磷酸鐵鋰電池介紹及8大優(yōu)勢(shì)

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。 鋰離子電池的正極材料有很多種，主要有鈷酸鋰、錳酸鋰、鎳酸鋰、三元材料、磷酸鐵鋰等。其中鈷酸鋰是目前絕大多數(shù)鋰

鋰電車(chē)未來(lái)：跳出價(jià)格戰(zhàn)獨(dú)攬高端市場(chǎng)

剛剛落下帷幕的2012年廣州國(guó)際自行車(chē)電動(dòng)車(chē)展覽會(huì)上，參展的國(guó)內(nèi)企業(yè)如臺(tái)鈴等都力推了自己的鋰電車(chē)型，毫無(wú)疑問(wèn)，各企業(yè)普遍看好鋰電電動(dòng)車(chē)的未來(lái)發(fā)展前景。然而，據(jù)11月天津鋰電展發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)鉛酸車(chē)和鋰電

電動(dòng)汽車(chē)要普及 鉛酸電池不能離

近一段時(shí)間來(lái)，有不少電動(dòng)汽車(chē)業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，要想電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)化，還是應(yīng)以鉛蓄電池為主。。這可能要讓發(fā)展鋰動(dòng)力電池的業(yè)界人士大跌眼鏡。其實(shí)，專家之所以認(rèn)為鉛酸電池應(yīng)

電動(dòng)汽車(chē)所用蓄電池簡(jiǎn)介

21ic電源：汽車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展，推動(dòng)了全球機(jī)械、能源等工業(yè)的進(jìn)步以及經(jīng)濟(jì)、交通等方面的發(fā)展，同時(shí)也極大的方便了人們的生活。但是，傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)所固有的消耗能源、

廢舊手機(jī)電池也能再利用，發(fā)明7項(xiàng)專利

人人都有的手機(jī)為人們的生活帶來(lái)了極大的便利，但日新月異的科技讓手機(jī)更新?lián)Q代特別快。熱愛(ài)時(shí)尚和高品質(zhì)、多功能的人們也不停的更換自己的手機(jī)，可這樣一來(lái)，一個(gè)難題就出現(xiàn)了。這剩下的大量的廢舊手機(jī)電池怎么辦？

我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展應(yīng)從輕型、短程起步

日前在上海召開(kāi)的第四屆中國(guó)電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇上，兩位與會(huì)的院士不約而同地談到，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)從輕型、短程起步?！坝腥苏f(shuō)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程能達(dá)到300公里，這是一個(gè)誤解。”中國(guó)科學(xué)院院士田昭武說(shuō)，“3

中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)從輕型、短程起步

日前在上海召開(kāi)的第四屆中國(guó)電池技術(shù)創(chuàng)新(上海)論壇上，兩位與會(huì)的院士不約而同地談到，中國(guó)的電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)從輕型、短程起步。“有人說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)的續(xù)航里程能達(dá)到300公里，這是一個(gè)誤解。”中國(guó)科學(xué)院院士田昭

我國(guó)將重點(diǎn)發(fā)展大規(guī)模儲(chǔ)能技術(shù)

中國(guó)電科院電工研究所所長(zhǎng)來(lái)小康稱，儲(chǔ)能技術(shù)是發(fā)展智能電網(wǎng)的重要技術(shù)支撐，在可再生能源接入、用戶智能化和互動(dòng)化，以及傳統(tǒng)電網(wǎng)升級(jí)方式的變革等領(lǐng)域發(fā)揮至關(guān)重要的作用。9月17日，通用電氣全球研發(fā)中心儲(chǔ)能技術(shù)總

6月浙江鉛酸電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)358.77%

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份浙江省鉛酸蓄電池產(chǎn)量為3381469千伏安時(shí)，這較去年同期大增358.77%！而1-6月，浙江省鉛酸蓄電池產(chǎn)量為16157780.63千伏安時(shí)，較去年同期增長(zhǎng)62.85！6月份浙江鉛酸蓄電池同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)之所以如此巨

6月浙江鉛酸電池產(chǎn)量同比增長(zhǎng)358.77%

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，6月份浙江省鉛酸蓄電池產(chǎn)量為3381469千伏安時(shí)，這較去年同期大增358.77%！而1-6月，浙江省鉛酸蓄電池產(chǎn)量為16157780.63千伏安時(shí)，較去年同期增長(zhǎng)62.85！6月份浙江鉛酸蓄電池同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)之所以如此巨

國(guó)內(nèi)上市公司相關(guān)鋰電池產(chǎn)品推薦

摘要： 近一兩年來(lái)，隨著鋰電池的應(yīng)用從3C產(chǎn)品跨入新能源汽車(chē)與儲(chǔ)能系統(tǒng)，使得鋰電池在整體電池市場(chǎng)的比例從2.5%提高到20%左右。國(guó)內(nèi)有鑒于鉛酸電池的嚴(yán)重污染，祭出嚴(yán)打手段，要將鉛酸電池廠家從數(shù)千家

鉛蓄電池行業(yè)應(yīng)力主多元化模式調(diào)整

在近期進(jìn)行的鉛蓄電池企業(yè)整治中，全國(guó)有近1600家鉛蓄電池企業(yè)被取締停產(chǎn)或停產(chǎn)整頓，環(huán)保部表示整治工作取得明顯成效。但部分企業(yè)以及業(yè)內(nèi)專家表示此次整頓打擊面過(guò)于廣泛，對(duì)于鉛蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展將造成了不利影響。

免維護(hù)鉛酸電池智能快速充電系統(tǒng)

1．引言 　　自1859年法國(guó)物理學(xué)家普蘭特（Plante）發(fā)明了鉛酸蓄電池至今已有140年的歷史。鉛酸蓄電池有著成本低，適用性寬，可逆性好，大電流放電性能良好，單體電池電壓高，并可制成密封免維護(hù)結(jié)構(gòu)等優(yōu)點(diǎn)，而被

五大新能源汽車(chē)電池類型盤(pán)點(diǎn)

一、鉛酸電池鉛酸電池作為比較成熟的技術(shù)，因其成本較低，而且能夠高倍率放電，依然是唯一可供大批量生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)用電池。北京奧運(yùn)會(huì)時(shí)，有20輛使用鉛酸電池的電動(dòng)汽車(chē)，為奧運(yùn)會(huì)提供交通服務(wù)。但是鉛酸電池的比能量

儲(chǔ)能技術(shù)綜述

儲(chǔ)能裝置快速的功率調(diào)節(jié)能力使其突破了傳統(tǒng)電力系統(tǒng)主要依賴?yán)^電保護(hù)和自動(dòng)裝置的被動(dòng)致穩(wěn)框架，徹底改變傳統(tǒng)電力系統(tǒng)中缺乏快速補(bǔ)償不平衡功率的手段的狀況，形成嶄新的主動(dòng)致穩(wěn)新思想。在目前所提出的各種超導(dǎo)電力

如何延長(zhǎng)汽車(chē)電池的壽命和可靠性？

每五次汽車(chē)故障就有一次是電池造成的。在未來(lái)數(shù)年內(nèi)，隨著電傳線控，發(fā)動(dòng)/熄火引擎管理和混合動(dòng)力（電力/燃?xì)猓┑绕?chē)技術(shù)日益普及，這一問(wèn)題將變得越來(lái)越嚴(yán)重。為了減少故障，需要精確地檢測(cè)電池的電壓、電流和溫度

鉛酸電池命運(yùn) 穩(wěn)步走向無(wú)法逃避的末日?

我常常會(huì)跳過(guò)那些自認(rèn)專家或?qū)谧骷业念A(yù)測(cè)性文章，因?yàn)榇蠖鄷r(shí)候?qū)嵲诳床欢麄円磉_(dá)的是什么;那些文章有的是作者在替未來(lái)的既得利益鋪路，有的是充滿個(gè)人主觀色彩或是政治立場(chǎng)──老實(shí)說(shuō)，未來(lái)是很難預(yù)測(cè)的，大多數(shù)

鋰電池迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇，或促鋰價(jià)走高

隨著鉛酸電池行業(yè)的全面洗牌，以及對(duì)“超標(biāo)”電動(dòng)車(chē)整治工作的開(kāi)展，鋰電池也越來(lái)越受到人們的重視。此輪環(huán)保整治，浙江、廣東、江蘇、山東四省作為重點(diǎn)整改省份，鉛酸電池生產(chǎn)幾乎癱瘓，全國(guó)50%~60%的產(chǎn)能受到影響。

排鉛合規(guī)也會(huì)導(dǎo)致血鉛事件？鉛的沉積性污染不容忽視

一次次的血鉛事件，讓國(guó)家終于下定決心對(duì)鉛酸電池進(jìn)行整治，給鉛酸電池業(yè)帶來(lái)極大的風(fēng)暴和洗禮。這些事件讓人們認(rèn)識(shí)到，要盡快給鉛酸電池業(yè)制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)規(guī)范行業(yè)發(fā)展，保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境和居民健康。就在人們對(duì)行業(yè)

鉛酸電池低壓檢測(cè)器電路