
優(yōu)勢(shì)一:電流過大時(shí),能夠阻斷電流。PP/PE材料的鋰電池隔膜是通孔,當(dāng)電流過大時(shí),很容易造成穿孔現(xiàn)象,進(jìn)而造成鋰電池燃燒或者爆炸,而用高純氧化鋁(VK-L500G)作為涂層材料
[摘要] 日本大金工業(yè)和高度紙工業(yè)共同研發(fā)了一種鋰電池高耐熱技術(shù),這種新技術(shù)將擺脫車載鋰電池對(duì)冷卻系統(tǒng)的依賴,不僅能夠減少自身電力消耗,還可以減輕車體重量,一次充電行駛距離可提高30%至40%。 日本大
戴姆勒CEO蔡澈(Dieter Zetsche)日前表示,該公司并不打算向特斯拉在美國建造巨型電池廠(giga-factory)的項(xiàng)目進(jìn)行投資。蔡澈日前在北京車展期間表示,他永遠(yuǎn)不會(huì)忽視特斯拉C
經(jīng)濟(jì)部標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局(BSMI)將從今年5月1日起實(shí)施電池檢驗(yàn)認(rèn)證,強(qiáng)制規(guī)定未來市售/進(jìn)口的3C鋰電池、鋰行動(dòng)電源等電池產(chǎn)品都必須通過BSMI合格認(rèn)證后才可銷售。臺(tái)灣德國萊因(TüV)電池實(shí)驗(yàn)室取得 TAF 認(rèn)證與 BSMI指定實(shí)驗(yàn)室
[摘要] 力帆股份擬在河南省濟(jì)源市投資22億元建設(shè)電動(dòng)汽車項(xiàng)目,或?yàn)橄饲巴顿Y6.702億元上馬的蓄電池和鋰電池產(chǎn)能。 近期低速電動(dòng)車受到業(yè)界廣泛關(guān)注,這一尚未得到國家政策認(rèn)可的領(lǐng)域,目前已迎來投資
佛山照明(000541)4月14日日午間披露,參股企業(yè)合肥國軒高科動(dòng)力能源股份公司的實(shí)際控制人正在籌劃合肥國軒借殼上市事宜,計(jì)劃借此實(shí)現(xiàn)合肥國軒股份證券化。 目前,佛山照明持有合肥國軒14.84%股權(quán)。
德國萊因(TUV Rheinland)成為標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)局(BSMI)指定實(shí)驗(yàn)室。因國內(nèi)外行動(dòng)電源過熱甚至爆炸的事件時(shí)有所聞,對(duì)此,BSMI今年已強(qiáng)制規(guī)定,于2014年5月1日起,臺(tái)灣市售進(jìn)口及國產(chǎn)3C鋰電池、鋰行動(dòng)電源,皆須由BSMI指定實(shí)驗(yàn)
[摘要] 各種電動(dòng)車的補(bǔ)貼政策,凡是低速電動(dòng)車都沒有份額。而具有諷刺意味的是,國家高額補(bǔ)貼的高速電動(dòng)車,補(bǔ)貼了巨額資金,給了大量政策,財(cái)政付出巨大代價(jià),銷量依然屈指可數(shù),企業(yè)和國家一起賠本賺吆喝。
[摘要] 繼北京、上海、杭州實(shí)行汽車限牌后,新能源汽車迎來發(fā)展機(jī)遇,在此背景下,作為全國運(yùn)營純電動(dòng)私家車數(shù)量最多的城市——浙江金華,形勢(shì)又如何呢? 繼北京、上海、杭州實(shí)行汽車限牌后,新能源汽車迎
電池技術(shù)路線(燃料、鎳氫、超級(jí)電容等)一直有爭(zhēng)議。而Tesla千兆鋰電池工廠的開工,至少說明Tesla對(duì)鋰電池中期發(fā)展有信心。盡管可能會(huì)有企業(yè)跳出Tesla的框架另起爐灶,但不可
[摘要] 中國航天科技集團(tuán)公司八院811所承擔(dān)“電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子電池及其系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目,通過專家組驗(yàn)收。 近日,在“電動(dòng)汽車用動(dòng)力鋰離子電池及其系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)審會(huì)上,驗(yàn)收專家組認(rèn)為,由
[摘要] 戴姆勒近日宣布將收購兩家合資電池制造商所有股權(quán),未來其在鋰離子電池方面的產(chǎn)能將大幅度增加,其還在規(guī)劃新混動(dòng)系統(tǒng)的研發(fā)。 之前曾有傳言戴姆勒并不看好新能源領(lǐng)域,尤其是電動(dòng)車的發(fā)展。不過近
[摘要] 如果新電池技術(shù)投入使用,日產(chǎn)電動(dòng)汽車的續(xù)航里程很有可能會(huì)接近500公里。隨著鋰電池性能提升從科學(xué)家手中的科研成果變成商人手中的技術(shù),日行千里離消費(fèi)者就只有一步之遙了。 日前,日產(chǎn)汽車公司以
[摘要] 未來用于電動(dòng)車的動(dòng)力電池和儲(chǔ)能電池將成為鋰電池產(chǎn)業(yè)新的增長點(diǎn),作為鋰電池主要基材的隔膜產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也將隨之進(jìn)行相應(yīng)的轉(zhuǎn)型和升級(jí)。 受到能源短缺和大氣環(huán)境污染嚴(yán)重的困擾,電動(dòng)汽車以及風(fēng)能、太
之前曾有傳言戴姆勒并不看好新能源領(lǐng)域,尤其是電動(dòng)車的發(fā)展。不過近日,戴姆勒宣布將收購兩家合資電池制造商所有股權(quán),未來其在鋰離子電池方面的產(chǎn)能將大幅度增加,戴姆勒
[摘要] 美聯(lián)儲(chǔ)主席發(fā)表偏向貨幣寬松政策的演講,使美聯(lián)儲(chǔ)升息時(shí)間的不確定性減弱。 過去一周時(shí)間里,美聯(lián)儲(chǔ)主席發(fā)表偏向貨幣寬松政策的演講,使美聯(lián)儲(chǔ)升息時(shí)間的不確定性減弱。美股三大股指隨后溫和上揚(yáng),平
家庭儲(chǔ)能市場(chǎng)最早誕生于德國。1997年,德國政府實(shí)施了“百萬屋頂計(jì)劃”,對(duì)民間使用光伏電力給予高額度的補(bǔ)貼,大部分德國民眾也因此實(shí)現(xiàn)了家庭電力的自給自足。
特斯拉計(jì)劃投資50億美元興建超級(jí)電池工廠引發(fā)很大的關(guān)注,這個(gè)超級(jí)電池工廠會(huì)對(duì)電動(dòng)車市場(chǎng)產(chǎn)生什么影響?有分析又說特斯拉的這個(gè)項(xiàng)目或會(huì)因?yàn)樗上碌耐顺龆娼K。為何松下是否
所謂新能源汽車,就是指不使用傳統(tǒng)石油化學(xué)能源的交通工具,使用非傳統(tǒng)能源的都是新能源汽車。所以新能源汽車用鋰電池還是鉛電池,應(yīng)由市場(chǎng)和消費(fèi)者來決定,國家要做的是控
[摘要] 無論是海外市場(chǎng),還是國內(nèi)市場(chǎng),“新能源汽車”都是繞不開的熱門關(guān)鍵詞,而“鋰電”儼然成為人人欲圖爭(zhēng)搶的盛宴。 過去一年,受“特斯拉”熱刺激,無論是國家政策,還是地方政府,無論是海外市場(chǎng),還