用戶需求不高：智能顯示器必定夭折

2013年，智能顯示器陸續(xù)與用戶接觸?；蛟S智能顯示器還有許多用戶并不是主了解，其實(shí)說起來也簡單，智能顯示器與平常顯示器最大的不同是擁有自己獨(dú)立的操作系統(tǒng)，它擁有電腦的一些基本的配件，在性能上智能顯示器除顯

車載信息技術(shù)興起 推動自動駕駛加速發(fā)展

　　21ic電子網(wǎng)訊：近年來，自動駕駛技術(shù)一直是各大車企和谷歌等科技巨頭研發(fā)的熱點(diǎn)， 也是汽車行業(yè)未來的主要發(fā)展趨勢之一。以目前的動態(tài)來看，此類技術(shù)將會在接下來的幾年內(nèi)即被廣泛應(yīng)用，在提升駕車便利性和安全性

手機(jī)支付變遷 移動應(yīng)用替代NFC成主流

手機(jī)支付，相信這個(gè)詞語對于大家伙來說并不陌生，它最重要的價(jià)值就是在購買東西時(shí)不用給紙質(zhì)鈔票，目前國外很多國家和地區(qū)都有著比較完善的手機(jī)支付體系，手機(jī)支付也基本融入到了普通民眾的日常生活中。但是在中國市

韓無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁 年均增速7.1%

據(jù)韓國媒體2月12日報(bào)道，韓國未來創(chuàng)造科學(xué)部和韓國無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(MOIBA)12日發(fā)布的《2013年韓國無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況》顯示，韓國國內(nèi)無線網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)規(guī)模將以年均7.1%的速度增長，在2016年有望達(dá)到134.1985萬億韓元。

RepRap 3D打印新風(fēng)向：自我復(fù)制型設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)迅速創(chuàng)建原型

Mark Cundle RS Component全球技術(shù)營銷總監(jiān)3D打印可以迅速創(chuàng)建原型，并將設(shè)計(jì)周期縮短數(shù)月。采用該技術(shù)的傳統(tǒng)壁壘包括硬件成本過高，及對非CAD技術(shù)人員而言缺少簡單易用的設(shè)計(jì)軟件?，F(xiàn)在有了RepRap開源、自我復(fù)制型3

手機(jī)值機(jī)“封殺”背后的官民應(yīng)用較力

一篇“航空公司封殺航班管家為代表的第三方值機(jī)服務(wù)”的報(bào)道把航班管家等手機(jī)值機(jī)APP推上了風(fēng)口浪尖。不過受影響的不僅僅是航班管家，還有攜程等。在今年1月，攜程APP也加入了手機(jī)值機(jī)功能。作為航旅類應(yīng)用

汽車中控臺音響應(yīng)具備哪些特點(diǎn)

[摘要] 人們在選擇接收機(jī)時(shí)，應(yīng)該考慮到其支持的音源、功能和兼容車內(nèi)其他聲音設(shè)備的能力。那么，汽車中控臺音響應(yīng)具備哪些特點(diǎn)？ 　　一提到汽車音響或者汽車收音機(jī)，馬上浮現(xiàn)在大部分人腦海中的就是位于中

對比全球移動支付 看中國移動支付的未來模式之爭

關(guān)于移動支付的個(gè)人思考：從2014年全球科技趨勢來說，移動支付也是一個(gè)比較確定的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢。中國市場去年也大量炒作了移動支付芯片的上市公司。然而國內(nèi)最終移動支付是否會有大家認(rèn)為的NFC近場支付模式。未來路

日研發(fā)應(yīng)對災(zāi)害簡易移動基站 2014年或投入使用

據(jù)日本共同社1月29日報(bào)道，日本NTT公司28日宣布，已與東北大學(xué)等共同研發(fā)出簡易移動基站“ICT車”。這種基站可在發(fā)生地震、海嘯等大規(guī)模災(zāi)害、基礎(chǔ)設(shè)施遭破壞時(shí)發(fā)揮作用，幫助災(zāi)民使用智能手機(jī)等和附近的人

阿里騰訊火拼打車背后：移動支付“圈人養(yǎng)錢”

“我們公司正在和微信談，以后你就可以用微信支付車費(fèi)了。”1月27日，在騰訊的大本營深圳，一位出租車司機(jī)對《第一財(cái)經(jīng)日報(bào)》記者說。臨近春節(jié)，騰訊和阿里卻沒有閑著，1月20日，獲得騰訊投資的嘀嘀打車宣

騰訊阿里火拼打車或違規(guī)：返現(xiàn)被指不正當(dāng)競爭

“乘客通過支付寶/微信支付向司機(jī)付打車款，實(shí)際上是一筆結(jié)算合同，乘客是委托方，支付寶/微信支付是受托方。司機(jī)更類似于促銷員，因?yàn)榭芍Ц盾囐M(fèi)的方式很多，司機(jī)向乘客推薦用支付寶、微信支付，并獲得獎勵(lì)，相

打車App燒錢誰獲益 移動支付肉搏

“打車去火車站，上車師父就問我用微信支付吧，有!然后問我是否有快的，沒!太遺憾了，知道嗎，這兩家競爭對手都送錢啊，你都有我們就再叫一次，我給你現(xiàn)金，一人賺20塊!”朋友A這樣的經(jīng)歷近日在身邊頻頻發(fā)

兩馬同槽，搶食移動支付

2014年，是中國的馬年?；ヂ?lián)網(wǎng)最具權(quán)勢的三位大佬，碰巧又有兩位姓馬：阿里馬云和騰訊馬化騰。這兩位大佬是英雄惜英雄，與平安馬明哲聯(lián)合成立在線保險(xiǎn)，他們均是“華夏同學(xué)會”成員，他們在“互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)

360手機(jī)助手將推全國免流量下載 三方分?jǐn)偝杀?/a>

等風(fēng)來 2014汽車后市場可借勢的風(fēng)

“現(xiàn)在我最大的感受是要順勢而為。大勢是第一位的。臺風(fēng)來了，豬都會飛起來。你是否會飛不重要，重要的是有臺風(fēng)?！睍r(shí)下風(fēng)頭正勁的小米公司創(chuàng)始人雷軍曾做過如上表述。這鼓舞了好多想飛起來的創(chuàng)業(yè)者。事實(shí)上，從三國

由中移動與騰訊用戶規(guī)模、APRU和股價(jià)的對比，看平臺價(jià)值的遷移

近期關(guān)于手機(jī)游戲分成比例的新聞層出不窮，既有包括阿里、騰訊應(yīng)用寶和小米的3：7派，也有UC、當(dāng)樂和百度系的5:5派，雖然標(biāo)榜的都為CP提供了足夠多的盈利空間，誰又知道其中的細(xì)節(jié)和條款會有多少的差異和不同？事實(shí)上

汽車APP只差一步 車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來

福特和通用汽車公司正在著手一項(xiàng)新計(jì)劃，它的靈感來源于硅谷，一個(gè)此前與老派又傳統(tǒng)的底特律汽車城截然不同的地方。這個(gè)行業(yè)即將受到Google無人駕駛汽車、以及新興的Tesla電動汽車公司的影響。來自硅谷的勢力，讓汽車

美司法部就移動盜版軟件首次提出刑事訴訟

據(jù)外媒報(bào)道，日前，美國司法部首次就移動盜版軟件提出刑事訴訟。這次被控制的對象是兩個(gè)Android盜版軟件下載網(wǎng)站--Snappzmarket和Appbucket。其實(shí)，美國政府遭在2012年就已經(jīng)盯上了這兩個(gè)網(wǎng)站。目前已經(jīng)有4名相關(guān)人員

打車市場火熱 中興通訊跟風(fēng)推出打車App

1月24日消息，近日，打車市場的競爭進(jìn)入白熱化的競爭階段，互聯(lián)網(wǎng)巨頭各自拿出數(shù)億的資金砸向打車市場，搶占入口。通信服務(wù)商也來湊熱鬧，中興通訊發(fā)布一款打車App“寧波通”，提供出租車“電召&rdqu

谷歌眼鏡會讓司機(jī)分心? 車企試驗(yàn)找答案

[摘要] 相對于現(xiàn)代和奔馳的保守路線，哈曼國際更傾向于將谷歌眼鏡引入駕車過程。哈曼國際目前正在研發(fā)一款app，將和谷歌眼鏡配套使用，向用戶發(fā)送防撞提醒。 谷歌在2012年發(fā)布了”增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)”的谷歌眼鏡，