是樂觀的估計。 作為每年全國車市的”收官之戰(zhàn)”，一年一度的廣州車展已經迎
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車聯(lián)網產品得從設計上去治標治本
“幫汪峰上頭條”在網上被網友以調侃語氣爆紅網絡后，“上頭條”也成為了時下熱門詞語。與汪峰想上頭條而不得上相比，本不想以負面新聞上頭條的Elon Musk最近卻因Model M的三次起火事件上了頭條。有關人士分析Model
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新能源車扎堆亮相廣州車展 車聯(lián)網火熱
[摘要] 在車展上，德系四大車企同時推出新能源車的景象引人遐想。同時，車聯(lián)網成為車展的另一大亮點，新車型大多裝載了不同廠商的智能網絡平臺。 剛剛步入第十個年頭的廣州車展媒體日人頭攢動，香車美
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汽車行業(yè)革命時代 車聯(lián)網已成“科技”必備
隨著車聯(lián)網時代的到來，越來越多廠家和商家發(fā)現(xiàn)，車主們對車聯(lián)網系統(tǒng)和配置要求越來越高，這就推動了車聯(lián)網系統(tǒng)的發(fā)展和普及。作為未來汽車重要發(fā)展趨勢之一的車聯(lián)網，已逐步受到了各大汽車廠商的關注。不少品牌都推
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各自為戰(zhàn) 部分車聯(lián)網系統(tǒng)淪為“雞肋”
正所謂無規(guī)矩不成方圓，任何事情一旦脫離一個統(tǒng)一的規(guī)定和共識就會變得散亂不堪。車聯(lián)網技術也是如此。眾多車企推出車聯(lián)網系統(tǒng)，由于對其并無共識，紛紛從各自角度出發(fā)進行系統(tǒng)設置。如今的車聯(lián)網技術雖常見，但是呈
