
[摘要] 河南新鄉(xiāng)入選首批新能源汽車試點(diǎn)城市,計(jì)劃公共領(lǐng)域推廣3000輛,私人領(lǐng)域推廣2000輛的目標(biāo)。據(jù)新鄉(xiāng)市工信局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,3月初開始會(huì)陸續(xù)投放300輛電動(dòng)出租車。
近日,兩會(huì)正在如火如荼的召開。各方人大代表積極諫言,各大媒體爭(zhēng)相報(bào)道。全國(guó)人大代表、江淮汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)講述了自己的觀點(diǎn):禁用鉛酸電池。他說(shuō),目前電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展很快,但是使用的鉛酸電池對(duì)環(huán)境威脅很
由中國(guó)塑料加工工業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦的2014鋰電池、隔膜產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)與技術(shù)發(fā)展研討會(huì)上透露,《鋰離子電池用聚烯烴隔膜》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)起草,目前正在進(jìn)行數(shù)據(jù)驗(yàn)證與標(biāo)準(zhǔn)修訂。該國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)自2012年開始起
上周,Tesla公布了Gigafactory(千兆鋰電池工廠),標(biāo)志著Musk向儲(chǔ)能的布局,鋰電池將實(shí)現(xiàn)特斯拉和Solarcity的無(wú)縫對(duì)接,實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車、光伏的共振,新能源將作為一個(gè)整體真正挑戰(zhàn)傳統(tǒng)能源。我們認(rèn)為,鋰電池將是這一輪新
特斯拉帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的巨大熱情,超級(jí)電容作為新能源汽車的能源選擇之一受到廣泛的關(guān)注。超級(jí)電容是一種無(wú)源器件,介于電池與普通電容之間,具有電容的大電流快速充放電特性,同時(shí)也有電池的儲(chǔ)能特性,使用
[摘要] 鑫科材料公告稱擬出資1.2億元收購(gòu)天津力神2000萬(wàn)股股權(quán),占天津力神總股本的1.60%。天津力神是國(guó)內(nèi)投資規(guī)模最大的鋰電池生產(chǎn)商,動(dòng)力鋰電池作為電動(dòng)汽車重要的部件,將成為鋰電池產(chǎn)業(yè)最重要的子行業(yè)。
最近蘋果高層密會(huì)電動(dòng)車廠商特斯拉的高層,外界猜測(cè)蘋果可能考慮收購(gòu)特斯拉公司,或是在鋰電池上進(jìn)行合作。不過(guò)國(guó)外科技媒體日前分析指出,由于尺寸等原因,蘋果的iOS設(shè)備,暫時(shí)還無(wú)法使用特斯拉制造的電池產(chǎn)品。據(jù)報(bào)
:特斯拉帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車的巨大熱情,超級(jí)電容作為新能源汽車的能源選擇之一受到廣泛的關(guān)注。超級(jí)電容是一種無(wú)源器件,介于電池與普通電容之間,具有電容的大電流快速
[摘要] 超級(jí)電池工廠項(xiàng)目標(biāo)志著特斯拉向儲(chǔ)能的布局,鋰電池將實(shí)現(xiàn)特斯拉和Solarcity的無(wú)縫對(duì)接,這將引爆鋰電池儲(chǔ)能革命。 上周,特斯拉公布了超級(jí)鋰電池工廠(Gigafactory),標(biāo)志著其向儲(chǔ)能的布局,鋰電
[摘要] 3日大盤繼續(xù)反彈,新能源電池概念和次新股密集漲停,成為市場(chǎng)亮點(diǎn)。分析人士表示,動(dòng)力電池是新能源電動(dòng)車最重要的組成部分,鋰電池隔膜板塊值得關(guān)注。 3日大盤繼續(xù)反彈,新能源電池概念和次新股
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,研究人員研發(fā)出一種高效的新生物燃料電池原型,能夠通過(guò)酶蛋白從糖中獲取能量,理論上效率接近100%。未來(lái)或?qū)⑷〈鷤鹘y(tǒng)鋰電池為手機(jī)等設(shè)備供能。弗吉尼亞理
稀土行業(yè)盲目抬高價(jià)格無(wú)意中做了一次自已的掘墓人,至少在熒光燈和鎳氫領(lǐng)域是如此。 由中國(guó)稀土行業(yè)協(xié)會(huì)和中科院寧波材料所等聯(lián)合主辦的2014年國(guó)際釹鐵硼會(huì)議昨天在寧波舉行。與會(huì)者對(duì)2011年飆漲的稀土價(jià)格和供應(yīng)短缺
“鋰電池放電放得越盡,電池的損耗就會(huì)越大,”艾克郎大學(xué),幫助美國(guó)太空總署NASA研究延長(zhǎng)電池壽命的電子工程教授TomHartley,說(shuō)到,“給電池充電充得越滿,電池的損耗也會(huì)越大。鋰電池最好是處于電量
受新能源汽車補(bǔ)貼政策和特斯拉效應(yīng)共振,電動(dòng)汽車板塊受到市場(chǎng)持續(xù)關(guān)注。電池作為新能源車的最重要組成部分,成本占比逾30%。據(jù)外媒報(bào)道,比爾˙蓋茨看好鈉硫電池作為動(dòng)力用電池,并頻頻增加投資。專家表示,鈉硫
由于熱穩(wěn)定性較差,又沒有良好的電控系統(tǒng),因此鋰電池成為電動(dòng)車道路上極大的安全隱患,除了電動(dòng)汽車以外,消費(fèi)電子產(chǎn)品所使用的鋰電池同樣有易燃特性,雖然出廠前已經(jīng)過(guò)安全檢測(cè),但諸如手機(jī)電池爆炸之類的新聞還是
近年來(lái)隨著電動(dòng)車的火熱銷售推動(dòng)燃料電池走俏,而鋰電池在手機(jī)、電動(dòng)汽車、計(jì)算機(jī)等設(shè)備中也大量使用,那么對(duì)于目前最火的電動(dòng)車行業(yè)來(lái)來(lái)說(shuō),究竟該選擇鋰電池還是燃料電池呢?鋰離子電池一、環(huán)境影響燃料電池和鋰離子
[摘要] 由于全球電動(dòng)車的整體需求持續(xù)疲軟,戴姆勒計(jì)劃在其Li-Tec合資公司實(shí)行成本節(jié)約,這也引起了合資伙伴贏創(chuàng)公司關(guān)于Li-Tec未來(lái)發(fā)展的擔(dān)憂。 據(jù)彭博社報(bào)道,由于全球電動(dòng)車的整體需求持續(xù)疲軟,戴姆勒
[摘要] 有專家表示,鈉硫電池價(jià)格是目前新能源車廠商使用的鋰電池的一半,發(fā)展?jié)摿捎^。而A股市場(chǎng),也有部分公司的業(yè)務(wù)與鈉硫電池相關(guān)。 受新能源汽車補(bǔ)貼政策和特斯拉效應(yīng)共振,電動(dòng)汽車板塊受到市場(chǎng)
由于熱穩(wěn)定性較差,又沒有良好的電控系統(tǒng),因此鋰電池成為電動(dòng)車道路上極大的安全隱患,除了電動(dòng)汽車以外,消費(fèi)電子產(chǎn)品所使用的鋰電池同樣有易燃特性,雖然出廠前已經(jīng)過(guò)安
傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈涉及一百多個(gè)產(chǎn)業(yè),新能源汽車只在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的基礎(chǔ)上進(jìn)行延伸。新能源汽車可以分為混合動(dòng)力車和純電動(dòng)車。當(dāng)前,多數(shù)國(guó)家將重點(diǎn)放在發(fā)展純電動(dòng)車上。上游主要增加了鋰離子電池、電機(jī)及控制系統(tǒng)、