車載網(wǎng)絡(luò)

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安森美半導(dǎo)體專為車載網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的解決方案

21ic訊為了滿足人們對汽車性能和功能的更高要求，制造商爭相在汽車設(shè)計中運用先進電子控制技術(shù)。隨著汽車內(nèi)部信息交換量的急劇增加，采用多路傳輸方式的車載串行網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)應(yīng)運而生。目前，CAN（控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)）協(xié)議

功率器件
2011-02-20

網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化車載網(wǎng)絡(luò) 安森美半導(dǎo)體 BSP
滿足安全／帶寬需求的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計

汽車內(nèi)部、汽車與汽車之間以及汽車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信和網(wǎng)絡(luò)正在悄然發(fā)生變革。許多重要的設(shè)計挑戰(zhàn)得到了成功地解決，例如采用軟硬件方法滿足嚴格的帶寬、容錯、決斷和可靠性要求。事實上，許多硬件和軟件中的通

消費電子
2010-10-12

帶寬網(wǎng)絡(luò)設(shè)計 FLEXRAY 車載網(wǎng)絡(luò)
用于車載網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)芯片UJA107xA系列(NXP)

恩智浦半導(dǎo)體 NXP Semiconductors N.V.日前宣布推出用于車載網(wǎng)絡(luò)的CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）換代產(chǎn)品UJA107xA系列。該系列芯片增強了EMC（電磁兼容）性能，可滿足奧迪、寶馬、戴姆勒、福特、保時捷、雷諾、豐田和大

汽車電子
2010-09-02

NXP 芯片 A10 車載網(wǎng)絡(luò)
靈活的可縮放車載網(wǎng)絡(luò)

　　十年來，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已變得更為復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實際在用的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻大大增加了。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。

汽車電子
2010-08-18

FPGA CAN 車載網(wǎng)絡(luò) BSP
靈活的可縮放車載網(wǎng)絡(luò)

　　十年來，車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)已變得更為復(fù)雜。雖然車載網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的數(shù)量有所減少，但實際在用的網(wǎng)絡(luò)數(shù)量卻大大增加了。這就提出了網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的可縮放性問題，并且要求為滿足各種應(yīng)用和網(wǎng)絡(luò)的實際需要而優(yōu)化半導(dǎo)體器件。

數(shù)字電源
2010-08-16

FPGA CAN 車載網(wǎng)絡(luò) BSP
淺談汽車車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

一、引言隨著汽車工業(yè)日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代汽車上使用了大量的電子控制裝置，許多中高檔轎車上采用了十幾個甚至二十幾個電控單元，而每一個電控單元都需要與相關(guān)的多個傳感器和執(zhí)行器發(fā)生通訊，并且各控制單元間也需

汽車電子
2009-12-25

汽車控制單元車載網(wǎng)絡(luò) BSP
第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（恩智浦）

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）今日推出其第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（SBC）——UJA107x產(chǎn)品系列。UJA107x SBC實現(xiàn)了性能、功耗以及電子控制單元（ECU）成本的優(yōu)化，惠及車身控制模塊、車內(nèi)溫度控制、座

汽車電子
2009-11-12

恩智浦芯片 CAN 車載網(wǎng)絡(luò)
恩智浦FlexRay物理層兼容收發(fā)器發(fā)貨量突破百萬

恩智浦半導(dǎo)體（NXP Semiconductors）今日宣布向汽車行業(yè)交付第100萬枚FlexRay收發(fā)器。此次里程碑式的交付，使恩智浦成為行業(yè)內(nèi)首家實現(xiàn)FlexRay物理層兼容收發(fā)器發(fā)貨量突破百萬大關(guān)的供應(yīng)商，也再度驗證了恩智浦作為車

模擬
2009-08-28

恩智浦收發(fā)器 FLEXRAY 車載網(wǎng)絡(luò)
基于車載網(wǎng)絡(luò)嵌入式瀏覽器的設(shè)計

本文在汽車網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜的分層結(jié)構(gòu)和多種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議并存的基礎(chǔ)上，提出一個以車載多層網(wǎng)絡(luò)為應(yīng)用環(huán)境、以瀏覽器為中心的應(yīng)用模型，并詳細討論了一種基于該模型的車載網(wǎng)絡(luò)的嵌入式瀏覽器設(shè)計和實現(xiàn)。

通信技術(shù)
2007-09-20

瀏覽器嵌入式車載網(wǎng)絡(luò) BSP

車載網(wǎng)絡(luò)

安森美半導(dǎo)體專為車載網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的解決方案

滿足安全／帶寬需求的車載網(wǎng)絡(luò)設(shè)計

用于車載網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)芯片UJA107xA系列(NXP)

靈活的可縮放車載網(wǎng)絡(luò)

靈活的可縮放車載網(wǎng)絡(luò)

淺談汽車車載網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用

第二代車載網(wǎng)絡(luò)CAN/LIN系統(tǒng)基礎(chǔ)芯片（恩智浦）

恩智浦FlexRay物理層兼容收發(fā)器發(fā)貨量突破百萬

基于車載網(wǎng)絡(luò)嵌入式瀏覽器的設(shè)計

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