據(jù)悉，“雷諾-日產(chǎn)”聯(lián)盟周四與谷歌母公司Alphabet旗下自動駕駛部門Waymo簽署獨家協(xié)議，建立合作伙伴關(guān)系，合作開發(fā)無人駕駛移動出行服務(wù)，使用自動駕駛汽車在法國和日本運送乘客及貨物。

雷諾表示，三方將聯(lián)合評估市場機會，并研究與無人駕駛交通服務(wù)有關(guān)的商業(yè)、法律和監(jiān)管問題。該公司補充稱，最初該聯(lián)盟將側(cè)重于在法國和日本提供無人駕駛服務(wù)和送貨服務(wù)，但未來可能會擴展到不包括中國在內(nèi)的其他市場。

Waymo、雷諾、日產(chǎn)三家公司之間的協(xié)議將持續(xù)在“初始階段”，公司未提供有關(guān)合伙期限的進一步細節(jié)。根據(jù)這一合作關(guān)系，兩家公司計劃評估市場機會，并研究與在兩國提供無人駕駛交通服務(wù)的可行性相關(guān)的商業(yè)、法律和監(jiān)管問題。

“這是Waymo通過創(chuàng)新合作伙伴將我們的自主技術(shù)帶入全球舞臺的理想機會。” Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik在一份聲明中表示。

“憑借聯(lián)盟的國際影響力和規(guī)模，我們的Waymo Driver可以提供轉(zhuǎn)型的移動解決方案，為法國、日本和其他國家的乘客和商業(yè)運輸提供安全的服務(wù)。”

這項研究最初將在法國和日本進行，這兩個國家分別是雷諾（Renault）和日產(chǎn)（Nissan）的總部所在地。這一合作順應(yīng)了近期汽車制造商與無人駕駛汽車公司合作的趨勢。上個月，通用汽車的無人駕駛汽車公司克魯斯（Cruise）從軟銀（SoftBank）、本田（Honda）、通用汽車（General Motors）和T。 Rowe Price Associates等公司籌集了11.5億美元。此前，本田斥資27.5億美元收購了克魯斯5.7%的股份。

據(jù)報道，今年2月，大眾汽車（Volkswagen）曾與福特（Ford）進行談判，擬向后者的子公司阿爾戈人工智能（Argo AI）投資約17億美元，打造一支自動駕駛汽車車隊。

Waymo于去年12月推出了其首個商用無人駕駛汽車服務(wù)，目前該服務(wù)在鳳凰城可用。

看來，無人駕駛的商業(yè)普及，不僅需要技術(shù)層面的升級，也需要企業(yè)之間的合作加強、優(yōu)勢互補，技術(shù)公司紛紛選擇與傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域進行了融合，以獲得更快的落地速度。