據(jù)國外媒體報(bào)道稱，美國第二大共享出行公司Lyft已經(jīng)讓銀行向其提交正式競標(biāo)書，以便為其明年的IPO篩選承銷商。

Lyft接下來會(huì)評(píng)估IPO承銷商的資質(zhì)，并正式任命承銷商，而Lyft也極有可能成為首家上市的共享出行公司。據(jù)匿名知情人士透露，Lyft計(jì)劃在明年3月或4月IPO，該公司的最大競爭對(duì)手Uber也可能會(huì)在明年IPO。

有知情人士曾在今年8月透露，總部位于舊金山的Lyft一直在與IPO咨詢公司Class V Group合作，幫助其制定關(guān)于上市流程的決策，包括聘請(qǐng)投行等事宜。

Lyft發(fā)言人拒絕對(duì)此發(fā)表置評(píng)。

分析指出，這在兩大共享出行公司中率先上市的一方將更有利于聘請(qǐng)投行。這主要是因?yàn)?，由于存在利益沖突，為一家公司提供承銷服務(wù)的投行將不能再為其直接競爭對(duì)手提供承銷服務(wù)。換句話說就是，如果Uber率先IPO，部分投行就無法繼續(xù)為Lyft提供服務(wù)。

在大多數(shù)IPO案例中，投資人考慮是否購買某只股票時(shí)都會(huì)對(duì)比已上市類似企業(yè)的估值、運(yùn)營狀況和財(cái)務(wù)業(yè)績。如果Lyft能夠先于Uber上市，那此舉也將為其他謀求IPO的專車公司設(shè)定基準(zhǔn)預(yù)期。

Lyft在今年6月融資中后估值達(dá)到151億美元，當(dāng)時(shí)的這輪6億美元融資由富達(dá)旗下FidelityManagement & Research領(lǐng)投，Senator Investment Group LP、聯(lián)博基金（Alliance Bernstein）、Baillie Gifford、KKR、Janus CapitalG和樂天集團(tuán)參投。此輪融資過后，F(xiàn)idelityManagement & Research Company對(duì)這家共乘公司的投資總額已經(jīng)超過了8億美元，這也使得它成為了Lyft最大的股東之一。

此外，已經(jīng)獲得軟銀和蘋果支持的滴滴出行以及新加坡共享出行服務(wù)Grab則都在繼續(xù)以私人企業(yè)的角色大肆拓展亞洲市場(chǎng)。

另有消息指出，投資銀行摩根大通此前就與Lyft詳細(xì)洽談過擔(dān)任其IPO主承銷商一事。摩根大通的直接競爭對(duì)手高盛集團(tuán)和摩根士丹利則出于對(duì)Lyft更大競爭對(duì)手Uber IPO事項(xiàng)的忠誠，決定不再參與LyftIPO承銷商的競爭。