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STM32——I2C
STM32——I2C一、I2C協(xié)議? ? ? ? I 2 C （Inter-Integrated Circuit）協(xié)議是由 Philips 公司開發(fā)的，由于它具備引腳少、硬件實現(xiàn)簡單、可擴(kuò)展性強(qiáng)、不需
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STM32之CAN---配置波特率
1 位時間特性為了掌握如何設(shè)置STM32 CAN的波特率，首先我們得先了解一下位時間特性。位時間特性邏輯通過采樣來監(jiān)視串行的CAN總線，并且通過跟幀起始位的邊沿進(jìn)行同步，及通過跟后面的邊沿進(jìn)行重新同步，來調(diào)整其采樣
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LPC2XXX系列ARM帶CAN的波特率計算
最近正在學(xué)習(xí)ARM的CAN部分，發(fā)現(xiàn)CAN的波特率計算方法網(wǎng)上竟然查不到，我就自己推到一個吧，有什么不對的地方大家指正啊。 當(dāng)VPB時鐘為4*11059200Hz時，常用波特率與總線時序器對照表（周立功給的，11059200kHz的
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更多接口更高集成 TI電容隔離技術(shù)帶來更高可靠性
TI電容隔離產(chǎn)品的最大優(yōu)勢是結(jié)合了最高工作電壓和最高可靠性，可延長系統(tǒng)壽命并提供保護(hù)。與光電隔離采用的環(huán)氧樹脂、變壓器隔離采用的聚酰亞胺相比，TI電容隔離采用的隔離材料二氧化硅在工業(yè)中具有最高的介電強(qiáng)度。
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基于CAN總線的溫度檢測節(jié)點設(shè)計
在對電子點火模塊的測試中，為了模擬電子點火系統(tǒng)的真實工況，電子點火模塊往往被置于高于常溫的環(huán)境下進(jìn)行電子點火實驗，以獲得最接近真實汽車運(yùn)行工況的點火參數(shù)數(shù)據(jù)。由
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ADI推出最新安全隔離式CAN FD收發(fā)器，提供面向未來的12 Mbps網(wǎng)絡(luò)
新一代CAN FD ADM3055E系列具有很低的環(huán)路延遲(最大150 ns)和擴(kuò)展的共模范圍，設(shè)計人員可以實現(xiàn)更高的數(shù)據(jù)速率和更長的電線長度。集成隔離式DC/DC轉(zhuǎn)換器無需為隔離總線側(cè)提供單獨的電源。
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24位A/D轉(zhuǎn)換稱重數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
1 引言 組合秤又稱選擇組合衡器，它是由多個獨立的進(jìn)料出料結(jié)構(gòu)的稱量單元組成，電腦利用排組合原理對稱量單元的載荷量自動優(yōu)選組合計算出最佳、最接近目標(biāo)重量值的重量
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基于STM32的CAN總線通信學(xué)習(xí)筆記
本文主要簡單介紹CAN總線的相關(guān)概念，以及通信協(xié)議等知識，和使用STM32自帶的bxCAN外設(shè)進(jìn)行CAN總線編程實驗，以及編程心得。1. CAN總線簡要介紹概念：CAN是控制器局域網(wǎng)絡(luò)(Controller Area Network, CAN)的簡稱，是由
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STM32F10xx CAN BUS相關(guān)庫文件的庫函數(shù)解析
一、背景： 還是繼續(xù)CAN通信，要節(jié)省開發(fā)時間，使用庫函數(shù)可大大降低開發(fā)周期，并且還能確保寄存器的配置幾 乎是萬無一失，所以，在此就STM32F10xx的CAN操作庫函數(shù)的使用做個簡析。 STM32有庫函數(shù)這件事，對軟
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STM32之CAN---接收管理分析
1 前言當(dāng)bxCAN接收到報文，經(jīng)過過濾器過濾后，會將報文存儲到FIFO中，由http://blog.csdn.net/flydream0/article/details/8148791一文中可知，每個過濾器組都會關(guān)聯(lián)一個FIFO，由此可見,當(dāng)接收到的報文通過過濾器后會
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利用電荷泵為高速CAN收發(fā)器供電
在過去的數(shù)十年中，從汽車工業(yè)的發(fā)展趨勢看，汽車制造對于舒適度、效率、環(huán)境友好性的要求不斷提升，對于性能和汽車安全性的期望值也不斷提高。在這一趨勢的帶動下，汽車中
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CAN總線數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)研究
引言 在工業(yè)控制中，為了保證系統(tǒng)的可靠運(yùn)行，需要檢測周圍的環(huán)境變量(如溫度、氣壓、濕度等)。通常的做法是將分布在各處的傳感器采集到的信號通過各自的線路連接到監(jiān)控中心
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基于PCI總線的CAN卡的設(shè)計與實現(xiàn)
現(xiàn)場總線CAN(Controller Area Network控制器局域網(wǎng)絡(luò))以其高性能、高可靠性及獨特的設(shè)計,越來越受到人們的重視和青睞,不但在汽車行業(yè)中應(yīng)用廣泛,而且在工業(yè)控制、機(jī)器人、醫(yī)
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設(shè)計一個屬于您自己的簡易I2C隔離器
通常產(chǎn)品設(shè)計時間非常緊張，用于新產(chǎn)品設(shè)計的資金也并不寬余。但不管怎樣，我們都必須要在不增加成本的前提下設(shè)計出能夠運(yùn)行于惡劣環(huán)境下的穩(wěn)健系統(tǒng)。一般而言，這會要求使
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STM32之CAN---中斷管理淺析
1 前言bxCAN占用4個專用的中斷向量。通過設(shè)置CAN中斷允許寄存器(CAN_IER)，每個中斷源都可以單獨允許和禁用。 圖1從圖1可以看出，最右邊共四個中斷，中斷是可以通過CAN_IER來屏蔽或允許的。2 CAN中斷允許寄存器 (CAN
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CAN一致性測試系統(tǒng)之終端電阻與內(nèi)阻測試
在CAN總線測試中，會遇到找不出原因的錯誤，那你可能忽略了一個解決異常的利器——終端電阻。究竟終端電阻對CAN總線有什么重要作用和影響呢?
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如何進(jìn)行通信總線的隔離？
CAN與485都是工業(yè)通信中常用的現(xiàn)場總線，做好通信總線的隔離防護(hù)是產(chǎn)品可靠、穩(wěn)定的重要前提。如何做好通信總線的隔離防護(hù)呢?
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STM32 USB CAN 學(xué)習(xí)筆記
USB 時鐘可以一直使能。如果CAN時鐘沒有使能，RAM 能被軟件讀寫。（CANBus 不能發(fā)送和接受Message）如果CAN時鐘使能，RAM不能軟件被寫。 CANBus Core 控制此RAM區(qū)域。（CANBus 可以發(fā)送和接受Message）CANBus 占用了
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如何快速實現(xiàn)CAN到CAN FD的升級？
隨著汽車電子、工業(yè)自動化的蓬勃發(fā)展，CAN總線上的設(shè)備數(shù)量、數(shù)據(jù)量都大大增加，這就使得傳統(tǒng)的CAN總線在傳輸速率和帶寬方面越來越力不從心，因此CAN FD孕育而生。
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CAN一致性測試系統(tǒng)之邊沿時間測試
CAN總線邊沿時間會影響采樣正確性，而采樣錯誤會造成不斷錯誤幀出現(xiàn)，影響CAN總線通信。那么CAN總線邊沿時間標(biāo)準(zhǔn)是什么?邊沿時間如何測量呢?
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