CAN

關(guān)注人關(guān)注

我要報(bào)錯(cuò)

CAN中繼器常犯的錯(cuò)誤設(shè)計(jì)

CAN中繼器是大型CAN網(wǎng)絡(luò)中經(jīng)常用到的設(shè)備，它可以延長(zhǎng)傳輸距離，改變拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)和隔離干擾，但也增加了設(shè)計(jì)成本。有人說(shuō)，只要2顆CAN收發(fā)器芯片就可以實(shí)現(xiàn)CAN中繼功能。到底行

嵌入式硬件
2017-09-24

can 中繼器總線(xiàn)與接口
CAN為什么會(huì)發(fā)送失敗?

CAN總線(xiàn)調(diào)試過(guò)程中出現(xiàn)報(bào)文發(fā)送失敗，很多工程師都對(duì)此只知其一不知其二，這里就CAN報(bào)文發(fā)送失敗的問(wèn)題我們來(lái)做一次探討。

通信技術(shù)
2017-07-24

總線(xiàn)調(diào)試報(bào)文 can
基于A(yíng)RM的CAN網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器設(shè)計(jì)

引言隨著科學(xué)技術(shù)水平的提高，智能儀器儀表或微機(jī)裝置等智能電子設(shè)備(IED)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器(network print server)可為智能電子設(shè)備提供可靠的共享打

嵌入式硬件
2017-06-13

ARM 嵌入式處理器網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器 can
一條CAN報(bào)文到底有多少位？

CAN-bus總線(xiàn)是應(yīng)用最廣泛的現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)之一，而很多非常熟練的CAN工程師，面對(duì)一條CAN報(bào)文到底有多少位的問(wèn)題時(shí)，卻不能非常準(zhǔn)確地回答。今天我們就從最基本的幀格式來(lái)解惑一條CAN報(bào)文的到底有多少位。

通信技術(shù)
2017-06-07

報(bào)文幀 can
CAN 總線(xiàn)波特率計(jì)算方式詳解

作為青出于485總線(xiàn)而勝出485總線(xiàn)的 CAN總線(xiàn)，波特率的計(jì)算總是那么惱人。搜集了下網(wǎng)上的幾種關(guān)于CAN波特率計(jì)算的文章，最后使用飛思卡爾KE06 實(shí)測(cè)了一下，總結(jié)如下：1. N

嵌入式硬件
2017-06-05

總線(xiàn) 波特率計(jì)算 can 總線(xiàn)與接口
CAN現(xiàn)場(chǎng)處置的“法寶”

近年來(lái)，CAN總線(xiàn)憑借優(yōu)秀的抗干擾能力及通訊仲裁機(jī)制得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，雖然CAN總線(xiàn)技術(shù)資料比較廣泛，但工程師在復(fù)雜現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用CAN總線(xiàn)時(shí)難免遇到很多問(wèn)題，比如干擾大、波特率不匹配、通訊距離短等。那么如何解決

通信技術(shù)
2017-05-24

干擾 can
CAN總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)接口與布線(xiàn)規(guī)范

工業(yè)4.0時(shí)代已經(jīng)到來(lái)，基于自主優(yōu)先級(jí)仲裁和錯(cuò)誤重發(fā)機(jī)制的CAN總線(xiàn)應(yīng)用十分廣泛，相同的各種總線(xiàn)故障和問(wèn)題也十分困擾工程師，其實(shí)最好的解決辦法就是產(chǎn)品前期設(shè)計(jì)要相對(duì)的嚴(yán)謹(jǐn)，今天主要帶大家熟悉CAN總線(xiàn)的常用接口和布線(xiàn)規(guī)范。

通信技術(shù)
2017-05-10

通信技術(shù) can
CAN總線(xiàn)抗干擾的6條“軍規(guī)”

隨著CAN總線(xiàn)在電動(dòng)汽車(chē)、充電樁、電力電子、軌道交通等電磁環(huán)境比較惡劣的場(chǎng)合應(yīng)用越來(lái)越多，信號(hào)干擾的問(wèn)題已經(jīng)嚴(yán)重影響到使用者對(duì)CAN總線(xiàn)的信任。究竟如何才能抗干擾?本文展示了致遠(yuǎn)電子CAN總線(xiàn)抗干擾的6條“軍規(guī)”。

通信技術(shù)
2017-04-26

網(wǎng)絡(luò)通信 can
如何設(shè)計(jì)基于CAN/LIN總線(xiàn)的車(chē)身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)？

1 前言隨著汽車(chē)電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車(chē)安全性、可靠性的要求也越來(lái)越高，為了解決由汽車(chē)電子元器件的增加而帶來(lái)的通信問(wèn)題，這就要求采用一種高速、多路

嵌入式硬件
2017-03-23

lin總線(xiàn) 車(chē)身網(wǎng)絡(luò)控制 can 總線(xiàn)與接口
用示波器直接破解30種通信協(xié)議

數(shù)字示波器的發(fā)展極大的降低了低速總線(xiàn)調(diào)試的難度，無(wú)論是IIC、SPI還是CAN、LIN等，示波器都可以直接將波形轉(zhuǎn)化成數(shù)據(jù)。傳聞近日有一臺(tái)示波器可以直接破解30多種通信協(xié)議，具體是那些協(xié)議呢?我們來(lái)一起看看。

測(cè)試測(cè)量
2017-03-17

示波器 can
CAN到PROFIBUS轉(zhuǎn)換協(xié)議橋在風(fēng)力發(fā)電中如何應(yīng)用？

1. 最終的調(diào)試和WINCC界面下面是為風(fēng)電系統(tǒng)最終編寫(xiě)的界面。用WINCC編寫(xiě)的界面上可以看出有啟動(dòng)和停止，發(fā)送指令以及一些變流器工作參數(shù)顯示等。在右下角的兩條顯示區(qū)域分別

嵌入式硬件
2017-03-16

風(fēng)力發(fā)電 profibus 轉(zhuǎn)換協(xié)議橋 can 總線(xiàn)與接口
一文詳解最新CAN FD協(xié)議

對(duì)于中國(guó)制造2025與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，新能源和智能化一直是人們討論的兩個(gè)主題。在汽車(chē)智能化的過(guò)程中，CAN FD協(xié)議由于其優(yōu)越的性能受到了大家廣泛的關(guān)注，本文將和大家一起來(lái)了解CAN FD協(xié)議。

通信技術(shù)
2017-03-13

zlg致遠(yuǎn)電子 fd協(xié)議 can
三分鐘了解最新CAN FD協(xié)議

對(duì)于中國(guó)制造2025與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，新能源和智能化一直是人們討論的兩個(gè)主題。在汽車(chē)智能化的過(guò)程中，CAN FD協(xié)議由于其優(yōu)越的性能受到了大家廣泛的關(guān)注，本文將和大家

汽車(chē)電子
2017-02-22

新能源汽車(chē) fd協(xié)議 can
一種利用無(wú)扼流圈收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN總線(xiàn)的方式

由于汽車(chē)內(nèi)電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車(chē)內(nèi)網(wǎng)絡(luò)在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話(huà)，當(dāng)不同子系統(tǒng)被集成在一個(gè)較大解決方案中，并且在常見(jiàn)(嘈雜)環(huán)境中運(yùn)行時(shí)，這些子系統(tǒng)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

通信技術(shù)
2017-02-20

無(wú)扼流圈收發(fā)器 can
一文看懂CAN總線(xiàn)原理、特點(diǎn)及應(yīng)用

CAN總線(xiàn)使用串行數(shù)據(jù)傳輸方式，可以1Mb/s的速率在40m的雙絞線(xiàn)上運(yùn)行，也可以使用光纜連接，而且在這種總線(xiàn)上總線(xiàn)協(xié)議支持多主控制器。CAN與I2C總線(xiàn)的許多細(xì)節(jié)很類(lèi)似，但也有一些明顯的區(qū)別。

通信技術(shù)
2017-02-16

can
改善CAN電磁兼容性的措施

隨著CAN技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)不局限于汽車(chē)制造，而在工業(yè)設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。但是，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，電磁干擾較為嚴(yán)重，如何保證CAN總線(xiàn)通訊的可靠性尤為重要。本文著重介紹CAN總線(xiàn)電磁兼容性能，提出幾種改善CAN總線(xiàn)電磁兼容性能的措施。

通信技術(shù)
2017-02-03

電磁 can
電磁干擾很?chē)?yán)重，如何提高CAN總線(xiàn)電磁兼容性

隨著CAN技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)不局限于汽車(chē)制造，而在工業(yè)設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。但是，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，電磁干擾較為嚴(yán)重，如何保證CAN總線(xiàn)通訊的可靠性尤為重要。本文著重介紹CAN總線(xiàn)電磁兼容性能，提出幾種改善CAN總線(xiàn)電磁兼容性能的措施。

通信技術(shù)
2017-01-23

電磁 can
改善CAN電磁兼容性的措施

隨著CAN技術(shù)的不斷發(fā)展，其應(yīng)用領(lǐng)域已經(jīng)不局限于汽車(chē)制造，而在工業(yè)設(shè)備、工業(yè)自動(dòng)化等領(lǐng)域也得到了廣泛應(yīng)用。但是，工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，電磁干擾較為嚴(yán)重，如何保證CAN總線(xiàn)通訊的可靠性尤為重要。本文著重介紹CAN總線(xiàn)

通信技術(shù)
2017-01-19

電磁兼容性 can
基于CAN總線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

目前已有一些相關(guān)輸液的研究成果，實(shí)現(xiàn)了輸液監(jiān)視、控制、報(bào)警等功能，但主要是單臺(tái)設(shè)備獨(dú)立使用，未能實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控。文獻(xiàn)設(shè)計(jì)了一種基于RS485總線(xiàn)的輸液網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)控系統(tǒng)，但采用RS485總線(xiàn)和有線(xiàn)監(jiān)控在許多方面存在不足。由于CAN總線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)技術(shù)在各個(gè)方面得到普遍應(yīng)用，為此，本文采用CAN總線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)技術(shù)構(gòu)建一個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)化、多功能輸液集中監(jiān)控系統(tǒng)，以滿(mǎn)足醫(yī)院需要。

醫(yī)療電子
2017-01-16

無(wú)線(xiàn)技術(shù) can
CAN轉(zhuǎn)wifi改善測(cè)試環(huán)境

是否還在高溫悶熱沒(méi)有空調(diào)、到處都是沙土灰塵的樣車(chē)?yán)餃y(cè)試，還在嘈雜危險(xiǎn)的大型工程機(jī)械里面測(cè)試?現(xiàn)在真不用這樣做，可以來(lái)看看別家的工程師是怎么測(cè)試。

測(cè)試測(cè)量
2016-12-21

Wi-Fi 測(cè)試環(huán)境 can

首頁(yè) 上一頁(yè) 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 下一頁(yè) 尾頁(yè)

CAN

CAN中繼器常犯的錯(cuò)誤設(shè)計(jì)

CAN為什么會(huì)發(fā)送失敗?

基于A(yíng)RM的CAN網(wǎng)絡(luò)打印服務(wù)器設(shè)計(jì)

一條CAN報(bào)文到底有多少位？

CAN 總線(xiàn)波特率計(jì)算方式詳解

CAN現(xiàn)場(chǎng)處置的“法寶”

CAN總線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)接口與布線(xiàn)規(guī)范

CAN總線(xiàn)抗干擾的6條“軍規(guī)”

如何設(shè)計(jì)基于CAN/LIN總線(xiàn)的車(chē)身網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)？

用示波器直接破解30種通信協(xié)議

CAN到PROFIBUS轉(zhuǎn)換協(xié)議橋在風(fēng)力發(fā)電中如何應(yīng)用？

一文詳解最新CAN FD協(xié)議

三分鐘了解最新CAN FD協(xié)議

一種利用無(wú)扼流圈收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN總線(xiàn)的方式

一文看懂CAN總線(xiàn)原理、特點(diǎn)及應(yīng)用

改善CAN電磁兼容性的措施

電磁干擾很?chē)?yán)重，如何提高CAN總線(xiàn)電磁兼容性

改善CAN電磁兼容性的措施

基于CAN總線(xiàn)和無(wú)線(xiàn)技術(shù)的輸液網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控系統(tǒng)

CAN轉(zhuǎn)wifi改善測(cè)試環(huán)境

相關(guān)標(biāo)簽

關(guān)注此標(biāo)簽的用戶(hù)(人)

熱門(mén)活動(dòng)

課程視頻