ofo小黃車雖然沒有正式破產(chǎn)，但早已經(jīng)到了懸崖邊上，甚至被法院發(fā)現(xiàn)旗下已經(jīng)無資產(chǎn)可供執(zhí)行，而拖欠上千萬用戶的押金何時徹底解決，更是遙遙無期。

去年底，ofo啟動了排隊退押金政策，半年多的時間過去了，根據(jù)網(wǎng)友的反饋情況看，目前等待ofo退押金的用戶仍然有大約1600萬人，而且應(yīng)該還有相當(dāng)數(shù)量的用戶沒有申請并排隊。

據(jù)媒體報道，有要求匿名的ofo老員工透露，目前平均每天退押金的人數(shù)在1萬左右，但是根據(jù)網(wǎng)友排隊順序的變化來看，估計實際每天只有大約3500人能夠拿回押金，單日最多不超過4500人。

事實上，幾個月排位不動的用戶大有人在，而更糟心的是，如果申請退押金失敗，重新申請的話就要重新排隊。

ofo的押金有99元、199元兩種，按照1600萬人等待退押金計算，那就拖欠少則16億、多則32億，而如果每天退還3500人，排在最后的人要等待……12年！

最關(guān)鍵的是，不知道ofo從哪里拿到這么多錢，甚至不知道ofo能不能堅持這么多年。

有媒體探訪發(fā)現(xiàn)，在曾經(jīng)被ofo規(guī)劃為全國共享服務(wù)中心、華中總部的武漢，ofo辦公地址已經(jīng)多次搬遷、人去樓空，據(jù)說完全沒有員工了。