大屏不僅蔓延到手機(jī)，汽車也比不例外；得益于更加直觀的人機(jī)交互體驗(yàn)，車載觸控大屏逐漸成為越來越多車企的主流選擇，而在這個(gè)時(shí)候馬自達(dá)選擇再次走上“非主流”的道路。

日前，據(jù)英國媒體《每日快報(bào)》報(bào)道，馬自達(dá)官方發(fā)布消息稱將在未來所有新車型上取消大尺寸中控屏幕，僅保留一小塊的顯示屏，而即將海外上市的馬自達(dá)3將不再配備觸摸屏。

這一信息曝光后，馬自達(dá)迅速成為整個(gè)汽車行業(yè)的“網(wǎng)紅”。而馬自達(dá)的高管表示：“根據(jù)我們的研究，當(dāng)駕駛員在任何車輛中觸及觸摸屏界面時(shí)，他們會無意中向方向盤施加扭矩，并且車輛會偏離其車道位置。”

此外，馬自達(dá)北美公司人機(jī)接口與信息娛樂工程師馬修·瓦爾布埃納（Matthew Valbuena）也表示：“在使用觸摸屏?xí)r，駕駛員必須看向屏幕，這也增加了發(fā)生交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。”

如果汽車上取消中控觸摸屏，那么該用什么代替呢？馬自達(dá)公司表示，希望用更簡單的觸覺控制代替，如通過旋轉(zhuǎn)式的按鈕來操控對媒體播放等應(yīng)用的控制，比如左右旋轉(zhuǎn)切歌，按一下靜音，長按關(guān)閉屏幕等等。同時(shí)，還將屏幕放在司機(jī)正前方，讓駕駛員在使用的時(shí)候目光盡可能少的遠(yuǎn)離路面，并把顯示器和照明亮度都進(jìn)行了嚴(yán)格限制。

相比于特斯拉Model 3的15寸中控大屏，馬自達(dá)這種直接取消觸摸屏的改革稍顯“矯枉過正”。不過不使用觸控屏幕，也就無需再探身去操控屏幕，而是使用手邊的旋鈕、按鍵控制，讓車輛功能更易于掌控，或許這也不失為是一個(gè)好選擇。