自從百度云在2018年12月18日升級成百度智能云事業(yè)群組后，一直行事頗為低調(diào)，直到2019年春晚“紅包大戰(zhàn)”上，百度云以確?！安诲礄C”重新活躍了起來。

而眼下，這家云廠商正迎來一個追求老牌客戶、大訂單的時期。

2月14日，西方傳統(tǒng)的情人節(jié)，百度云官方宣布和在線旅游行業(yè)巨頭攜程達成深度合作。百度云方面以“行業(yè)頂級客戶訂單”來形容這次的簽約。

有哪些簽約內(nèi)容？

據(jù)了解，此次合作，雙方不局限于IT基礎設施服務方面。利用百度云的AI能力，針對旅游行業(yè)特性，為攜程量身定制面向場景、業(yè)務的解決方案將是雙方合作的重心。

2003年12月10日，攜程作為中國在線旅行服務商（OTA）第一股，在美國納斯達克股票交易所上市。當時的創(chuàng)始人兼董事局主席梁建章稱“幫上億用戶讓旅行更簡單，確實是非常偉大的成就”。到今天，15年多的時間里，攜程擁有包括2500萬外籍會員在內(nèi)的3億會員，6900億元的GMV（2017年第三季度~2018年第三季度）。

而百度云能為攜程做什么？以客服部門為例看看，其實是“云+AI”能力的釋放。

在2018年的春運中，很多攜程客服每天要接100多個電話，每天平均說6萬到8萬字。而百度云有著智能的基因，可以讓攜程用上自己的自動語音識別、文語轉(zhuǎn)換、自然語言處理等AI技術(shù)，幾乎做到7×24小時回答用戶咨詢。也了解到，作為攜程重要對手的美團目前正在引進客服外包項目，智能客服成為減員增效的一大背景。

攜程作為旅游業(yè)巨頭，涉及的場景非常之多。同樣，百度云還表示，雙方有更多場景值得探尋，比如智能語音、自動駕駛、營銷、獲客、流量轉(zhuǎn)化等等。

此前報道，在2019年1月24日的瑞士達沃斯世界經(jīng)濟論壇上，攜程CEO孫潔表示，數(shù)字科技是占領(lǐng)未來制高點的核心競爭力，如今攜程全平臺3億用戶每天產(chǎn)生50TB以上的海量數(shù)據(jù)。這些海量數(shù)據(jù)可通過人工智能技術(shù)的學習和深度挖掘，從而應用于精準匹配、個性化營銷和定制化服務。

現(xiàn)在與百度接軌，攜程在精準化產(chǎn)品和供應鏈效率上的追求或?qū)⑻崴佟?/p>

百度云的邏輯：“云+AI”雙刃劍

阿里云在國內(nèi)是云計算領(lǐng)導者，而架構(gòu)大調(diào)整又讓阿里云的戰(zhàn)略地位再次升級；云對于騰訊的戰(zhàn)略意義不言而喻，新成立的云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群（CSIG）讓騰訊云地位躍升。阿里巴巴和騰訊都不約而同轉(zhuǎn)向to B，而to B的第一個戰(zhàn)場，就是云計算。

當然，百度也意識到了這點。

2018年底，百度宣布將智能云從事業(yè)部（ACU）升級為事業(yè)群組（ACG），同時承載AI to B業(yè)務和云業(yè)務。未來，百度云將用“最全面最落地的A+最開放最安全的B+持續(xù)領(lǐng)先的C”推動技術(shù)在行業(yè)落地應用。

BAT都明白，云計算的比拼，不再是基礎設施層面的“上云”，而是基于AI能力的云如何深入滲透企業(yè)的業(yè)務層，推動行業(yè)和產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型改造。而攜程明顯就是百度釋放“云+AI”技術(shù)的一個出口。

按照李彥宏的說法，百度云是ABC云，即“AI人工智能+BigData大數(shù)據(jù) +CloudComputing云計算”三位一體，不同于傳統(tǒng)的云計算。形象點來說，百度云是百度AI技術(shù)服務于各個行業(yè)的燃料和火箭，是百度大腦的云化。

“幾十年來，我們看到IT和制造業(yè)的支出增加，現(xiàn)在正處于平行的上行周期?！蹦Ω康だ夹g(shù)硬件行業(yè)研究主管Katy Huberty如此表示。這意味著，技術(shù)投資和其他投資正進入平行軌道，無論是工業(yè)還是服務業(yè)，這種趨勢都是顯而易見的。

人工智能也好，機器智能也好，都不是簡單的技術(shù)的改變，而是生產(chǎn)力、生產(chǎn)關(guān)系、生產(chǎn)資料的改變。未來，數(shù)據(jù)是生產(chǎn)資料，計算是生產(chǎn)力，互聯(lián)網(wǎng)是生產(chǎn)關(guān)系，我們所有的生活都會被數(shù)據(jù)、被計算所改變。馬云的這些話點明了實質(zhì)。當然，我們也知道，無論是數(shù)據(jù)、計算還是互聯(lián)網(wǎng)，百度都是BOSS級別的存在。

云計算新的勢頭：變垂直，變精細

看到，百度云在2018年的成績單是這樣的：

百度云支撐Apollo平臺10萬+新能源車、2萬+分時租賃車接入，單車采集數(shù)據(jù)10T+/天，支持數(shù)十PB存儲和GB量級數(shù)據(jù)毫秒級實時處理；百度云支撐DuerOS的發(fā)展，DuHome平臺支持主控/被控設備接入，DuerOS激活設備數(shù)量超1億。百度云2018年比2017年用戶數(shù)增加了3倍，合作伙伴數(shù)量增加了3倍，收入增加了4倍，流量增加了5倍。

亮眼，但也有局限。谷歌一直在消費級產(chǎn)品上高歌猛進，拉1000萬用戶非常簡單，但是做TO B卻不擅長。不然新任谷歌云CEO托馬斯·庫里安也不會著急忙慌地宣布“谷歌云將重新專注于向零售或金融等垂直行業(yè)銷售，重點與成熟的老牌公司合作，而不是在云時代的初創(chuàng)公司”。實際上，同為搜索巨頭的百度需要避免進入這個陷進。

可見，走向傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、走向垂直領(lǐng)域大客戶正成為云廠商的共識——云計算所服務的行業(yè)正變得越來越細也越來越重了。

當然，這個趨勢向所有云廠商提出了挑戰(zhàn)：

不要吹噓自己的技術(shù)。AWS和微軟Azure致力于為客戶提供服務，并快速響應他們的請求，這一點非常值得國內(nèi)銷售學習，客戶需要什么，云廠商去提供什么，供應匹配十分重要，而非提供自認為客戶需要的技術(shù)。

垂直行業(yè)知識是必備良藥。傳統(tǒng)行業(yè)如零售、制造、汽車、金融等的知識就是行業(yè)語言，銷售必須懂，云廠商展開的培訓非常關(guān)鍵。

B端市場看重實力，其次才是價格。百度云如果決心做產(chǎn)業(yè)AI，考驗的是企業(yè)應用解決方案和服務的能力。目前百度云與中化集團、北汽新能源、中國人壽展開的合作確實都積累了好的經(jīng)驗，但是智能化上云需求是永無止境的。

不可否認，用“AI+云”兩把利劍去拓展市場，百度云的確有著自己的“硬核”。