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鋰電池

我要報(bào)錯(cuò)
“鋰電池”，是一類由鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料、使用非水電解質(zhì)溶液的電池。1912年鋰金屬電池最早由Gilbert N. Lewis提出并研究。20世紀(jì)70年代時(shí)，M. S. Whittingham提出并開始研究鋰離子電池。由于鋰金屬的化學(xué)特性非常活潑，使得鋰金屬的加工、保存、使用，對(duì)環(huán)境要求非常高。所以，鋰電池長(zhǎng)期沒有得到應(yīng)用。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經(jīng)成為了主流。鋰電池大致可分為兩類：鋰金屬電池和鋰離子電池。鋰離子電池不含有金屬態(tài)的鋰，并且是可以充電的?？沙潆婋姵氐牡谖宕a(chǎn)品鋰金屬電池在1996年誕生，其安全性、比容量、自放電率和性能價(jià)格比均優(yōu)于鋰離子電池。由于其自身的高技術(shù)要求限制，現(xiàn)在只有少數(shù)幾個(gè)國(guó)家的公司在生產(chǎn)這種鋰金屬電池。

  • 鋰電池?zé)o感升壓時(shí)負(fù)載運(yùn)行異常的原因解析

    在便攜式電子設(shè)備、小型儲(chǔ)能系統(tǒng)等場(chǎng)景中，鋰電池?zé)o感升壓技術(shù)因無(wú)電感、體積小、EMI干擾低的優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用，其核心是通過電荷泵等拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，將鋰電池2.7V~4.2V的輸出電壓提升至設(shè)備所需的5V、12V等規(guī)格。但實(shí)際應(yīng)用中，很多用戶會(huì)遇到“空載時(shí)輸出電壓正常，接入負(fù)載后就出現(xiàn)電壓跌落、負(fù)載啟停異常、發(fā)熱甚至停機(jī)”的問題，嚴(yán)重影響設(shè)備穩(wěn)定性。

  • 鋰電池保護(hù)板過流保護(hù)后能否自動(dòng)恢復(fù)電壓?

    鋰電池憑借能量密度高、循環(huán)壽命長(zhǎng)、體積小等優(yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦、新能源汽車、儲(chǔ)能設(shè)備等各類電子產(chǎn)品中。但鋰電池本身化學(xué)特性不穩(wěn)定，若出現(xiàn)過流、過充、過放等異常情況，極易引發(fā)發(fā)熱、鼓包甚至起火爆炸等安全隱患。鋰電池保護(hù)板作為電池的“安全衛(wèi)士”，核心作用就是實(shí)時(shí)監(jiān)控電池工作狀態(tài)，在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)切斷電路，其中過流保護(hù)是最常見的保護(hù)功能之一。

  • 一文詳解鋰電池加工為何應(yīng)選擇激光技術(shù)

    在新能源汽車產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的背景下，鋰電池作為核心儲(chǔ)能元件，其制造工藝的精細(xì)程度直接決定了產(chǎn)品性能與安全性。傳統(tǒng)機(jī)械加工技術(shù)因存在工具磨損、精度局限、熱影響區(qū)大等問題，已難以滿足鋰電池高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命的需求。激光技術(shù)憑借其非接觸式加工、高精度控制、熱影響區(qū)窄等獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，正逐步成為鋰電池制造的關(guān)鍵工藝。

  • TüV萊茵與杭叉集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作并頒發(fā)歐盟CE-MD符合性證書

    杭州2026年1月14日 /美通社/ -- 日前，國(guó)際獨(dú)立第三方檢測(cè)、檢驗(yàn)和認(rèn)證機(jī)構(gòu)德國(guó)萊茵TÜV大中華區(qū)（簡(jiǎn)稱"TÜV萊茵"）與杭叉集團(tuán)股份有限公司（簡(jiǎn)稱"杭叉集團(tuán)&quo...

  • SGS通標(biāo)為億緯鋰能頒發(fā)合規(guī)管理及反賄賂管理體系認(rèn)證證書

    惠州2025年12月19日 /美通社/ -- 近日，SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司（以下簡(jiǎn)稱：SGS通標(biāo)）為惠州億緯鋰能股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱：億緯鋰能）頒發(fā)GB/T 35770-2022/ISO 37301:2021合規(guī)管理體系、ISO 37001:2025反賄賂管理體系認(rèn)證證...

  • 鋰電池切換供電電壓跌落問題解析與應(yīng)對(duì)策略

    在便攜式電子設(shè)備、新能源汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)等依賴鋰電池供電的場(chǎng)景中，電源切換是保障系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。然而，鋰電池切換供電時(shí)的電壓跌落問題，常導(dǎo)致設(shè)備重啟、數(shù)據(jù)丟失甚至核心部件損壞，成為制約系統(tǒng)可靠性的核心瓶頸。本文將從電壓跌落的成因、危害出發(fā)，深入探討針對(duì)性的解決策略，為相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。

  • HOLTEK新推出HT45F2140/R2140和BS45F2141/R2141單節(jié)鋰電池充電MCU

    Holtek新推出專為單節(jié)鋰電池手持產(chǎn)品應(yīng)用設(shè)計(jì)的MCU HT45F2140/HT45R2140和BS45F2141/BS45R2141，輸入耐壓可達(dá)20V、100mA~1000mA充電電流可調(diào)、恒溫充電調(diào)節(jié)，并自動(dòng)切換涓流、恒流、恒壓、自動(dòng)再充電等充電管理。適合應(yīng)用于如電動(dòng)牙刷、電動(dòng)剃須刀、潔面儀、臺(tái)燈等產(chǎn)品。

  • 如何做好TWS的鋰電池充放電管理

    電源管理芯片作為充電倉(cāng)的"大腦",負(fù)責(zé)鋰電池的充放電管理、電量監(jiān)測(cè)和系統(tǒng)保護(hù)等關(guān)鍵功能,直接影響產(chǎn)品的續(xù)航能力、充電效率和使用安全性。

  • 綠色通信中鋰電池與氫燃料電池的儲(chǔ)能應(yīng)用

    在全球碳中和目標(biāo)驅(qū)動(dòng)下，綠色通信已成為信息通信行業(yè)轉(zhuǎn)型的核心方向。作為支撐5G基站、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)鍵技術(shù)，鋰電池與氫燃料電池憑借各自優(yōu)勢(shì)，在儲(chǔ)能領(lǐng)域形成互補(bǔ)格局，共同推動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)向零碳化演進(jìn)。

  • 精進(jìn)不輟，領(lǐng)馭浪潮!大聯(lián)大世平集團(tuán)榮獲2025“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)

    2025年10月31日，致力于亞太地區(qū)市場(chǎng)的國(guó)際領(lǐng)先半導(dǎo)體元器件分銷商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平集團(tuán)憑借「12V鋰電池管理方案」，榮獲蓋世汽車——2025“金輯獎(jiǎng)之最佳技術(shù)實(shí)踐應(yīng)用”獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)不僅是對(duì)大聯(lián)大世平集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱世平)技術(shù)整合能力與方案創(chuàng)新實(shí)力的充分肯定，也彰顯了世平作為技術(shù)賦能型伙伴在智慧出行新時(shí)代中的關(guān)鍵價(jià)值。

  • 基于TTGO T顯示和DS18B20 V2 設(shè)計(jì)溫度計(jì)

    DS18B20溫度傳感器探頭和TTGO t -顯示板構(gòu)成了該項(xiàng)目的核心，我們?cè)诎遢d上集成了鋰電池電路來(lái)為電路供電。DS18B20溫度傳感器測(cè)量溫度，隨后顯示在TTGO板的顯示器上。

  • 深入解析鋰電池保護(hù)電路工作原理

    鋰電池保護(hù)電路通過監(jiān)測(cè)電壓和電流參數(shù)，在異常情況下切斷充放電回路，確保電池安全。

  • DIY智能鋰電池充電器與LED燃料計(jì)

    厭倦了猜測(cè)你的電池電量嗎?在本指南中，我將向您展示如何構(gòu)建具有視覺10段LED指示燈的專業(yè)級(jí)鋰電池充電器。該項(xiàng)目結(jié)合了可靠的BQ24075充電IC和經(jīng)典的LM3914顯示驅(qū)動(dòng)器，創(chuàng)建了一個(gè)緊湊，功能豐富的模塊，非常適合為您的DIY項(xiàng)目供電。無(wú)論你是在建造一個(gè)便攜式揚(yáng)聲器，機(jī)器人，還是任何電池供電的設(shè)備，這個(gè)充電器都會(huì)讓你的電源得到控制!

  • HOLTEK新推出HT32F66446A/65433A內(nèi)建36V P/N預(yù)驅(qū)BLDC單片機(jī)

    Holtek全新推出兩款基于Arm? Cortex?-M0+架構(gòu)內(nèi)建P/N預(yù)驅(qū)的無(wú)刷直流電機(jī)(BLDC)控制SoC單片機(jī)：HT32F65433A與HT32F66446A。這兩款產(chǎn)品整合MCU、LDO、三相36V P/N預(yù)驅(qū)、VDC Bus電壓偵測(cè)、高壓FG電路及零待機(jī)功耗設(shè)計(jì)，能有效減少外部零件數(shù)量與整體成本，零待機(jī)功耗模式下僅消耗2μA，特別適合5節(jié)鋰電池供電或DC 24V以下產(chǎn)品應(yīng)用。

  • HOLTEK新推出HT32F65333A內(nèi)建26V P/N預(yù)驅(qū)BLDC單片機(jī)

    Holtek推出新一代直流無(wú)刷電機(jī)(BLDC)專用Arm? Cortex?-M0+ SoC MCU HT32F65333A。該產(chǎn)品整合MCU、LDO、三相26V P/N預(yù)驅(qū)、VDC總線電壓偵測(cè)及零待機(jī)功耗電路，能有效減少零件數(shù)量與整體成本。在零待機(jī)功耗模式下耗電僅1μA，特別2~3節(jié)鋰電池供電或DC 12V以下產(chǎn)品，如肩頸按摩器、落地扇、泵類與扇類產(chǎn)品等應(yīng)用。

  • 熱失控氣體傳感器護(hù)航新能源儲(chǔ)能安全

    在全球積極推進(jìn)能源轉(zhuǎn)型的大背景下，新能源儲(chǔ)能技術(shù)作為關(guān)鍵支撐，正以前所未有的速度蓬勃發(fā)展。其中，鋰電池憑借其高能量密度、長(zhǎng)循環(huán)壽命等顯著優(yōu)勢(shì)，成為新型儲(chǔ)能技術(shù)中的佼佼者，廣泛應(yīng)用于儲(chǔ)能電站、電動(dòng)汽車等多個(gè)領(lǐng)域 。然而，隨著鋰電池應(yīng)用規(guī)模的不斷擴(kuò)大，其安全性問題逐漸凸顯，成為制約行業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵因素。

  • 鋰電池的過充過放問題解決辦法

    鋰電池過放是指電池在放電過程中，電壓降至過低的狀態(tài)。過放會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部的正負(fù)極材料發(fā)生不可逆的變化，從而影響電池的容量和性能。同時(shí)，過放還可能引發(fā)電池內(nèi)部短路或熱失控等安全問題。雖然過放狀態(tài)下電池也有可能發(fā)生析鋰現(xiàn)象，但相較于過充，其風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)較低。

  • 深入解析鋰電池的充電電路

    除了充電電路外，鋰電池的放電過程也需要保護(hù)。鋰電池的放電電壓不能低于3.0V，否則電池壽命會(huì)大幅縮短。為了實(shí)現(xiàn)這一保護(hù)，工程師們?cè)O(shè)計(jì)了DW01芯片與8205 MOS管的電路組合。DW01芯片能夠監(jiān)控鋰電池的放電電壓和電流，當(dāng)電壓低于3.0V或電流過大時(shí)，它會(huì)通過控制MOS管切斷放電回路，從而保護(hù)電池。同時(shí)，8205 MOS管作為開關(guān)元件，具有低內(nèi)阻和高效率的特點(diǎn)，能夠確保放電過程的穩(wěn)定和安全。

  • 我國(guó)鋰電池大突破：能量密度和續(xù)航能力提高2-3倍 可量產(chǎn)

    8月14日消息，近日，我國(guó)鋰電池領(lǐng)域傳來(lái)振奮人心的消息，天津大學(xué)科研團(tuán)隊(duì)與合作者歷經(jīng)數(shù)年攻關(guān)，在鋰電池技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重大突破。

  • HOLTEK新推出HT32F61052 32-Bit M0+鋰電池充電器單片機(jī)

    Holtek針對(duì)PD充電鋰電池產(chǎn)品，推出Arm? Cortex?-M0+ MCU HT32F61052，符合USB-PD 3.2規(guī)范并兼容Dual Role Port (DRP)雙向角色，內(nèi)建VCONN提供Type-C E-maker電源，允許最大48V/5A(240W) 功率，并支持3~6串的鋰電池保護(hù)，適合應(yīng)用于PD應(yīng)急啟動(dòng)電源、PD便攜型充氣泵、PD工具電池包等。

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