目前全世界共有上百家公司正在研發(fā)自動駕駛技術，其中包括了老牌科技巨頭蘋果，在這一領域蘋果處于追趕領先廠商的狀態(tài)。據(jù)外媒最新消息，日前，蘋果、思科、戴姆勒和寶馬等公司向歐盟委員會聯(lián)合提出投訴，呼吁對專利壟斷、封鎖等濫用行為采取行動，這些濫用專利的行為阻礙了自動駕駛汽車和其他相關設備的開發(fā)。據(jù)媒體稱，蘋果此次投訴的對象極有可能是芬蘭諾基亞公司。

據(jù)國外媒體報道，此次投訴的提出者，也是一個科技公司和汽車制造商組成的罕見的利益共同體。該聯(lián)合體表示，他們申請以公平的條件獲得基本專利的許可，但是遭到專利持有人的拒絕。這些專利涵蓋了允許聯(lián)網(wǎng)設備相互通信的技術。

在給歐盟委員會的一封信中，這些公司辯稱，無法以公平的條件獲得專利授權“越來越損害這些高度創(chuàng)新產業(yè)的競爭力，并且已經在損害歐洲的技術創(chuàng)新”。

這封投訴信沒有指名道姓點出被投訴的公司，但此前歐盟委員會表示，在德國汽車制造商戴姆勒(Daimler)和汽車供應商伯里(Bury)等投訴后，他們將調查諾基亞拒絕為自動駕駛汽車零部件提供專利授權許可的情況。

諾基亞過去否認了這些指控，稱毫無根據(jù)，站不住腳。歐盟委員會表示，針對這些指控的調查正在進行當中。

扼殺創(chuàng)新

眾所周知的是，在國際科技行業(yè)，一些和行業(yè)技術標準有關的“標準必需專利”要求專利持有人向所有有需求的企業(yè)提供公平的授權。

“一些標準必需專利所有者只向某些公司提供授權的做法阻止物聯(lián)網(wǎng)和相關創(chuàng)新科技公司規(guī)劃研發(fā)領域的投資?！边@封投訴信寫道。

“這種做法抑制了創(chuàng)新，阻礙了新的市場進入者，并將供應商與現(xiàn)有客戶綁定在一起。其結果是，歐洲企業(yè)和消費者支付的價格可能會高于他們在更具競爭力的市場中支付的價格，”投訴信補充道。

這封信由27家公司簽署，除了蘋果、寶馬、戴姆勒之外還有福特、大陸、戴爾、聯(lián)想等公司。作為一個利益聯(lián)合體，他們聲稱已經在研發(fā)方面投資超過450億歐元，擁有超過20萬項專利和專利申請，包括標準必需專利。

一位了解這封信內容的消息人士表示，這次提出投訴的公司如此廣泛，表明這是一個跨行業(yè)的問題，不僅影響到所有數(shù)字領域，還影響到各種各樣的領域。

“這對許多行業(yè)都很重要，”這位人士補充道。

標準必需專利

獲得標準必需的基本專利是開發(fā)關鍵技術的核心，此次投訴涉及的技術能夠讓冰箱、洗衣機到智能電表等設備能夠發(fā)送和接收數(shù)據(jù)。

一般來說，政府監(jiān)管機構在公平、合理和非歧視的基礎上鼓勵這些專利的自愿授權，以確保潛在競爭對手獲得基本技術。

投訴信表示，歐盟實施有關標準必需專利的監(jiān)管條款，目的就是為了確保那些開發(fā)允許設備通信技術的專利持有人得到適當?shù)难a償，同時也是為了防止與他們的研發(fā)無關的行為帶來不公平的回報。

“我們敦促你們采取果斷措施，確保歐洲法律和政策保護所有行業(yè)的創(chuàng)新，防止損害有利于歐洲未來的投資的做法?！蓖对V信總結道。

展開談判

據(jù)外媒最新消息，大約一周前，戴姆勒公司曾經向歐盟提出，諾基亞針對一些車輛通信、自動駕駛有關的專利收取了過高的專利費。

隨后諾基亞表示，戴姆勒和一些汽車零部件供應商已經同意協(xié)商解決。

諾基亞是全世界電信設備三巨頭之一（另外兩家是瑞典愛立信和中國華為），擁有三萬多個電信專利。十月份，諾基亞曾公開表示，該公司擁有5G通信中大約2000多件“標準必需專利”，這意味著所有生產5G通信設備或智能手機的廠商，都必須獲得諾基亞的專利授權，并且支付專利費。

和美國高通公司類似的是，諾基亞目前主要有兩大主營業(yè)務，一類是電信設備制造銷售，另外一類就是電信專利授權，即利用手中的通信專利實現(xiàn)收入最大化。