車聯網
-
車聯網概念詳細解
基本解釋車聯網，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供
-
車聯網是什么？車聯網系統(tǒng)是什么？
什么是車聯網?車聯網通過裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提
-
開拓中國車聯網市場 需與本土企業(yè)合作
在互聯汽車領域，中國市場的重要性日益凸顯。管理咨詢公司OliverWyman在近日的一項研究中稱，要依靠中國市場拓展互聯汽車業(yè)務，西方汽車制造商必須了解和適應中國市場獨特的游戲規(guī)則。 互聯汽車是目前汽車市場和無線
-
中國車聯網發(fā)展中存在的問題及破解之道
21ic電子網訊：2013中國汽車電子論壇暨汽車半導體應用峰會最近在成都舉行。來自整車、半導體、通信和產業(yè)聯盟的眾多業(yè)內人士，探討了中國車聯網發(fā)展中存在的問題及破解之道?！ ≈袊嚶摼W功能激活率不到30%
-
車聯網普及將利于國產車迅速上位
21ic電子網訊：近日，一篇名為《專家預計2025年道路上60%的汽車將會聯網》的文章在各大知名網站轉載，這再次引起了人們對于車聯網的熱議。其實車聯網不是個新名詞，它已經提出來好多年了，現在不少科技公司和軟件
-
開拓中國車聯網市場 需與本土企業(yè)合作
在互聯汽車領域，中國市場的重要性日益凸顯。管理咨詢公司OliverWyman在近日的一項研究中稱，要依靠中國市場拓展互聯汽車業(yè)務，西方汽車制造商必須了解和適應中國市場獨特的游戲規(guī)則?；ヂ撈囀悄壳捌囀袌龊蜔o線信
-
日產打造智能手表新概念 作為車聯網紐帶
智能手表無疑是當下科技界最熱門的領域，從市場上已經推出的幾款智能手表來看，這些產品的邏輯無不是以智能手機為樞紐，連接用戶和智能手機。從這個意義上講，智能手表正在成為個人物聯網的紐帶。反之，如果以物聯網
-
車聯網五年磨一劍，王者駕到!
據最新報道，國內市場銷售具有車聯網功能的汽車中，車聯網激活率不到30%，車輛基本上都是單獨的個體，有的車輛就算激活了，但因為目前車聯網的不成熟，價值還遠未體現出來。對此TCL康鈦怎么看?TCL康鈦總經理陳愛暉博
-
車聯網普及將利于國產車迅速上位
近日，一篇名為《專家預計2025年道路上60%的汽車將會聯網》的文章在各大知名網站轉載，這再次引起了人們對于車聯網的熱議。其實車聯網不是個新名詞，它已經提出來好多年了，現在不少科技公司和軟件開發(fā)公司都在嘗試開
-
車聯網：奔跑的“芯”正在整合
根據電子行業(yè)研究機構IMS Research公司近日發(fā)布報告稱，2020年全球汽車電子市場產業(yè)規(guī)模預計將達到2400億美元，與2010年的1570億美元相比將提升50%。于此同時，中國汽車電子市場也呈現高速膨脹的發(fā)展趨勢，2012年其市
-
中國車聯網不盈利如何破局
2013中國汽車電子論壇暨汽車半導體應用峰會最近在成都舉行。來自整車、半導體、通信和產業(yè)聯盟的眾多業(yè)內人士，探討了中國車聯網發(fā)展中存在的問題及破解之道。中國車聯網功能激活率不到30%中國移動通信研究院首席科學
-
車聯網：網幾層？
21ic通信網訊，最近半年“車聯網”的話題持續(xù)升溫，雖然這個領域的升溫是要由汽車制造商來牽頭的，但我不認為這是他們主動牽頭的，而是被迫出擊。在我看來車企大佬并沒有完全地做好迎戰(zhàn)準備，而是被移動互
-
產業(yè)鏈聚合不力 車聯網安全難題待解
近日，美國一名致力于追查政府監(jiān)控市民通信事件的記者遇車禍身亡，有人懷疑他的死亡是FBI所為，認為這可能是一場遠程操控的車禍。顯然，只有汽車與互聯網相連之后才會讓人產生這樣的猜測。這件事也加深了人們當前普遍
-
驚呆！諾基亞準備為車聯網提供服務了
日前，諾基亞地圖定位與商務業(yè)務執(zhí)行副總裁邁克爾·哈爾布赫(MichaelHalbherr)接受采訪時表示，諾基亞計劃在汽車行業(yè)拓展業(yè)務，將其看作是諾基亞科技的下一個用武之地。諾基亞將從地圖定位服務入手，計劃在未來為擁有
-
車聯網產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟在北京成立
[摘要] 在工信部、科技部、中機聯等相關政府部門和協(xié)會支持下，由中國汽車工程學會牽頭組織，醞釀已兩年多的車聯網產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟8月27日在京成立。 在工業(yè)和信息化部、科技部、中機聯等相關政府部門
-
驚呆！諾基亞準備為車聯網提供服務了
日前，諾基亞地圖定位與商務業(yè)務執(zhí)行副總裁邁克爾·哈爾布赫(MichaelHalbherr)接受采訪時表示，諾基亞計劃在汽車行業(yè)拓展業(yè)務，將其看作是諾基亞科技的下一個用武之地。諾基亞將從地圖定位服務入手，計劃在未來
-
“入口”戰(zhàn)爭：剖析車聯網產業(yè)鏈風暴眼
21ic通信網訊，所謂車聯網“入口”，目前并沒有標準的解釋，車云菌以為，是指人們在使用車聯網服務時最常或較常選擇的途徑之始。“入口即需求，得入口者得天下”，入口決定用戶的需求、使用習慣
-
車聯網還在“走歪路”
“國內具備車聯網功能的新車中，聯網功能激活率不到30%。不激活不聯網，車聯網的價值就無法體現出來。”中國移動通信研究院首席科學家楊景在近日舉辦的“2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰
-
汽車電子新時代 人車機智能連接
智能手機、平板電腦等消費電子將人們帶進了一個前所未有的時代，“人手一機，一機一世界”，且不探討智能消費電子給人們生活帶來的翻天覆地的變化，作為人類生活極其重要的另一空間——汽車，在
-
國內車聯網大多是“僵尸”
2013中國汽車電子國際論壇暨汽車半導體應用峰會日前在成都召開，中國移動通信研究院首席科學家楊景做了以“車聯網：汽車電子產業(yè)的創(chuàng)新和發(fā)展”為主題的演講。楊景在演講中表示，中國的車載聯網發(fā)展較為滯
