亞馬遜的“電子商務帝國”版圖越做越大，與此同時，亞馬遜也在擴大自有物流業(yè)務，擴充卡車、飛機、遠洋貨輪數(shù)量，擺脫對聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞等其他快遞公司的依賴。

據(jù)外媒最新消息，亞馬遜在航空快遞方面日前又有了一個新動作，該公司雇傭了美國一家廉價客運航空公司加盟航空快遞業(yè)務，將借此新增10架大型貨機的運力。

據(jù)報道，此次加盟亞馬遜的是美國太陽城航空公司（Sun Country），該公司總部位于明尼阿波利斯圣保羅國際機場，主要經(jīng)營定期航班和包機航班，服務美國、墨西哥等地區(qū)。

周二亞馬遜宣布和太陽城公司簽署了為期六年的協(xié)議，這一合作將給太陽城帶來大規(guī)模擴張的機會。從明年春天的第一批航班開始，來自亞馬遜航空公司的新貨運服務將迅速增長，占到太陽城航空公司全部航班的20%。

這是亞馬遜首次雇傭商業(yè)客運航空公司提供航空包裹快遞服務。

太陽城公司將增加10架飛機，并在現(xiàn)有的350名飛行員基礎上再雇傭70名飛行員。這家航空公司還將雇傭更多的維護人員和20到30名總部員工來支持亞馬遜的包裹快遞業(yè)務。

“這些職位報酬相當高，我們對此非常興奮，”太陽城航空公司首席執(zhí)行官裘德·布里克(Jude Bricker)周二表示。“這對我們公司來說將是一個巨大的增長機會，對本地來說，重要的是它將使我們成為明尼蘇達州更好的航空公司?！?/p>

太陽城航空公司過去有為體育運動隊、賭場和軍隊運營包機的歷史。1990年代，該航空公司與國防部和現(xiàn)已倒閉的雙子座航空貨運公司簽訂了一些短期貨運合同，但這是它第一次簽訂大規(guī)模長期貨運合同。

該航空公司將從明年4月份開始購買10架波音737-800飛機改裝的貨機，并在此后不久代表亞馬遜航空公司運營這些貨機。

總部位于華盛頓州西雅圖的亞馬遜公司在過去三年里一直在組建航空貨運機隊，目標是到2021年擁有70架飛機（租賃而不是購買）。

亞馬遜目前與包括阿特拉斯航空、南方航空和“美國空運服務集團”在內的航空貨運公司簽訂合同。但該公司對這些航空企業(yè)曠日持久的勞資糾紛表示失望，并威脅要撤銷合作。

這些航空公司的飛行員最近抗議工作環(huán)境，目前沒有與雇主簽訂合同。這些飛行員獲得了公眾的同情，導致亞馬遜股東活動也出現(xiàn)了一些抗議行為。

布里克說，這些勞工問題從未在他與亞馬遜的討論中提出?！八鼜奈闯霈F(xiàn)過，”他說。"我們只談論自己和我們提供的東西。"

太陽城公司的飛行員也由國際航空公司飛行員協(xié)會(ALPA)代表，并和雇主簽訂合同，這些合同也為飛行員提供一定的工作規(guī)則保障和保護。

布里克說，它的所有飛行員在兩次飛行之間將繼續(xù)得到10個小時的休息，就像他們的商業(yè)飛行一樣(貨運飛機飛行員通常只得到8個小時的休息)。所以，布里克說，“我們并不期望我們的飛行員會有任何不同。”

布萊恩·勒瑟特是一名在太陽城公司效力了19年的老飛行員，兼任工會主席。他說:“我們很高興聽到公司的發(fā)展，并期待參與公司的計劃?！?/p>

太陽城并沒有主動追求這項合作，但雙方很快就走到了一起。布里克一年多前給亞馬遜發(fā)了一封短信，詢問該公司是否有興趣購買太陽城的一些二手設備。直到大約四個月前，他才聽到一個不同的提議:你想替我們飛嗎？

亞馬遜航空公司的一些高管飛去參觀位于明尼阿波利斯圣保羅國際機場的太陽城新總部。他們喜歡這家公司的靈活性，并親自體驗操作了和亞馬遜類似的一些二手飛機。

亞馬遜航空公司副總裁薩拉·羅德在一份聲明中說:“太陽城航空公司擁有飛行波音737-800飛機的良好記錄，并致力于為客戶服務。隨著我們繼續(xù)發(fā)展我們的航空貨運機隊，以確?？焖?、免費的購物包裹遞送，我們期待著與太陽城航空公司的持續(xù)合作。”

合作方式

在這一合作中，太陽城航空公司負責維護、機組人員、聯(lián)邦航空局證書以及安全支持和調度，但不會參加裝卸貨物。

聯(lián)邦航空管理局對貨運飛行員和商業(yè)客機飛行員有不同的工作規(guī)則。機組人員日程安排的細節(jié)仍在安排中，但飛行員將駐扎在明尼阿波利斯圣保羅國際機場并在美國各地飛行。

布里克說:“他們正在尋找一個真正靈活的運營方式，我們可以按照我們安排服務的方式給亞馬遜提供這種服務。從飛行員的角度來看，這就像是提前通知的飛機預定包機服務?！?/p>

亞馬遜以欺負承包商而聞名，但是布里克說他不擔心。

“如果不是公平交易，我們不會這么做。”他說。"我們的核心業(yè)務是服務明尼蘇達州的休閑旅客，我們將繼續(xù)這樣做."

一旦合同開始，太陽城的飛行時間表將重新分配，亞馬遜獲得兩成，其他包機等業(yè)務占據(jù)八成。

太陽城公司的大部分飛機維護工作都在明尼阿波利斯圣保羅國際機場進行，但還不知道亞馬遜未來會要求該公司去哪里做維護。

另外，太陽城公司的飛機上將會印上“亞馬遜航空”的藍色標志。

值得一提的是，亞馬遜航空公司目前正在辛辛那提/北肯塔基國際機場投資15億美元建設一個貨運樞紐，希望能在這里容納更多的貨運飛機，成為連接美國諸多城市的核心基地。

這10架亞馬遜貨機將是太陽城現(xiàn)有增長計劃的一個補充。該航空公司約有30架飛機，計劃在未來幾年每年增加4至8架飛機。

這一合作消息發(fā)布的前一天，亞馬遜暫時禁止其第三方賣家使用聯(lián)邦快遞為包郵會員提供地面快遞服務。亞馬遜和聯(lián)邦快遞的關系幾個月來一直不穩(wěn)定。

聯(lián)邦快遞于6月份終止了與這家電子商務巨頭的空運合作，隨后中止了其地面運輸合同。這種緊張局勢與亞馬遜努力建設自己的物流網(wǎng)絡相吻合，其中包括擴大自己的飛機、卡車和貨車車隊。

貨運飛機主要負責城市之間的干線運輸，而在最后一公里配送方面，亞馬遜也依靠第三方資源建立了龐大的快遞網(wǎng)絡。普通百姓只要有閑暇時間都能夠利用私家車給亞馬遜送快遞，另外該公司也鼓勵一些創(chuàng)業(yè)者創(chuàng)辦本地貨運公司，專門承包一個片區(qū)的包裹快遞任務。（騰訊科技審校/承曦）