北京時(shí)間10月17日早間消息， 據(jù)知情人士透露，網(wǎng)約車公司Lyft選擇摩根大通、瑞士信貸以及杰富瑞作為其首次公開(kāi)募股的承銷商，IPO預(yù)計(jì)在2019年上半年進(jìn)行。

路透社此前曾報(bào)道，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手高盛以及摩根士丹利因忠誠(chéng)度原因不再計(jì)劃擔(dān)任Lyft承銷商、轉(zhuǎn)而為L(zhǎng)yft的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Uber的IPO擔(dān)任承銷商之后，Lyft就在與摩根大通進(jìn)行洽談，以期讓其作為L(zhǎng)yft首次公開(kāi)募股的主承銷商。

周二早些時(shí)候，華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道Uber在2019年的IPO有望估值達(dá)到1200億美元。

摩根大通拒絕對(duì)此置評(píng)。瑞士信貸也未立刻回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，而杰富瑞暫時(shí)無(wú)暇回應(yīng)。

Lyft也拒絕對(duì)此置評(píng)、

在大多數(shù)人看來(lái)，這兩起IPO就像是投資者對(duì)標(biāo)志性科技行業(yè)獨(dú)角獸缺乏盈利這件事容忍度的試金石。

為了吸引司機(jī)以及進(jìn)入新的市場(chǎng)，Uber和Lyft的資金都已經(jīng)受到?jīng)_擊，盡管雙方近些年來(lái)在減小虧損方面都有所進(jìn)展。

和Uber一樣，Lyft會(huì)提供一個(gè)應(yīng)用，乘客可以在其智能手機(jī)上發(fā)送乘客需求。Uber成立三年之后，在2012年，Lyft由科技企業(yè)家約翰· 齊默（John Zimmer）以及羅根·格林（Logan Green）創(chuàng)辦。