DSP
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DSP外部Flash存儲(chǔ)器在線編程的軟硬件設(shè)計(jì)
摘要：詳細(xì)介紹DSP與Flash存儲(chǔ)器的兩種硬件接口方式及在線編程，分析了兩種硬件接口方式下在線編程的區(qū)別，給出了相應(yīng)的在線編程核心代碼并在實(shí)際電路上測試通過，可作為DSP嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)的參考。 關(guān)鍵詞：在線編程
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DSP外部Flash存儲(chǔ)器在線編程的軟硬件設(shè)計(jì)
DSP外部Flash存儲(chǔ)器在線編程的軟硬件設(shè)計(jì)
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MIMO 系統(tǒng)的快速原型設(shè)計(jì)與驗(yàn)證
空間復(fù)用式多輸入多輸出 (MIMO) 發(fā)射器與接收器據(jù)稱可比其現(xiàn)有的單輸入單輸出 (SISO) 對(duì)應(yīng)器件提升更大的無線通信系統(tǒng)性能。下一代無線標(biāo)準(zhǔn)，如 802.11n，將支持高達(dá) 600 Mbps 數(shù)據(jù)傳輸速率和超過 1 GHz 的無線局域網(wǎng)
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基于DSP的語音識(shí)別計(jì)算器設(shè)計(jì)
摘要：為解決特殊群體使用計(jì)算器困難的問題，設(shè)計(jì)了一種基于TMS320VC5509 DSP的可語音識(shí)別的計(jì)算器系統(tǒng)。該計(jì)算器系統(tǒng)的核心是采用HMM算法建立語音識(shí)別模型。通過對(duì)實(shí)時(shí)語音信號(hào)(數(shù)字、運(yùn)算符號(hào)等語音)進(jìn)行處理，將得
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MIMO 系統(tǒng)的快速原型設(shè)計(jì)與驗(yàn)證
空間復(fù)用式多輸入多輸出 (MIMO) 發(fā)射器與接收器據(jù)稱可比其現(xiàn)有的單輸入單輸出 (SISO) 對(duì)應(yīng)器件提升更大的無線通信系統(tǒng)性能。下一代無線標(biāo)準(zhǔn)，如 802.11n，將支持高達(dá) 600 Mbps 數(shù)據(jù)傳輸速率和超過 1 GHz 的無線局域網(wǎng)
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基于DSP的語音識(shí)別計(jì)算器設(shè)計(jì)
摘要：為解決特殊群體使用計(jì)算器困難的問題，設(shè)計(jì)了一種基于TMS320VC5509 DSP的可語音識(shí)別的計(jì)算器系統(tǒng)。該計(jì)算器系統(tǒng)的核心是采用HMM算法建立語音識(shí)別模型。通過對(duì)實(shí)時(shí)語音信號(hào)(數(shù)字、運(yùn)算符號(hào)等語音)進(jìn)行處理，將得
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軟件無線電設(shè)計(jì)中ASIC、FPGA和DSP的選擇策略
本文從可編程性、集成度、開發(fā)周期、性能和功率五個(gè)方面論述了選擇ASIC、FPGA和DSP的重要準(zhǔn)則。
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基于DSP的室內(nèi)擴(kuò)聲系統(tǒng)設(shè)計(jì)
對(duì)擴(kuò)聲系統(tǒng)來講，要求聲場穩(wěn)定，盡可能抑制各種干擾和噪聲，特別是嘯叫聲，同時(shí)要求聲場均勻，聲信號(hào)清晰。傳統(tǒng)的擴(kuò)聲系統(tǒng)很難做到聲場的穩(wěn)定。本文提出利用現(xiàn)代陣列信號(hào)處理技術(shù)，結(jié)合 DSP和有效的算法，達(dá)到穩(wěn)定聲場的目的，通過仿真，驗(yàn)證了該方案的可行性。將該設(shè)計(jì)方案應(yīng)用于室內(nèi)擴(kuò)聲系統(tǒng)中，不會(huì)增加大的成本，卻可達(dá)到好的效果。
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數(shù)字電源的研究
•數(shù)字電源可以降低成本，簡化你的設(shè)計(jì)，并提高精度。 •數(shù)字電源非常適用于輸出余量設(shè)定及逐周期回路補(bǔ)償。 •很多系統(tǒng)工程師并不想要或需要非線性控制或自適應(yīng)補(bǔ)償。 •數(shù)字電源能提高效率
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軟件無線電設(shè)計(jì)中ASIC、FPGA和DSP的選擇策略
本文從可編程性、集成度、開發(fā)周期、性能和功率五個(gè)方面論述了選擇ASIC、FPGA和DSP的重要準(zhǔn)則。
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基于DSP的室內(nèi)擴(kuò)聲系統(tǒng)設(shè)計(jì)
對(duì)擴(kuò)聲系統(tǒng)來講，要求聲場穩(wěn)定，盡可能抑制各種干擾和噪聲，特別是嘯叫聲，同時(shí)要求聲場均勻，聲信號(hào)清晰。傳統(tǒng)的擴(kuò)聲系統(tǒng)很難做到聲場的穩(wěn)定。本文提出利用現(xiàn)代陣列信號(hào)處理技術(shù)，結(jié)合 DSP和有效的算法，達(dá)到穩(wěn)定聲場的目的，通過仿真，驗(yàn)證了該方案的可行性。將該設(shè)計(jì)方案應(yīng)用于室內(nèi)擴(kuò)聲系統(tǒng)中，不會(huì)增加大的成本，卻可達(dá)到好的效果。
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C6EZFlo 圖形軟件開發(fā)工具（TI）
日前，德州儀器 (TI) 宣布推出 C6EZFlo 圖形軟件開發(fā)工具，幫助數(shù)字信號(hào)處理開發(fā)人員輕松利用 TI 數(shù)字信號(hào)處理器 (DSP) 的強(qiáng)大計(jì)算功能。C6EZFlo 工具可簡化并加快開發(fā)進(jìn)程，使開發(fā)人員無需學(xué)習(xí)新的編程語言或特定 D
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C6EZFlo 圖形軟件開發(fā)工具（TI）
C6EZFlo 圖形軟件開發(fā)工具（TI）
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DSP/FPGA專題技術(shù)講座(北京)
DSP/FPGA專題技術(shù)講座(北京)
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基于DSP的焊接電流檢測系統(tǒng)設(shè)計(jì)
介紹了一種利用DSP對(duì)電阻焊焊接電流進(jìn)行在線檢測的系統(tǒng)，主要包括硬件設(shè)計(jì)、電流檢測軟件、LCD和按鍵軟件設(shè)計(jì)。本系統(tǒng)通過溫度和初值補(bǔ)償設(shè)計(jì)，提高了檢測準(zhǔn)確度。試驗(yàn)結(jié)果表明，系統(tǒng)最大檢測誤差為0.67%。
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基于FPGA的多路視頻通道控制
視頻監(jiān)控以其直觀、方便、信息內(nèi)容豐富而廣泛應(yīng)用于許多場合。視頻監(jiān)控成為人們生活中不可缺少的技術(shù)。在一些危險(xiǎn)場所，用視頻監(jiān)控代替人工監(jiān)視，可以保證人們的生命安全。鑒于一路視頻的視野范圍有限，要充分收集目
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燃料電池車離散MRAC電機(jī)控制系統(tǒng)的DSP軟件設(shè)計(jì)
自適應(yīng)控制理論在燃料電池車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，對(duì)于提高電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)性能具有較好的效果。在此給出采用離散模型參考自適應(yīng)控制的燃料電池車電機(jī)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)以數(shù)字信號(hào)處理器為核心，簡單介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討DSP控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，分析了主程序、脈寬調(diào)制中斷處理程序、電流PI調(diào)節(jié)程序和速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)程序的軟件實(shí)現(xiàn)，給出了主要程序流程圖。探討在電機(jī)DSP控制系統(tǒng)中，離散模型參考自適應(yīng)算法的實(shí)現(xiàn)對(duì)于各種先進(jìn)的控制策略在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用具有重要意義。
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CEVA與英飛凌科技攜手助力下一代無線通信平臺(tái)
硅產(chǎn)品知識(shí)產(chǎn)權(quán)(SIP)平臺(tái)解決方案和數(shù)字信號(hào)處理器(DSP)內(nèi)核授權(quán)廠商CEVA公司與英飛凌科技(Infineon Technologies)公司日前宣布，雙方已就擴(kuò)展其長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系達(dá)成一致，英飛凌未來的移動(dòng)電話和調(diào)制解調(diào)器平臺(tái)
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基于DSP和FPGA的實(shí)時(shí)圖像壓縮系統(tǒng)設(shè)計(jì)
提出了一種基于高頻幀攝像頭的高頻幀實(shí)時(shí)圖像壓縮技術(shù)，以此技術(shù)為基礎(chǔ)，使用TMS320CDM642和EP2C35 FPGA相結(jié)合，設(shè)計(jì)了一種高頻幀實(shí)時(shí)圖像處理器硬件系統(tǒng)。該系統(tǒng)采用2片SRAM乒乓結(jié)構(gòu)，以及基于TI公司DSP/BIOS和支持XDAIS的JPEG2000壓縮算法，實(shí)現(xiàn)了100幀/s的壓縮速度，系統(tǒng)同時(shí)解決了圖像壓縮中容量和速度的問題，實(shí)驗(yàn)了采集和壓縮過程的同步進(jìn)行，大大提高了圖像壓縮速度。
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燃料電池車離散MRAC電機(jī)控制系統(tǒng)的DSP軟件設(shè)計(jì)
自適應(yīng)控制理論在燃料電池車電機(jī)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用，對(duì)于提高電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)性能具有較好的效果。在此給出采用離散模型參考自適應(yīng)控制的燃料電池車電機(jī)控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)以數(shù)字信號(hào)處理器為核心，簡單介紹了系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)，并在此基礎(chǔ)上重點(diǎn)探討DSP控制系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)，分析了主程序、脈寬調(diào)制中斷處理程序、電流PI調(diào)節(jié)程序和速度自適應(yīng)調(diào)節(jié)程序的軟件實(shí)現(xiàn)，給出了主要程序流程圖。探討在電機(jī)DSP控制系統(tǒng)中，離散模型參考自適應(yīng)算法的實(shí)現(xiàn)對(duì)于各種先進(jìn)的控制策略在電動(dòng)汽車中的應(yīng)用具有重要意義。
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